比亚迪秦PLUS DM-i：价格优势明显，销量持续走高！

要说今年的汽车市场，没有最卷只有更卷，以比亚迪为代表的一众车企纷纷加入了价格战，比如今年年初上市的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i 荣耀版，从年初就引爆了一轮市场，最近又给了不少终端优惠，像很多地区的起售价就降到了7.68万起，目前还能参加国补活动【详情请咨询当地经销商】，下面我们就来重温下这款销量表现出众的秦PLUS DM(品技术)，看看它的产品力表现如何。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈89万车友热议二手车3.99万起 | 342辆

据了解，目前秦PLUS DM(用车口碑)-i厂商指导价为7.98-14.58万，经销商报价来到7.68-11.98万元，起售价让这款车在同级别竞争中显得尤为突出。11月份，比亚迪秦PLUS DM销售量达到24869辆，排在整体销量排行榜第11位，从近半年的销量走势来看，每个月的销量都保持在2万台以上，整体市场表现和口碑还是非常亮眼的。下面我们以2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型为例，指导价7.98万，看看这款车的产品力如何。

秦PLUS DM的销量始终保持高位，不单单是其售价的原因，和这款车的产品力还是有很大关系的。也就是说在技术层面，比亚迪对这款车的投入还是很舍得的，动力方面，这款车采用了比亚迪自研的DM-i超级混动系统，将内燃机和电机进行结合，搭载1.5L自然吸气+E-CVT无级变速箱，发动机最大功率为81kW（110Ps），电动机最大功率为132kW（180Ps），扭矩最大为316N·m，WLTC综合油耗为2.17L/100km。对于同级别的燃油车，在用车成本上直接拉开了差距，相信这也是众多消费者选择这款新能源汽车最为关键的理由。

特别是其搭载的超级混动技术，可以根据实际驾驶状况进行实时调整，确保发动机处于一个较优的工作区间，以此来降低燃油消耗。也就是说，该系统使用P1+P3的串并联模式，以“发动机+离合器+P1发电机+P3驱动机电+刀片电池”为核心混动架构，去实现串联、并联、纯电、直驱四种工况模式，可以根据不同路况去选择较为合适的工况输出。这样的设计就带来了超低的油耗表现，百公里亏电油耗仅为3.8L，综合续航达到1245公里，即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级燃油车的一半，每公里仅需2毛钱。

秦PLUS DM-i不仅在油耗上优势明显，在动力表现和驾乘体验上也表现出色。电混系统代替了传统的变速箱，减少了换挡顿挫和噪音，使车主在驾驶过程中享受到平顺、静谧的用车体验。特别是在NVH表现方面，秦PLUS的静谧性表现极为突出，为消费者提供了更舒适、更安静的车内环境。

底盘方面，秦PLUS DM-i 2024荣耀版采用前麦弗逊式独悬+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，受限于结构上的原因，所以即便你的调校功底再好，还是会遗漏掉途中的一些震动，从而为后排乘客带来不太好的乘坐体验。但话又说回来，这种相对偏硬的底盘结构，也能够避免车身出现太过多余的晃动，同时在通过一些大曲率的弯道时，车身的侧倾感也不会太强。

至于外观方面，相信大家对比亚迪秦PLUS DM-i都比较熟悉了。秦PLUS DM-i采用比亚迪家族式龙脸设计语言，外形设计拥有良好的中式风格，从正脸造型来看，低趴的车头，结合引擎盖上棱角分明的肌肉线条，彰显其魁梧的车身气势，矩阵式的LED车灯与点阵式设计的格栅设计，深化头部质感。

车身侧面流线型的设计展现了一种动感之美，秉承了轿跑车型的溜背设计，并在车门下方加入了凹陷造型，在视觉上增添了运动感。而且采用了传统样式的门把手，虽然不如新能源车那么具有科技感，但是这样的设计更加实用。在车身尺寸方面，整车长宽高对应4765x1837x1495mm，轴距2718mm，属于标准的A级轿车身材，可以轻松应付一些日常的出行场景空间需求。

车尾设计简约，采用了当下流行的一体贯穿式尾灯设计，看上去更为稳重，展现出一种隐秘的力量感，尾部“Build Your Dreams”的字样彰显了其独特风采，也极大地提升了辨识度。

内饰方面，秦PLUS DM-i内饰层次感更强，暖阳棕配色显得更加稳重，亮黑的漆面纹板分布于中控台，车门两侧以及中央扶手处，强化了内饰动感潮流风格，8.8寸液晶仪表和10.1寸中控大屏很有科技感，且其可旋转的特性，使用起来更为便捷。

智能配置上，该车配备了Dilink4.0智能网联系统，拥有丰富的智能互联功能，如语音控制、导航、多媒体娱乐等，通过“你好小迪”语音助手，可实现对车辆的多项功能控制，操作便捷，识别精准。

从一些功能性配置上来看，入门版本的秦PLUS DM-i标配了后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航等基本的辅助操控类配置。除此之外，还配备了运动/雪地/经济等多种模式的驾驶模式选择，再加上远程启动、无钥匙启动，这些也都能够满足用户日常用车的基本需求。不仅如此，秦PLUS DM-i的入门版也给到了语音识别控制系统，能够实现一些比较基础的语音控制功能，例如通过语音调节空调温度等等。对于一般家庭用户来讲，这些配置的加持，可以满足日常出行所需的便利性和舒适性。

空间方面，秦PLUS DM-i定位为紧凑型车，面向家用群体的话，空间其实也不差。车内采用2+3五座布局，并用了运动风格座椅，实际试坐下来，座椅支撑力足，驾驶起来不用担心左摇右晃，坐垫柔软且同样支撑性好，长时间久坐不至于太过于疲劳。并且，后排座椅还能以4/6比例放倒，以此来增加扩大后备箱空间，从而提升车内储物空间，满足不同用车环境下的储物需求。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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总结来说，秦PLUS DM-i的7.98万元起售价，让其在家轿市场中具备极强的性价比优势。凭借这一超低的起售价，秦PLUS不但打破了传统合资车的价格壁垒，还在产品配置上毫不妥协，提供了高配版本的多项智能与舒适配置，极大地降低了消费者购车的门槛。所以，对于秦PLUS DM-i的表现，我还是持续看好的，毕竟说销量，很多车型都有过非常辉煌的历史，但是持续的增热增温增量这才是关键所在。作为一台插混车型，至少消费者能够以更低的价格购买到性价比更高的车辆，在一定程度上也能推动新能源汽车市场的发展，毕竟有竞争才会有动力。你认为这款车表现如何呢？