国补末班车 | 3.6万补贴即将截止，610km长续航空间王不容错过

年底到了，家人想置换一台15万元内家用新能源轿车，看重全场景下的加速、续航、能耗，尤其是大空间的车型。最近到南京大明路探店，610km 续航的AION Y(图片|配置|询价)， 真实落地价到底有多少？到了门店后发现很多用户提前做了功课后，前有元plus 510荣耀版，后有银河E5 530探索+，这让我难以选择。而且现在才知道国补已经进入倒计时，再不下手，将错失稳赚末班国补3.6万。4S店店长给我们做了一番分析。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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一、国补末班车：抓住最后的优惠机会

现在汽车市场可是进入了一个关键的时期——国补倒计时。对于打算购车的朋友们来说，有一个绝佳的机会，那就是综合补贴高达3.6万的国补政策。其中包含了国家补贴20000元，厂家不限品牌置换补贴6000元，再加上店头政策10000元。这可不是一笔小数目，就像天上掉下来的馅饼，但这个馅饼很快就要消失了。一旦错过这次的国补末班车，未来购车可能会多花费数万元。所以，这个时候真的要抓紧时间了，这是实实在在能省钱的机会。

二、610km长续航空间王：满足高意向人群的核心需求

在众多车型中，AION Y(读测评)610乐享版作为一款主打长续航和大空间的车型，堪称“610km长续航空间王”。这一特性完美地贴靠了当下高意向购车人群的核心需求。

首先说说续航，在这个新能源汽车逐渐普及的时代，续航里程是大家非常关心的问题。610km的续航里程意味着什么呢？打个比方，如果你要进行一次长途旅行，从一个城市到另一个城市，可能中间不需要频繁地充电，就像拥有了一个无忧的移动小屋，可以轻松到达目的地。相比之下，像元plus 510荣耀版、银河E5 530探索 + 版等车型，在续航里程上就稍显逊色。

再看看空间方面，这款车空间宽敞得就像一个移动的小家。无论是前排还是后排，乘客都能有足够的腿部和头部空间。如果一家人出行的时候，后排的小朋友可以在宽敞的空间里自由玩耍，不会感到局促。而对于那些经常装载物品的用户来说，大空间也意味着可以轻松放置行李、运动器材等各种物品。

三、选车攻略：与竞品车型的对比

比空间：家用SUV好不好，后排空间说了算。与同级车型元plus 510荣耀版；银河E5 530探索+版相比，AION Y(用车口碑)610乐享版被称为长续航空间王。在空间布局方面，AION Y610乐享版车型可能提供更舒适的驾乘体验。实际测量IAON Y后排腿部达到1020mm，而另外两车分别只有850mm和761mm，坐上去整整宽了一个拳头。另外AION Y可以前后排放倒展出5平大床的。

比续航：AION Y 610km续航比元plus和银河E5多出80-100km的续航里程，元plus 510荣耀版在续航里程上只有510km，银河E5 530探索 + 版是530km，同样价钱多买了两个工作日的通勤里程;另外AION Y也是在十万级达到600续航的电车，量大管饱真正脱离续航焦虑。

比安全：AION Y搭载弹匣电池，热销百万0自燃，扛下枪击无压力，比刀片电池和短刀电池更安全可靠。

比优惠：AION Y综合国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+包牌送保险，达到补贴3.6万，610续航不到11万开回家。相比元plus和银河E5只能补贴2.4万，实在划算太多。

元plus 510荣耀版和银河E5 530探索 + 版是市场上的一个有力竞争对手。然而，当把国补政策、长续航、大空间以及金融政策等因素综合考虑进来的时候，AION Y的车型优势更为明显。银河E5 530探索 + 版的530km续航里程不如AION Y的610km来得实在，并且在空间以及综合补贴方面，AION Y的长续航空间王也更具吸引力。

对比之后我们发现，大家更倾向选择AION Y，看来不仅是落地价的问题，车型配置上，AION Y也很有门道。

AIONY的车长为4535mm，车宽为1870mm，车高为1650mm，轴距是2750mm，定位是一台紧凑型SUV，但是在同级别车型中，这个表现还挺出色的。AION Y大灯的造型辨识度很高，侧面的造型很有运动感，隐藏式门把手，标配了全景天窗，尾部造型较为简单，上面是一个扰流板，内侧有高位刹车灯，下面是贯穿式的尾灯，这样的布局很有层次感。

车里中控台上、门板上还有扶手台上使用了很多金属质感的饰板，让车内看起来更加的豪华。14.6英寸的中控大屏，功能包括了卫星导航、导航路况信息展示、车载蓝牙、车联网、4G网络以及OTA升级，车机可以语音控制。车里前排与后排分别有一个充电接口，全车6个音响和K歌功能，丰富了平常的驾驶体验。车外有四个摄像头和3个超声波雷达，像后驻车雷达、306°全景影像、透明影像以及定速续航功能都是具备的。

座椅为2＋3的传统布局方式，符合人体工学的设计，座椅的包裹感很友好，支撑性给的也很足。主驾驶的座椅能够电动调节，副驾驶的座椅可以手动调节，前排的座椅能够放平，这样可以让后排享受到更加速舒适和宽敞的空间，后排的座椅能够四六放倒。

车里的空间很优秀，身高176cm左右的个子，调整好前排的座椅头部有一拳多空间，第二排头部空间一拳两指，腿部空间接近两拳，405L的后备箱可以放下很多东西，平常带着家人朋友出去玩完全够用。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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AION Y搭载了前置单电机，电动机最大功率150kW，最大扭矩为225N·m，百公里加速时间应该在8秒左右。使用了68.24kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程是610km，续航能力还是挺强的。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，车机使用起来很流畅。

经过真实探店的实车对比，AION Y Plus乐享版无论是车型配置，还是购车政策上，都明显优于其他两款车型，对于追极致实用主义和性价比家庭用户，同价位下AION Y Plus乐享版确实是当下国补末班车优先选择项之一。