天籁何去何从？销量徘徊不前，优惠后起售价12.78万元

在合资品牌中，诸如本田雅阁和大众帕萨特等车型以其出色的家用属性占据了一席之地。这些中型车通常采用前驱布局，并凭借多年的底盘调校经验，实现了驾驶乐趣与性能品质的平衡。在国内市场，这些价位在20万元左右的车型一直以来都受到了广泛关注。然而，如果我们把目光转向日系品牌，曾经在家用车市场占据重要地位的“日系三剑客”似乎在逐渐失去光环。其中，日产天籁(图片|配置|询价)在这一细分市场中显得有些默默无闻。然而，最近的销量数据显示，天籁的销量逐渐回升。10月份的销量达到了7709辆，虽然与竞争对手相比表现一般，但依旧显示出其在中国市场的存在感。探讨这些变化的原因，价格策略和产品实力无疑是关键因素。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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从价格上看，目前天籁主推的车型是2024款2.0L XE真心版，官方指导价为17.98万元。为了刺激市场需求，厂家推出了限时优惠活动，截至年底购车可享受5.2万元的现金优惠，优惠后起售价下调至12.78万元。同时，现有东风日产车主如果选择增购或置换天籁，还可以获得额外5000元的补贴，并附赠价值较高的保险礼包。这一系列优惠对于潜在消费者而言，具备一定的吸引力。（具体优惠政策请咨询当地经销商）

在外观设计方面，天籁真心版延续了家族式设计风格，前脸采用了V-Motion设计语言，镀铬饰条贯穿车头，与V字形LED大灯相得益彰。这种设计在品牌识别度上表现突出。然而，与现款轩逸相似的设计让一些车主觉得缺乏独特性。车身侧面的线条融入了运动元素，肩线向后扬起，与悬浮式车窗形成和谐的造型，增添了车辆的辨识度。

进入车内，天籁真心版推出了棕色内饰方案，这种色调较为符合当下年轻消费者多元化的审美需求。内饰采用大面积的棕色软包材料，搭配细密的缝线工艺，突显了仪表台、座椅和门板内侧扶手的功能区域。撞色设计的好处在于，即便长时间使用，也不易产生视觉疲劳。车机方面，全系标配的12.3英寸中控屏集成了车联网、OTA升级、AR实景导航和声纹识别等功能。虽然操作界面简单易用，语音识别的准确度也令人满意，但在应用切换时偶尔会出现卡顿情况，与国内主流新能源车的车机系统相比还有提升空间。总体而言，满足日常使用需求是没有问题的。

动力方面，天籁真心版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为194牛·米。尽管这一性能与主流新能源轿车存在差距，但车主们对其稳定性赞赏有加。匹配的CVT变速箱在动力衔接上表现较为出色，虽然无法提供强劲的动力体验，但动力传递的平顺性令人满意。尤其在城市短途通勤中，这套动力系统的舒适性得到了肯定。

燃油经济性是天籁的一大优势。根据WLTC工况，其综合油耗为6.41L/100km。悬架调校方面，这代天籁更加注重缓震舒适性，从而保证车内乘客的舒适体验。尤其是在颠簸路况下，底盘的滤震处理干净利索，没有多余的晃动感，对于家庭用户来说颇具吸引力。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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写在最后，日产天籁在当下竞争激烈的市场环境中表现依旧可圈可点。无论是外观还是内饰设计，都达到同级别的主流水平。日产品牌的低故障率也是一个加分项，天籁的燃油效率表现不错，适合那些追求省心和实用性的家庭用户。当然，如果对空间舒适性和车内科技感有更高要求，不妨多对比同价位的其他车型，进行试驾体验后再做决定。