还看银河E5？都是十来万，这车续航长智驾强，关键够安全！

十来万的新能源车，自然都是各家车企竞争最为激烈的领域，毕竟这个价格对于多数消费者来说准入门槛确实不算高，很容易走量，这一类车中比较知名的就有比亚迪 元PLUS、银河E5等车，不过其实现在市场上也在不断推出一些综合产品相当不错的新车，比如宝骏云海，本期笔者就将宝骏云海与银河E5做一个横向对比，探究下它们之间的产品表现究竟孰优孰劣。

在车型选择上，银河E5只有纯电动车型可选，最大纯电续航里程数为530km，如果作为日常通勤使用还算够用，但是如果涉及到长途驾驶，可能就会有点捉襟见肘了，而宝骏云海则分为EV和PHEV两套动力的车型，车型选择上会更加丰富些，能够让消费者根据自身的实际用车情况来按需选择，其中EV为纯电车型，最大续航里程数能够600km，比银河E5会更强些，PHEV则是插电式混动车型，综合续航里程数最大可以达到1100km，这样的续航能力长途自驾也基本不成问题。

谈完续航，再来看看对于家用车来说和续航同样重要的安全方面，宝骏云海中采用的是神炼电池，这款电池在铸造的时候就对结构梁和侧板采用的是热管理集成的方式，一方面让电池更加轻量化，另一方面则是让电池结构具有更高刚度，配合上云端AI-BMS系统，能够全天候的监测电池安全状况，避免意外事故发生的可能性。

而银河E5则采用的是神盾短刀电池技术，就目前来说这项电池技术虽然也有不错的安全性，但是并不是那么容易被消费者们所接受，可能还需要大量的市场实测来进行检验，所以神炼电池会是一个更加稳妥的选择。

此外，宝骏云海车身也具有很高的强度，近八成车身结构都采用的是高强度钢，其中更有部分重要承力架构使用的是可抗1500Mpa压强的热成型钢，比如与座舱相连的车身A、B柱，这样的设计让宝骏云海即使发生碰撞之后，也能最大限度的保证座舱结构不变形，保护使用者的人身安全，并且车内还有共计18项的主被动安全配置，比起银河E5的主动预警和前排安全气囊来说，宝骏云海在车身安全性能上做的更加扎实，也更加实际地考虑到了用车情况。

智驾方面，银河E5还停留在L2级辅助驾驶上，拥有定速、自适应和全速自适应巡航，比较符合主流十万元级车型的智驾标准，而宝骏云海则是使用了灵眸智驾，不再停留在巡航功能上，而是基本能够实现端到端的全速域智能行车功能，同时还拥有城市记忆领航辅助功能，对于经常行驶通过的场景会形成记忆，再次路过时就能够开启该功能辅助行车，让日常通勤也变得轻松惬意，而循迹倒车和记忆泊车功能也解决了车主在窄路易进难出和停车难的痛点，在智驾系统的辅助下新手司机也能轻松上手。

空间上，宝骏云海的车身尺寸为4541x1880x1608mm，轴距为2750mm，银河E5的车身尺寸则为4615x1901x1670mm，轴距为2750mm，从车身数据上来看，银河E5比起宝骏云海要大一圈，但是得益于宝骏云海更好的得房率，两车的轴距相同，在空间实测当中两车的表现也是相差无几，180cm的成年男子落座两车后排时头顶和腿前基本都能有两拳左右的空间余量，而在载物空间上，银河E5的后备箱容积为461L，宝骏云海的后备箱容积则是567L，在载物能力上宝骏云海会更强一些。

再来看看外观设计，两车都采用了新能源车标志性的封闭式前脸设计，宝骏云海的整车线条偏圆润流畅，车头也有更大幅度的下滑角度，主要以线条设计勾勒整车，没有使用太多的装饰材料，秉持的是“中华骏马”的设计理念，而银河E5整车的线条则偏平直方正，运动气息可能不如宝骏云海浓郁，同时车头上也有环绕导流槽的黑色饰条，让整车看起来更加犀利，攻击性更强。

综合来看，宝骏云海这位后起之秀颇有一种“黑马”的姿态，在同级十来万的新能源车中，并不是银河E5的产品表现不好，而是宝骏云海实在是太过内卷，既有长效续航还有足够的安全性能，甚至还给出了不俗的智驾系统，足以称得上一句“量大管饱”，而车企之间的内卷，最终得利的还是消费者，能够以更低的价格获得更好的性能，何乐而不为呢？因此如果你最近正好也有换车的打算，宝骏云海确实是一个值得考虑的选择。