定位紧凑型SUV，综合补贴3.6万，轴距2750mm，AION Y值得入手吗？

随着电动汽车技术的不断发展，纯电动SUV开始受到越来越多年轻家庭的关注。这些车型以其舒适的乘坐体验、经济的维护成本和丰富的配置，在市场上获得了不错的口碑。如果你正在考虑购买一辆纯电动SUV，那么AION Y(图片|配置|询价) 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂版或许可以加入你的候选名单。这款车的续航能力相当可观，能够达到610公里，日常通勤和周末出游的都能满足。这款车的指导价是13.38万元，但是它的国家综合补贴高达3.6万元，这无疑让这款车的性价比更加吸引人。那么，这款车究竟表现如何呢？让我们一起来探索一下它的更多细节吧。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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AION Y(看资讯)在外观设计上以一种现代电动车特有的风格吸引着人们的目光。它的前脸没有传统汽车的进气格栅，这种封闭式设计不仅凸显了其电动身份，还赋予了车辆一种简洁而有力的外观。在细节上，AION Y(用车口碑)的设计团队做了很多精心的雕琢。例如，前脸的封闭式设计略微内陷，给人一种深邃的感觉。头灯的设计向下延伸，增加了前脸的立体感。底部的扰流板开口有所扩大，这不仅提升了空气动力学性能，也在视觉上增添了动感。

车身侧面的线条流畅而简洁，给人一种动感十足的观感。A柱的倾斜设计从前轮上方向后延伸，配合三角窗的设计，不仅增加了车内空间，也为驾驶者提供了更宽广的视野。AION Y的车顶行李架、贯穿式腰线和低风阻轮毂，都为车辆增添了几分运动感。

车窗周围的黑色饰条与隐藏式门把手相得益彰，展现出一种时尚的设计风格。更引人注目的当属那银灰色的轮眉，造型硬朗，与车身对比强烈，营造出较强的运动感，更彰显出了自己的个性。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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车尾的设计同样简洁而不失大气，尾灯组的造型与车头相呼应，部分采用贯穿式设计，增强了车辆的整体感。后保险杠的设计和中央凹陷的车牌架，不仅美观，也提高了夜间行车的安全性，体现了设计与实用性的和谐统一。

AION Y的内饰设计在保持经典的黑色元素的同时，也考虑到了年轻消费者对个性化和色彩的偏好，通过提供一些鲜亮的色彩搭配选项，为车辆增添了一抹活力。它采用了T型布局，中控台的设计简洁而平整，通过软硬质材料、金属饰件和钢琴烤漆等多种材质的巧妙搭配，营造出一种精致而不过分奢华的氛围。

在硬件布局上，AION Y保持了简洁而实用的风格。10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏构成了传统的双屏布局，两者都以斜向覆盖的方式摆放，这样的设计既方便驾驶者查看信息，也增添了科技感。车机方面搭载了ADiGO车载智能系统，集成了GPS导航、道路救援、视频播放和K歌等多种功能。屏幕的滑动响应迅速，语音控制也非常灵敏，即使驾驶者有口音，系统也能保持较高的识别率，这一点对于提升驾驶体验非常有帮助。

方向盘的设计同样考究，三幅式的造型配合皮质包裹，提供了舒适的握感。方向盘的粗细适中，内侧的凹陷设计让驾驶者的手部更加贴合，增强了驾驶的舒适性和控制感。怀挡的设计简化了换挡操作，使得驾驶更加便捷。

AION Y在辅助驾驶功能方面提供了一套全面的辅助系统，确保驾驶的便捷性和安全性。基础配置包括后驻车雷达、360°全景影像以及透明影像，这些功能可以帮助驾驶者更好地掌握车辆周围的情况，无论是在停车还是行驶中都能提供帮助。此外，全速自适应巡航系统也是标准配置，它能够在不同速度下自动调整车速，以保持与前车的安全距离，这对于长途驾驶来说尤其有用，可以大大减轻驾驶者的疲劳。

