![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天翻新一辆经典老车：2005年的雷克萨斯LS(图片|配置|询价)430/V8，二十年的老家伙，目前行驶了25万公里，车子来自苏州一位车友，这车子是他父亲的，家里一手车，老爷子开了这些年，感情深厚，一直舍不得换车，这次整备之后，继续还是老爷子自己开。
老爷子当年的实力毋庸置疑，毕竟在2005年这售价100万的雷克萨斯LS430可不是一般人买得起的。对于LS430来说，它一直是经典好车的代表车型，也可以说是很多人的“情怀老车”，所以它在保值率方面也是一直从未被超越，二十年过去了，如今在二手车市场依旧能卖10万左右，可见其市场地位啊。
言归正传，这位车友2019年就加我了，5年了，没聊过一句话，结果开局即王炸。应该平常看我朋友圈对我了解很彻底了，所以开门见山，直接送车来了。
不到一周，车子到厂，安排检查好，就准备开干了。
打吊瓶处理一下进气系统。
发动机抬下来操作了，检查有漏油问题，管路也有些老化。
拆掉的水箱也有渗漏，漏冷却液了。
订了全新水箱，周边的橡胶密封圈也顺带换掉，车老了，橡胶件老化在所难免。
漏油部位配件做下清洁，垫圈也换掉。
被油渍污染的小件都清洁下，避免对机械造成影响。
拆掉气门室盖。
内部机械状态还不错，没有很脏的污渍。
更换一些传动皮带、排气管等。
LS430这款V8机器，对于火花塞选择有个问题，别看着形状一样就用，点火强度等级不对，对提速和动力输出都有影响，还会有爆震问题，之前装的品牌火花塞，这次我们全部更换成原厂火花塞。
汽油滤芯更换，油渍侵蚀的太有年代感了。
发动机没什么大问题，看的出来，这些年这车保养很到位。
正时皮带、惰轮更换。
涨紧器更换一下。
施工中...
又订了一些管路做更换。
组装好，机械方面比较省心，就是有点漏油老化问题，整体发变状态都不错。
准备与车身合体了。
合体完成。
水箱、冷凝器什么都回装好了。
重新加入冷却液了。
重新加入冷媒。
重新加入新机油。
重新加入变速箱油液。
来到底盘方面，这车底盘状态过颠簸路有异响，驾驶反馈很松散，刹车线过长也偏软。所以这次我们也是根据实际的问题做整备，避震系统更换一套，刹车系统更新一套；个别摆臂、胶套、球头、拉杆等等做更新。
方向机内拉杆做更换。
前减震器防尘套更换。
发动机机脚更换。
变速箱支架更换。
底盘摆臂胶套拆卸更换。
前悬挂上摆臂更换可调摆臂，为了把底盘数值调完美。
前羊角拆卸。
当时看到这对羊角，我人傻了，我问员工怎么换了两个新羊角？员工说：没换，他清洁了一遍。不用我安排，员工都是自觉干活，就是这活干的有点过分了，都给我整懵圈了。
回装羊角，组装上摆臂、避震器。
后悬挂也升级了一下可调拉臂。
LS430有个通病，基本每台车都能遇到这个问题：方向机管柱异响！
拆解维修。
主驾驶玻璃升降也坏了，顺带一起解决了。
升降器支架坏了，更换一下即可。
最后处理下刹车系统，轴头做防锈。
安装好全新的制动盘皮。
最后采用专业机器更换一下制动液，避免有气阻进入产生空气压力，那样刹车会不安全。
轮毂之前有些划痕，全部做了遍翻新，恢复全新质感。
组装好轮胎轮毂，做下动平衡数据。
装好轮子，上亨特定位仪做下底盘数据调教。
设备锁定测量中...
数值调教中...通过升级的可调前后悬挂摆臂，可以把底盘数据做到很完美。
调教完毕，完美吧！对于LS430的底盘调教技术，我说咱们第一，应该没人敢称第二。这么老的车，可能很多修理厂都没修过这车，像我厂里至少每年还能接1-2台这车翻新活，所以对这车拿捏还是相当到位的。
发给车主欣赏一下，哈哈哈...
