更长，更宽，更高，汽车工程师解读小米YU7参数

就在今天，工信部企业申报车型公示详情中出现一款小米牌新车型：小米YU7(图片)。作为汽车相关领域工程师，我做个产品解读。

小米YU7

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首先是命名规则，从车尾logo可以看出来，车辆名称已经确定，小米YU7。从小米的产品命名体系看，“YU”可能是小米汽车针对SUV车型设定的特定产品系列代号，用于区分不同类型的车辆产品线，如轿车系列的“SU”等。而代号7则表明小米SU7和小米YU7大概率为同平台产品，车型的价格定位一致。

车型定位SUV，长：4999mm，宽：1996mm，高：1600mm，轴距3000mm，根据尺寸判断为中大型SUV。轴距3000mm和小米SU7一致，前轮距和后轮距相比小米SU7尺寸偏差在1mm，由此可见，小米YU7沿用小米SU7平台，即下车体、底盘、悬架使用的设计方案和硬件基本一致。这也是目前行业常规做法，预计小米YU7的驾控感受接近小米SU7。电池依然使用宁德时代，只不过换成了宁德时代的江苏工厂（江苏时代），我判断是供应链优化下对生产地址的变更，小概率产品规格容量做了变化。按照小米SU7的做法，YU7低配应该也会保留磷酸铁锂电池版本，目前该版本还没有上工信部公告，但我认为依然会有。

电机方面采用苏州汇川联合动力产品，该供应商为行业一线，目前公布的数据应该是小米YU7高配双电机版本，该供应商和小米SU7一致。前电机（YS210XY103）为感应/异步电机，后电机（TZ220XY109）为永磁/同步电机，相比小米SU7，前电机代号有变更，可能内部做了一定升级，只不过不体现在性能指标上，后电机功率从小米SU7的275kW提高至288kW，变化比较明显。我猜测依然会有一个单电机版本。

小米YU7的外观设计依然保持小米SU7的设计语言，整体调性流畅运动，尤其是前脸和尾部，造型设计高度相似。侧面线条区别明显，YU7在轮眉和轮毂设计上更强调力量感，下腰线也做了上扬的趋势。

目前看小米YU7的竞争对手主要集中在特斯拉Model Y，智界R7和智己LS6，它们的价格区间集中于22.99-35.49万元，尺寸除了特斯拉Model Y偏小之外，其余三者处于同一水平，而小米YU7在轴距上有一定优势。如果参考小米SU7的定价策略，入门版相比Model 3便宜1.6万，高配便宜3.6万，如果以Model Y为锚点，小米YU7的价格可能在23-32万元之间，和智己LS6价格重叠，相比智界R7略低一点。你们觉得这个价格区间下，小米YU7的竞争力如何？

从小米官方发布的消息，小米YU7预计25年六七月份上市，目前只在工信部公告中亮相，代表试制车刚刚完成，部分法规相关的验证完成。按照车企常规开发节奏，今年年底明年初会进行一轮冬季试验，在黑河的小伙伴可以看到小米YU7伪装车了。预计明年4-5月份还会去高温高原进行一波准夏季确认，同步生产线进行供应链管控，生产质量管控，小批量生产，六月份开始小批量交付，25年十月份以后，产品可以达到大批量生产，那个时候想买到小米YU7就比较容易了。

你们觉得，小米YU7会是25年的年度车型吗？欢迎在评论区一起聊一聊。

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