本田雅阁挑战《一万公里定律》耐久长测，极限路况下实力如何？

近几年，汽车市场越来越卷，各大厂商也纷纷秀起了不一样的操作，有开发布会的，也有CEO亲自测试的，但是本田雅阁(图片|配置|询价)的测试，人家这才叫大秀才艺。最近懂车帝携手本田雅阁(品技术)挑战《一万公里定律》耐久长测，历经60天7大项目，从北京出发，横跨中国，挑战各种极限路况：穿越甘肃无人区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山……接受动力、操控、安全、制动、耐久性能等全方位暴虐挑战。在此期间，本田雅阁(用车口碑)会给我们带来什么样的惊喜呢，我们一起来解读一下

对于雅阁这款车，编辑自身还是有些情怀的，毕竟作为一款全球车型，雅阁的销量可谓火爆，在我国，雅阁是B级轿车“三剑客”之一，拥有庞大的销量和非常不错的口碑。事实上，雅阁在操控性方面的确有点东西，依稀记得我家里最早那台08款的雅阁，可是陪了我整个青春的。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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那么对于现在的雅阁来说，动力方面采用了插电式混合动力，匹配的2.0L发动机最大功率148匹马力，峰值扭矩182牛·米，电机方面为一台总功率135千瓦的永磁同步电动机，配备E-CVT电子无级变速箱，悬架方面则为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

插混版的雅阁在实际开起来之后相较于纯油版，它的驾驶乐趣更足。首先动力方面，比起燃油版肯定要更强一些，无论是起步还是急加速等动作，都能有很快的动力响应。刹车的脚感也不错，全力制动时ACC+AEB可以很快速的稳重车身，尤其是在跑山的时候，整车开起来动力非常的丝滑流畅

底盘方面还是偏向于舒适一些的，但是也并不是松松垮垮的状态，在编辑开着车跑山时，它对于转弯时候的侧向的支撑做的很到位，入弯出弯的车身姿态也很稳定，车内侧倾很小。再配合上随叫随到的动力爆发，整车的驾控感很棒。此外由于重心较低，所以对于驾驶员来说很有乐趣，有种贴地飞行的畅快感。

在懂车帝《一万公里定律》节目中也可以看到，插混版雅阁在高原地区也不会“高反”，配备的VCU升压技术无论是否有电，都不会出现动力衰减的问题。而且雅阁在非铺装路面上的表现依旧可圈可点，无论是减震效果，还是动力表现，都远远超出该车辆家用性的定位，也进一步体现出雅阁的耐久性。作为一款有口皆碑的车型，这个表现的确符合消费者对它的期待。

在主动安全方面，从节目中可以看到，在砂石路面并有烟雾干扰的情况下，雅阁完全可以依靠ACC主动刹停，并且整体的刹车动作非常丝滑，并不是一脚踩死的情况；除此之外，插混版雅阁还配备了L2级辅助驾驶，可以实现全速自适应巡航、主动安全预警系统以及车道居中等功能。

除了以上这些，雅阁在我们日常的用车过程中也会给到很多惊喜，整车的外观设计更加的年轻化，车身流线非常优雅又显得很运动，下压的车头彰显出极具冲击力的前脸，贯穿式尾灯，符合当下的消费者的审美。可以说雅阁的颜值还不错，很适合年轻人选择

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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空间也是它的一大亮点，雅阁的车身尺寸为4980/1862/1449mm，轴距达到了2830mm。后排空间非常宽大，编辑坐入后排后，腿部空间可以很轻松的跷二郎腿，横向的空间也很大，满载也不会拥挤。而且值得一提的是，整个座椅的填充我觉得做的很好，很软但支撑性很足，对于腰部的支撑比较到位，长时间乘坐也不会很累。所以说，整车家用起来也是非常合适的，舒适度高而且空间也足够用。

因此总体来看，雅阁不愧在全球市场能站住脚跟。从这次测试可以看到，其产品力是有多么的恐怖，一台家用轿车去越野、去穿越，完事了各方面表现还很优秀。也从侧面证明了雅阁极强的品质，也推荐大家可以去找找看该节目，一定会给你带来不一样的惊喜。