23万公里保时捷Cayenne S Hybrid，油电混动，性能与环保兼顾之选

2010年11月17日，保时捷Cayenne(图片|配置|询价) S Hybrid 3.0T正式上市，售价为143.8万元人民币。该车在外观内饰方面基本与2011款车型保持一致，仅在细节处增加“Hybrid”标识。配置上也与2011款车型基本相同。动力方面，搭载了3.0升增压V6发动机和同步电机，总系统输出功率为380马力，匹配8速Tiptronic S手自一体变速箱。作为一款豪华SUV，Cayenne 2011款 S Hybrid 3.0T在动力、操控、舒适性和科技配置等方面表现出色，不仅适合日常城市驾驶，也适合长途旅行和轻度越野驾驶。下面这款Cayenne 2011款 S Hybrid 3.0T，属于早期的新能源车型，采用了油电混合技术，百公里油耗仅为8.2L，比2011款宝马X6低近2L，相当经济。这款车于2011年2月在广州上牌，行驶里程23万公里，有过1次过户记录。新车指导价143.8万，目前二手车报价13.98万。

基础车况

该车是一款Cayenne 2011款 S Hybrid 3.0T油电混合车型，属于豪华SUV类别，车身颜色为黑色，上牌地为广州，有1次过户记录。截至2024年12月，该车行驶里程为23万公里，符合欧IV排放标准。新车指导价为143.8万元，目前二手车报价为13.98万元。

配置与安全

这款Cayenne的配置相当丰富，主要包括：

1. 空气悬挂：能够根据路况和驾驶模式调整悬挂高度和硬度，提供更出色的舒适性和操控性。

2. 电动后尾门：方便存取行李，提高使用便利性。

3. 真皮座椅：提升车内豪华感和乘坐舒适度。

4. 单天窗：增加车内采光和通风，提升驾乘体验。

5. 前排座椅记忆：方便不同驾驶员调整座椅位置，提高驾驶舒适性。

安全配置方面，该车配备了车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，以及全方位的气囊保护等被动安全配置，确保驾乘人员的安全。

动力性能

这款Cayenne搭载了一台3.0T V6机械增压发动机和一个电动机，最大综合功率为380马力，峰值扭矩可达440N·m，百公里加速仅需6.5秒。它采用8速Tiptronic S手自一体变速箱和全时四驱系统，能够在不牺牲燃油经济性的情况下提供强劲的动力输出和优秀的越野能力。其百公里油耗仅为8.2L（NEDC标准），比同类竞品2011款宝马X6低近2L，显示出保时捷在混合动力技术方面的实力。

驾乘感受与空间

Cayenne 2011款 S Hybrid 3.0T拥有4846mm的长度、1939mm的宽度和1705mm的高度，轴距为2895mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。后排座椅可以比例放倒，行李厢容积可以从580L扩容到1690L，优于50%同级车行李厢空间，能够满足不同的载物需求。无论是长途旅行还是日常通勤，Cayenne都能为乘客提供舒适的乘坐体验。

市场行情与用车成本

目前这款车型的二手车市场价格在13.41万至16.49万之间，根据车况不同，价格会有所差异。年度用车成本方面，在百公里油耗8.2L（NEDC标准）的设定下，每年燃油费用大约需要11404元（按每年行驶2万公里计算）。保险费用每年约6708元，保养费用每年约4680元，十年平均用车成本约为22792元/年，总体来看，这款车型的用车成本相对合理，能够满足大多数消费者的需求。

总结与建议

这款Cayenne 2011款 S Hybrid 3.0T是一款集豪华、性能和科技于一体的SUV，适合追求高品质生活和驾驶乐趣的消费者。它在动力、操控、舒适性和科技配置等方面表现出色，是一款值得考虑的车型。由于该车没有检测报告，所以文中无法对车辆的车况进行详细描述，不过我们可以通过一些客观的情况来推断车辆的基本车况。该车在上牌地广州上牌，广州属于南方城市，北方常见的泡水、锈蚀问题在此车上并不存在。该车有过一次过户记录，结合其13年的车龄来看，属于正常的用车场景。该车行驶里程23万公里，对于这种豪华车型来说，更多的里程数意味着更多的享受，无需担心。该车属于早期的混动车型，但并不涉及高压电池等部件，所以并不存在动力电池老化的问题。最后提醒一下，买二手车一车一价，还是要综合具体的车况等信息进行综合考量。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。