广汽AION Y，续航出色，配置丰富，空间宽敞，家用好选择！

随着汽车行业的快速发展，现在不仅仅是汽车保有量越来越大，同时竞争也是越来越激烈，这对于消费者来说是一件好事，毕竟只有在车企之间不断的竞争和博弈之中，消费者才能够拥有更多的选择，同时也能够用较低的成本入手一款各方面都不错的车型，那么10万左右的预算，想要一款空间宽裕、续航出色的纯电SUV该怎么选呢？在小编看来，AION Y(图片|配置|询价)就是一个不错的选项！目前这款车的市场指导价是10.98 - 18.98万元，值得一提的是目前购车，还可享受最高3.6万的补贴，大大降低了用户的购车成本（详询当地经销商），那么这款车具体表现如何呢？下面我们一起来看下吧

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.78万起 | 450辆

先聊聊AION Y(逛导购)的外观吧，这款车的前脸设计挺有特色的。它用的是封闭式的进气格栅，这和它纯电动车的身份挺吻合，看起来既简洁又带点现代感。大灯设计也挺吸引人的，有点像“天使之翼”，给人一种犀利的感觉。晚上或者天气不好的时候，这大灯的照明效果还真不错，开车的时候能让人安心不少。再来看看车头的线条，引擎盖上的线条微微凸起，和下面那个扁平的散热槽相呼应。前唇这部分也设计得挺精致，整个车头看起来既时尚又带点动感。在同级别的车里面，AION Y(用车口碑)的这个前脸还是挺能让人一眼就记住的。

AION Y的车身侧面线条挺流畅的，给人一种硬朗的感觉。车顶上还有个行李架，这个设计不仅让车更实用，还带点运动风格。腰线从车头一直延伸到车尾，显得车身挺修长，也挺稳重的。轮拱是方形的，这样设计让车身看起来更有力量感，给人一种稳重的感觉。轮毂设计也挺有意思的，半封闭式的设计，这种设计能减少风的阻力，对提高车的续航能力有帮助。这也显示出设计上挺用心的，连这些小细节都考虑到了。

车尾的设计用的现在挺流行的贯穿式尾灯。晚上开车的时候，尾灯一亮，不仅让车更容易被认出来，还让车尾看起来挺时尚、挺有运动感的。车尾的下包围和车头设计挺搭的，用了不少方形或者类似方形的元素，这样整车看起来就更协调，整体感更强了。

AION Y的内饰走的是简约风格，看起来挺大气的。中控台设计得挺规整，给人一种既简单又有科技感的印象。空调出风口是隐藏式的，和中控台的线条融合得挺好，这样中控台看起来就更干净利落了，内饰的整体感也更强。方向盘是平底双辐式的，这种设计挺常见的，握起来挺舒服，按键布局也挺合理，开车的时候操作起来方便。而且方向盘还能手动上下调节，这样不同的司机都能调整到适合自己的位置，挺人性化的。

AION Y搭配了14.6英寸的中控屏，显示效果特别清晰，用起来也很顺滑。这个屏幕让车里的科技感提升了不少，看着就挺震撼的。车机系统也是AION Y的一个亮点，功能挺全的。这个系统把导航、娱乐、车辆设置这些都集成在一起了，用起来挺方便。它还支持主副驾驶分区唤醒和连续语音识别，这样开车的时候，司机和乘客都能用语音来控制车里的各种功能。比如设置导航、放音乐、调空调温度，这些都能用嘴说，不用动手，这样开车的时候就更安全，也更方便了。总的来说，AION Y的这个车机系统，既智能又实用。

了解这款车的朋友应该都知道，这款车的空间表现一直是它的核心卖点之一，这款车虽然仅仅是一款紧凑型SUV，但2750mm的轴距甚至是可以比肩一些中型SUV了，更为难得的是车内空间的得房率是非常高的，就拿我个人来说，我的身高是177cm，前排座椅调整到合适坐姿之后，头部空间是达到了一拳半的余量，而来到后排，腿部空间有三拳的空间余量，这样的空间表现放在中型SUV阵营里都算是很宽敞的了，而且后排座椅是采用了平地板设计，这样后排满载三个成年热也不会显得很拥挤！