AION Y的智能化水平达到了L2级辅助驾驶，这意味着车辆能够自动执行一些驾驶任务，如车道保持、自动变道等，进一步提高了驾驶的便利性和安全性。这些功能的实现得益于车辆搭载的先进硬件，包括5个车外摄像头、3个超声波雷达和1个毫米波雷达，它们共同工作，为车辆提供了全面而细致的路况信息。

在娱乐系统方面，车内配备了6个扬声器，环绕音效可以为乘客提供高质量的音频体验。搭配K歌功能，无论是与朋友出行还是家庭出游，都能满足偶尔的娱乐需求，增加了旅途的乐趣。

AION Y在舒适度方面下了不少功夫，为驾驶者和乘客提供了良好的乘坐体验。前排座椅的设计考虑周到，提供了多种调节选项，包括座椅的前后移动、靠背角度调整以及高低调节，这使得驾驶者能够轻松找到最适合自己的坐姿。在一些高配车型中，主驾驶座椅还配备了加热、通风和电动座椅记忆功能，这些高级配置进一步提升了驾驶的舒适性。

得益于AION Y的长轴距和精心设计的内部空间，车内空间显得非常宽敞。前排乘客可以轻松调整坐姿，同时享受到充足的头部和腿部空间。后排空间的表现同样出色，而且后排中间座位的设计几乎为纯平，这为中间乘客提供了更多的脚部空间，确保了乘坐的舒适性。以身高176cm的乘员为例，AION Y的前排头部空间约为4指，后排头部空间基本保持不变，腿部与前排座椅之间的距离达到2拳，这样的空间表现已经接近B级车型的水平

而且，AION Y的后排腿部空间达到了1020mm，相较于元PLUS的850mm和银河E5的761mm，AION Y在空间方面更具优势。

作为一款基于AEP2.0纯电平台打造的电动SUV，AION Y在空间利用效率上表现出色。前排座椅可以完全放平，将车内空间转变为一张1.8米的双人大床，极大地提升了车辆的多功能性。通过巧妙的座椅组合，AION Y在有限的车身尺寸内实现了高达5平方米的宽敞空间，满足了用户对舒适性的需求。

AION Y 2023款 Plus 610 乐享版在动力配置上搭载了永磁同步驱动电机，能够提供204马力的最大功率和225牛·米的峰值扭矩，这样的动力配置配合电动车单速变速箱，能够提供平顺而强劲的加速体验。在能耗方面，AION Y的表现同样令人满意，百公里耗电量仅为12.6kWh/100km，这对于一款电动SUV来说是一个相当经济的能耗水平。

电池方面，车辆配备了68.24kWh的弹匣电池组，这使得它的续航里程能够达到610公里，这样的续航能力在同级别车型中具有明显优势。与2024款530km探索+版相比，虽然探索+版的驱动电机功率稍高，但AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的动力表现已经足够满足日常驾驶需求。更重要的是，AION Y提供了更长的续航里程，这对于大多数消费者来说是一个更加实际和重要的考量因素。

安全性是AION Y弹匣电池的一大亮点。它经过了严格的安全测试，包括针刺和枪击实验，均未发生自燃现象，这为驾驶者提供了额外的安全保障。此外，车辆还配备了一套成熟的电池管理系统，这不仅有助于确保电池的安全，还能提高电池的使用寿命和稳定性。

AION Y在悬挂系统上选择了纵臂扭转梁式非独立悬挂，这种悬挂系统的优势在于它的适应性和耐用性，即使在空间受限的情况下，也能够提供良好的伸展性和适应不同路况的能力。面对颠簸或不平坦的路面，纵臂扭转梁式悬挂能够展现出较强的适应性和耐用性，相比独立悬挂，它在耐造性和适用性方面表现更为突出。虽然在滤震性能上可能略逊于独立悬挂，但在多数城市环境中，由于道路相对平坦，这种悬挂形式的改变对驾驶体验的影响并不明显。

综上所述，AION Y凭借其实用性、舒适性和智能化配置，成为了家庭用车的一个不错选择。对于正在考虑购买电动车的朋友来说，AION Y值得关注和考虑。如果你对这款车感兴趣，建议亲自去展厅体验，以便更全面地了解它的性能和舒适度。