发动机、底盘都搞定了，并做好了路试。回来洗洗车，准备检查一下外观了。
后视镜有剐蹭伤。
前杠也有伤。
后杠这亮条也受伤了。
右侧还有漆伤。
后尾灯开裂的。
员工把外观问题汇总了一下，并提出了相对的解决方案。
把问题跟车主对接一下。
前后杠拆出，打磨、重喷翻新。
周围小件，一起处理。
后视镜单独拆喷。
亮晶晶咯。
小件也搞定了，下面一排是雷达盖子。
后视镜恢复圆润饱满光亮的状态。
同时开始检查内饰问题了，员工也做了汇总。
把内饰情况继续对接给车主。
车主看完方案，回复很简单：行，就这么干！
说时迟那时快，内饰就开拆了。
铺满一地，细瞧一下。
脏是真的脏，开了20年，不脏才奇怪。
所见之处，都有污渍。
该清洁的清洁，该翻新的翻新。
座椅包浆是真的厚。
底板也是脏的不行了。
各种垃圾残渣，强迫症看着肯定极其难受。
这些年来，这次可能是它的首次大清洁。
先来个座椅清洁5:5对比。
左边未清洁，右边已清洁；这样看，包浆够明显吧？
左边没清洁，右边清洁后。
拆掉整车五个喇叭，发现全破了，难怪音质那么差。找到一套拆车喇叭用，这玩意换新的可不便宜。
车门喇叭装好线束。
后面大喇叭装好。
拉手小盖都坏了，直接换新的了。
这小盖，拆解把手更换，可麻烦了。
中央扶手箱滑轨模块坏了，就是这小药丸一样的东西，根本买不到配件。
咱们亲自手工做出来六颗，装上去，修好了，你说行不行吧！
内饰件全部清洁好了，垫上薄膜，再放在地上。
地毯撸了好多遍，已经是最干净的状态了，棉布泛黄是没办法处理掉了。
大顶状态，没重包，就是清洁了一遍，跟新的一样。
门板也是撸的干干净净。
各种小饰板，修复的修复，清洁的清洁，更换的更换，反正都新了。
座椅就不说了，绝对清洁到最佳状态了。
底板各种死角旮旯的灰尘、垃圾全部清洁掉了。
机舱也清洁干净了，内饰回装过程就不介绍了，下面直接带大家欣赏全车效果了：
不对...漆面还要说下。整车漆面咱们做了遍去氧化层修复，恢复一下圆润光泽度。同时做了一个方格也给大家对比看一下效果。
细看车门，左边没修复，右边已修复的漆面，是不是一个灰蒙蒙的，一个亮晶晶的。下面开始欣赏全车翻新效果：
机舱深度清洁后，舒服吧？
装着盖板，有点耍赖！
必须拿掉，看看机械管路，油渍都清洁掉了，同样是干干净净的状态哦。
内饰欣赏，这个方向盘和档把头是做了翻新的，桃木件我们都做了修复提亮。
经典车就是经典设计，内饰怎么看都很有感觉。
老车的朴素无华，看多少次都不厌，坐进去还让人感觉很舒服。反观现在的车都是各种大屏幕，电子产品往上怼，很容易审美疲劳。
夕阳西下几时回，老车归来仍辉煌。
内饰方面，大家细品吧。
开始外观欣赏，前后杠翻新+漆面去除氧化层。
如今状态，圆润有光泽！
二十年前的行政车，如今看，这气场也是杠杠的！
这车翻新也耗时了有半年时间，其中很多细节活都没介绍，主要找件停工耽误了些时间，为了最佳状态，有时必须要等。
准备安排回到主人身边了。
车友接车后，我本来想问问老爷子开了感觉咋样的，结果他还没给老爷子呢，他自己留手上开了一个礼拜评价：相当满意，动力丝滑，底盘坚挺，特别好开！
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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渝公网安备50010502503425号
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