智界R7与特斯拉Model Y对比，究竟谁更胜一筹？

众所周知，特斯拉Model Y作为进口品牌车型在世界范围内都有多的受众群体，很多消费者都是慕名选购，它的官方销售价格在24.99-35.45万元之间；最近几年国产品牌新能源汽车也在不断崛起，就拿奇瑞汽车公司2024年9月份推出的智界R7(图片|配置|询价) 2024款 82kWh Max后驱版来说，它的官方销售价格为29.98万元。不但在价格和外观属性上能与特斯拉Model Y抗衡，而且整个实际销售情况也一片大好。至于具体的原因，现在就带大家去详细了解下了！

车头设计上，个人感觉虽说智界R7(逛导购)和特斯拉Model Y都使用了轿跑SUV的设计理念，不过前者却比后者保留有相对多的家族化元素；智界R7(用车口碑)车头采用新能源汽车惯用的封闭式结构，并在中央部位带有横向的内凹筋线进行勾勒，视觉上很显动感性和力量感；它的大灯组又与前包围两侧的导流槽相互融合，形成了一种独有的C型轮廓相对新潮，适合多的消费者们的审美观；特斯拉Model Y在设计上要极简很多，因为它的机盖带有强的低趴式设计，所以造成前脸面积被压缩；它的车头同样使用了封闭式中网设计，上扬的大灯加上锐利的灯腔轮廓后视觉比较显犀利，符合部分追求独特个性消费者的审美观。

智界R7

最低售价：24.98万起

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车身设计上智界R7重视细节区域打磨，特斯拉Model Y则以简约化风格为主；前者侧身视觉有种厚重感，溜背式的轮廓结构增加了不少的运动气质，在车窗区域又采用了镀铬饰条进行封边，再搭配上内凹式的侧门后给人留下的印象更为紧致；它的车身整体尺寸为4956X1981X1634mm，轴距为2950mm，为中大型SUV的尺寸范围；再加上20寸大轮毂、隐藏式门把手和无边框车门等设计，无疑增加了多的年轻化元素和科技感；尤其车尾又使用了流行的贯穿式灯组，且还增加扰流板来提升整个尾部的运动感；后者侧身前低后高，视觉重心呈现出了略显俯冲的姿态个人感觉有点怪，再加上上扬的下窗线和车门筋线后有点跃跃欲试的样子；它的车身整体尺寸为：4750X1921X1624mm，轴距为2890mm，尺寸略显小；其车尾造型也显简洁，运动豪华气息稍差。

内饰上智界R7采用了传统的家族风格，环抱式样的座舱氛围又加上阶梯层结构的中控台和中控屏组合，让车内很显飞船的观感！包括它驾驶位的椭圆方向盘就使用了飞船操控盘样式，握起来像驾驶飞船一样；在方向盘前面是12.8寸的液晶仪表盘，大的尺寸让内饰的档次和豪华感一下就拉了上来；中控区域它配置了15.6寸的中控屏，内置又Harmony OS智能系统，拥有多媒体和GPS、车联网及5G功能；尤其在智驾上除了配备有主动预警和全速自适应巡航等功能外，还支持高速NOA和NCA功能；特斯拉Model Y内饰依然保持简化风格，台面使用了素雅的木纹饰板和镀铬条进行横向分层设计，方向盘前面并没有配备仪表盘，所有行车信息和功能也都集成于15寸中控大屏上进行显示。由于特斯拉的FSD尚未正式入华，因此纯视觉的智驾功能在国内车型上并无完全搭载，仅仅只具备L2级辅助功能，与智界R7差距大几乎不在同一级别上。

座椅上智界R7使用了传统5座布局，座椅质料为仿皮，其内部填充相对厚实和柔软，甚至在车内又配有零重力座椅；同时它的前后排座椅都支持电动调节和舒适性功能；空间方面也要比特斯拉Model Y要大，以本人身高178cm为例，坐在前排调整至舒服坐姿，头顶与车顶的空间剩余有一拳；坐到后排头顶与车顶的空间剩余有四指，腿部与前排座椅的距离有两拳半，不会有拥挤和压迫感；特斯拉Model Y座椅布局也为五座布局，座椅使用的质料不但没有智界R7好外，乘驾的空间也相对要小，这让乘驾的舒服性会大打折扣。

动力上智界R7搭载了后置292马力的单电机，电动机的总功率为215kW，电动机的总扭矩为370N·m；试驾中感觉动力相对充沛，提速是比较快的，零到百的完成时间仅为3.9S；特斯拉Model Y搭载了299马力的单电机，试驾中感觉动力也能源源输出，不过加速时间为5秒，明显低于智界R7；尤其是快充平台它的为400伏，而智界R7为800伏要比它充电快多了！

能耗和续航方面，智界R7整车搭配有100kWh的华为巨鲸电池组，在满电状态下CLTC纯电续航里程能够达到736公里；特斯拉Model Y则搭载了78kWh的三元锂电池组，满电状态下CLTC纯电续航里程为615公里，存有一百多公里的续航差距。

智界R7

最低售价：24.98万起

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现在大家应该都清楚了吧！智界R7 2024款 82kWh Max后驱版与特斯拉ModelY相比，优势相对明显这才能吸引众多消费者们的眼球；个人感觉选购智界R7是买实惠，而选购Model Y是买品牌哦！