在智驾方面，这款车部分车型是配有L2级别的驾驶辅助功能，当然放在这个价位里，想要高阶智驾显然不太现实，能够给搭配L2级别的辅助驾驶也算是比较厚道了，在功能方面是支持ACC自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线辅助、道路标识识别等等一系列功能，平时城市道路通勤的工况下，可用性不高，不过跑高速的时候用处就大了许多，可以大大降低长途出行的疲劳感，而且对于日常用车的安全性提升也会有一些帮助！

AION Y在动力方面确实做得不错，它提供了多种电动机选择，能满足不同人的需求。除了入门版，其他车型基本都是用的150千瓦（204马力）的电动机，这个动力挺强劲的。在城市里起步或者高速上超车的时候，加速表现都挺好的，能给AION Y带来足够的动力。至于低配车型，用的是100千瓦的电动机，这个动力输出也挺平稳的。对于日常在城市里开车，或者女生、新手司机来说，这个动力更合适，开起来更轻松。在一般的驾驶场景下，这个动力也完全够用。

谈到能耗，AION Y在这方面做得确实不错。因为车型挺多的，所以百公里耗电量会根据车重、配置和实际驾驶情况有所不同，但总体来说，它的电耗在同级别车里算是比较低的。比如说，那个装了69.98kWh磷酸铁锂电池的车型，百公里耗电量大概在12.6kWh左右，在纯电车型里算是挺有优势的。这样算下来，日常使用的成本就比较低，对于经常在城市里开车的人来说，充电的次数也能少一些，既省时间也省钱。而且，AION Y还支持快充，有的车型快充从30%充到80%只要24分钟，这个速度挺快的。这样在紧急情况下，比如快没电了但又急着用车，快充功能就能派上用场了，很快就能给车充上电，用起来更方便。

值得一提的是，目前这款车全系车型均是搭载广汽自研的弹匣电池，这款电池，这种电池的电芯设计得很紧凑，能量密度也高，这样一来，不仅能让车跑得更远，还能在硬件上给电池提供更好的保护。另外，AION Y还装了全贴合液冷系统和高精度的散热设计，比如立体冷却技术，这些都能大大提高电池的散热效率。这样就能有效地控制电池温度，防止过热，消除电池起火的风险，给车辆的安全运行提供了很好的保障。

AION Y在底盘设计上用的是比较常见的配置，前悬挂是麦弗逊式的独立悬挂，后悬挂则是纵臂扭转梁式的非独立悬挂。这种搭配在保证车辆操控性的同时，更注重舒适性。开起来的时候，路面上的小颠簸都能被很好地吸收，坐起来挺舒服的。虽然后悬挂结构上看起来简单一些，但它有个好处，就是能给后排乘客腾出更多的空间。而且，厂家在调校上也下了不少功夫，所以日常开起来，这车还是挺舒适的，一般的路况都能轻松应对。

AION Y

最低售价：8.68万起最高降价：2.30万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.78万起 | 450辆

结语：AION Y确实是一款在多个方面都表现不错的新能源车。价格上，它挺有竞争力的，不同的配置和补贴政策能满足不同预算的需求；外观上，时尚、动感，科技感十足；内饰方面，设计简洁大方，车机功能也很丰富实用；空间方面，表现也很棒，无论是家庭出行还是日常使用都能满足需求。对于那些想找性价比高、空间宽敞、配置智能，又适合城市日常通勤和家庭出行的车的人来说，AION Y是个不错的选择。它在各方面都挺均衡的，没有什么明显的短板，挺适合现代家庭的需求。总的来说，AION Y值得考虑。