家用纯电SUV，AION Y 2023款，用料扎实，配置丰富

近些年，新能源车越来越受欢迎，很多消费者开始关注既实惠又舒适的家用电动车。在众多的车型里，AION Y(图片|配置|询价) 2023款的Plus 610乐享版，用的是磷酸铁锂电池，这款车因为实用又划算，所以在同类车里表现挺不错的。接下来，我们就来详细评测一下这款车，看看它是不是适合家用，下面将加入元PLUS进行对比。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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AION Y(读测评) 2023款 Plus 610 乐享版的前脸真的很简洁，看起来很有现代感，整体给人一种统一的感觉。车头是封闭式的格栅，和两边的大灯完美地连在一起，这样不仅减少了风阻，还能让车子开得更远。LED大灯很亮，还可以自动开关、调节高度，甚至延时关闭，平时用起来很方便。车子前保险杠下面有个进气口，散热效果挺好的。整个前脸看起来很稳重，也很协调。特别是那两侧像天使翅膀一样的大灯，点亮后真的很抢眼，让人一眼就能认出这款车。

我们再看看同级的比亚迪元PLUS。元PLUS用了DRAGONFACE 3.0设计，头灯组看起来很硬朗，扁平的形状加上中间的银色装饰片，显得挺高级的。下保险杠的设计挺有运动感的，像战斗机的进气口，不仅好看还能通风导流。两款车的前脸各有特点，AION Y(用车口碑)更注重简洁实用，而元PLUS就更有运动感和科技感。两款车的前脸各有千秋，选择哪款就看个人喜好了。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.80万起 | 91辆

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的侧面挺有看头的，用了轿跑式的设计，整个车身线条很方正。那个A柱倾斜得挺多的，再配上悬浮式车顶，车子看起来就很有动感了。隐藏式的门把手和银色饰板一起用，车子就显得更时尚了。腰线是从前轮眉一直拉到尾灯那里的，看上去很灵活。那个17英寸的轮毂也很有运动感，和车身设计很搭。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的车身尺寸是长4535mm、宽1870mm、高1650mm，轴距2750mm。作为一款紧凑型SUV，它的空间表现在同级车里还是挺出色的。跟比亚迪元PLUS比起来，虽然元PLUS的车宽稍微多了一点，但AION Y在车长、车高和轴距上都更有优势。这样一来，AION Y的车内空间就更宽敞舒适了。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的车尾挺简洁大方的。那个贯穿式的尾灯晚上点亮后特别显眼，一下子就能认出来。尾灯的设计很修长，点亮后感觉车尾都变宽了，看起来更有动感。车尾底部是黑色的塑料，这样不小心刮到也不会太贵。再加上银色的装饰条，让整个车尾看起来更精致了。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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比亚迪元PLUS的车尾设计也是挺简洁的，尾灯风格有点可爱，整体给人一种运动的感觉。它也用了现在很流行的贯穿式尾灯，不过比宋Pro DM-i上的更柔和一些。车尾上方加了一条细细的镀铬饰条，看起来更精致了。底部保险杠的设计很有几何感，平面的嵌入设计让车子看起来更有科技感。两款车的车尾都各有特点，AION Y更看重实用和好认，而元PLUS就更有运动感和科技感了。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的内饰既实用又有科技感。中控台设计得很流畅，层次感分明，配上“头号玩家”的配色，看起来既宽敞又友好。车里配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏，显示得很清楚，操作起来也很顺畅。车上的ADiGO智能系统功能挺全的，能在线看电影、听音乐，还能显示导航路况信息，用语音就能分区域唤醒，特别方便。而且，它用的高通骁龙6125芯片也让系统运行得更稳定。

AION Y的座椅是用织物做的，摸起来还不错，填充物也挺厚实，坐着挺有包裹感的。这车的座椅布局挺灵活的，前排座椅可以放得很平，后排座椅也可以按40:60的比例放倒。这种设计对于那些需要在车里放东西或者休息的人来说，确实挺实用的。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版真的很实用，特别适合家庭用车。因为轴距长、车身宽，所以车里空间挺大的。举个例子，身高175cm的人坐在前排，调好座位后，头部还有一拳两指的空间，腿也伸得开。坐在后排，头部空间有一拳，腿部空间有两拳半。后排中间的地板是平的，腿可以随便动，不过中间座位没有单独的头枕。总的来说，这款车的空间布局挺不错的，能满足各种家庭用车需求。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的车里储物空间挺多的。车门上有储物格，可以放水瓶这些日常用的东西。中控区域有个开放式的储物槽，挺大的，放钱包、手机都很方便。行李厢最小也有405L，平时出行带的东西都能装下。

这款车在智能化方面也做得挺好的。中控台上有块14.6英寸的大屏，装了ADiGO智能系统，能在线导航、播放多媒体，还支持OTA升级。界面很简单，操作也不复杂，很容易就能上手。仪表盘是10.25英寸的全液晶显示屏，显示的信息很直观，也很丰富，让人感觉车里科技感十足。

这套系统的语音交互功能真的很方便。你只需要简单的说句话，就能设置导航、调整空调或者播放音乐。而且，这款车还有很多其他实用的功能，比如胎压报警、倒车影像、定速巡航，还有前排无钥匙进入、感应雨刷、PM2.5过滤装置等等。自动空调和后排出风口也让车里更舒服。这些都让开车变得更方便了。

AION Y在辅助驾驶上也做得很不错。它配备了ABS防抱死系统和ESP车身稳定系统，这样在日常驾驶中就更安全了。特别是雨雪天气，这些电子稳定系统就更显重要了，让行车更加安全可靠。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版用的是单置电动机，功率有150kW（也就是204马力），最大扭矩225N·m。电动机是前置永磁/同步类型的，配上了电动车单速变速箱，最快能开到150km/h。这车还用了68.2kWh的磷酸铁锂电池，按CLTC工况算，能开610公里呢。要是用快充模式，电量从30%充到80%也用不了多久，这样就不怕充电太慢了。

开AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的时候，感觉动力很平顺。特别是在城市里低速行驶，车子特别灵活，起步和加速都稳稳当当的。方向盘用起来很轻松，转向也很准确，不会感觉飘。而且，这款车的悬架调得挺舒服的，小颠簸基本感觉不到。

AION Y的底盘设计挺讲究的，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架。调校得挺好，所以过减速带或者颠簸路段的时候，震动感不大，坐着挺舒服的。在城里开车，方向盘的感觉挺合适，低速转向挺轻松，高速的时候就更稳了，开起来挺有信心的。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的刹车挺不错的。前面的通风盘式制动器和后面的盘式制动器都很可靠。踩刹车的时候，踏板反馈很线性，高速刹车距离也短，车子能稳稳地停下来。

写在最后：这款车真的是家用纯电SUV里的好选择。它的空间很大，内饰既科技又舒适。特别是动力和续航，真的很出色。610km的纯电续航，在同类车里算是很长的了，这样平时就不用老充电，用车也更方便了。而且，算上各种补贴，买车更便宜了，性价比真的很高。如果你想买一辆既实惠又好用的家用纯电动车，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版是个挺不错的选择。从外观、内饰到空间和动力，这款车都做得挺好，能适应家庭用车的各种需要。