比Model Y更香？这款纯电轿跑SUV，首月订单破3.8万！

在如今的中国车市，特斯拉Model Y可谓是个“常青树”，凭借其稳定的销量和独特的市场地位，始终在SUV领域占有一席之地。尽管Model Y的更新换代步伐不快，但销量依然在稳步增长。不过，随着鸿蒙智行在9月推出的智界R7(图片|配置|询价)轿跑SUV的上市，这种局面似乎开始发生变化。自10月15日开始交付以来，智界R7(读测评)在短短一个半月内便收获了3.8万台的订单量，30天内更是交付超过万台，显示出强劲的市场表现。面对Model Y，智界R7(用车口碑)在纯电动SUV市场的竞争中逐渐显露出自己的优势，尤其是在配置和价格方面。

智界R7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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智界R7在智能驾驶方面是一大亮点。搭载华为最新的ADS 3.0高阶智能驾驶系统，这套系统运用了GOD感知神经网络和PDP决策神经网络，听起来就像是个“类人”大脑，实际体验下来，确实让我大开眼界。它几乎实现了全场景的端到端驾驶，从车位到车位，车位到路边，甚至在公园道路和园区行驶时，都能流畅应对，简直就像一个老练的司机，给人一种安全感。你会发现它能提前预判路面上其他交通参与者的动作，进行减速和避让，整个过程非常平滑，没有丝毫的拖沓。

在实际操作中，智界R7甚至能自动通过园区的闸机，窄路掉头，环岛通行等，真的是“买车送司机”的精神体现。这样的智能体验，确实让人感受到科技带来的便利和安心。

聊到动力方面，智界R7搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，提供了单电机和双电机两个版本。单电机的最大功率为215千瓦，而双电机前电机最大功率为150千瓦，后电机则为215千瓦。与之匹配的是82千瓦时和100千瓦时的三元锂电池，最高续航分别为667公里、736公里和802公里。在市区或高速上行驶，动力响应极快，四驱版本的零到百加速时间仅需3.9秒，推背感真是让人惊叹。

在城市里起步或加速时，只需轻踩油门，车辆的动力反馈非常线性，整个加速过程顺畅得让人觉得“丝滑”。这种体验正是我在之前试驾Model Y时所没有的，智界R7在动力的调校上显得更为直接和愉悦。

智界R7的发展离不开华为的途灵平台，它的可变阻尼减震器和空气悬架能够根据不同路况和驾驶模式实时调整悬架状态，配合AI软件的调控，反应速度非常快。无论是高速行驶还是在颠簸路面上，智界R7的乘坐舒适度都很出色，路面的小颠簸几乎被过滤掉，长途出行时车内乘客的反馈也非常正面，根本不会感觉疲惫。

在车身尺寸方面，智界R7的表现同样让人满意。它的车长达到4956mm，宽1981mm，高1634mm，轴距则达到了2950mm。这些尺寸不仅让车内空间显得非常宽敞，而且也提高了行驶稳定性和操控感。在和特斯拉Model Y对比时，智界R7在尺寸和轴距上都有优势，尤其是在后排空间表现上，腿部和头部的空间更加舒适，适合家庭使用。此外，全景天窗和多层隔音玻璃的配置也让车内环境更加明亮和宁静，提升了整体的乘坐体验。

进入智界R7的内部，首先映入眼帘的是一块15.6英寸的悬浮式触控屏，整合了导航、娱乐以及车辆设置等功能，操作起来非常流畅。中控台上方的设计简洁明了，而下方的空调控制板和驾驶模式旋钮则让人更容易掌控车辆功能。座椅方面，智界R7采用了高级的Nappa真皮，并配有加热和通风功能，坐上去非常舒适。值得一提的是，智界R7在内饰的环保材料和工艺上也下了不少功夫，这在如今越来越注重环保的时代显得尤为重要。

谈到智界R7的外观设计，我觉得它跳出了传统燃油车复杂线条的桎梏，采用了一种更为简约而流线型的封闭设计，这不仅减少了风阻，还提升了能源效率。车头的LED日间行车灯和标志性的“星际矩阵”前大灯相结合，夜间行车效果也非常不错。相较于Model Y的前脸造型，智界R7的设计更具层次感，融入了未来科技感和东方美学，给人耳目一新的感觉。

此外，智界R7在舒适性方面也有所增强，不仅配备全景天窗和多层降噪玻璃，还有无线充电、空气净化器等贴心配置。HUD抬头显示和AR增强现实导航技术的加入，更是让驾驶者在行车过程中能够轻松获取车辆状态及路况信息，极大提升了驾驶的便利性。相比之下，特斯拉Model Y虽然在智能科技上也有自己的优势，但智界R7在设计细节和实际操控体验上显得更加人性化。

我们再来看看价格方面。智界R7的售价区间为25.98万到33.98万，经过市场的调研，不难发现，相比之下，特斯拉Model Y的售价明显高出许多。对于那些追求高品质驾驶体验又希望性价比更高的消费者来说，智界R7无疑是一个值得考虑的选项。

以下是关于R7三个版本的简评：Pro、Max和Ultra。Pro版起价25.98万元，配备82度电池，不含激光雷达；Max版售价在29.98万到31.98万之间，可选100度电池，并且搭载了ADS 3.0高阶智能驾驶系统；Ultra版定价33.98万元，标配100度电池、四驱系统，拥有零百加速3.9秒的性能，以及Brembo刹车卡钳。从这些数据看，各个版本有着明显的差异。

综合考虑后，我推荐的是Max版，售价31.98万元，被认为是性价比最佳选择。为什么呢？请听我慢慢道来。

首先，Max版配置了ADS 3.0高阶智能驾驶系统，这可是L2级别的智能驾驶技术，在高速公路和城市道路上都能发挥作用，让驾车变得更加轻松。再说续航，802公里的长续航表现，使它成为长途驾驶的理想选择。例如，从北京开到上海，只需中途充两次电即可。

再来谈谈底盘，Max版配备了全功能途灵底盘，包括连续可变阻尼减振器和空气悬架，在操控和舒适性上都有出色表现。经过我的试驾体验，它在转弯时稳定，高速行驶时扎实，对坑洼路面的适应能力也很强，可以说是全面的选手。

对于Pro版和Ultra版的对比，可能有人会问。Pro版虽然价格更低，但缺少不少重要配置，特别是ADS 3.0和大容量电池，从性价比来看反而不及Max版。至于Ultra版，尽管具备四驱系统和更强的动力，对于大多数用户而言可能稍显过剩，而且多花的2万元可以做很多其他事情。

当然，选车最终还是要根据个人需求。如果预算充足，又追求极致性能，Ultra版确实不错。但对大多数人而言，Max版已经能满足日常使用需求，还能节省一些开支，何乐而不为呢？

综合来看，智界R7的整体实力确实不容小觑。无论在乘坐舒适度、动力表现，还是智能驾驶方面，它都展现出了不错的优势，尤其是与特斯拉Model Y相比，智界R7在多个细节上都有所突破。相较之下，智界R7给我的体验是一次颠覆性的提升，特别是在智能驾驶和动力响应的表现上，真心让人感受到自主品牌的进步。