腾势Z9 DM：四驱+空气悬挂，续航1101km，值得入手？

腾势Z9 DM(图片|配置|询价)作为一款中大型SUV，以其时尚的设计、丰富的配置以及强劲的动力性能，成为了市场上备受关注的车型，其售价区间在33.48万元至41.48万元之间，为消费者提供了多种选择，此外，腾势Z9 DM(读测评)还配备了DiPilot高阶智驾系统和空气悬挂系统，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。接下来，我们将详细介绍这款车型。

腾势Z9 DM(用车口碑)的外观设计以简约时尚为核心，车身线条流畅，轮廓饱满而不臃肿，展现出一种稳重的气质，前脸宽大的进气格栅与锐利的LED大灯组相结合，形成了较强的视觉冲击力，而独特的日间行车灯带则提升了车辆的辨识度，车身腰线从前翼子板延伸至尾灯，营造出动感的车身姿态，同时车窗下沿的镀铬装饰条增添了精致感，车尾设计简洁，贯穿式尾灯与前脸相呼应，夜间点亮后效果良好，而双边共两出的排气装饰则进一步增强了运动气息。

进入车内，整体布局简洁大方，中控台采用大量软质材料包裹，触感良好，17.3英寸悬浮式中控大屏集成了多媒体、导航、车辆设置等多种功能，显示效果清晰，操作流畅，全液晶仪表盘显示内容丰富，信息读取直观，与副驾娱乐屏同为13.2英寸，方向盘为三辐式设计，造型运动，握感舒适，集成了多功能按键，方便驾驶员操作。

作为一款中大型SUV，腾势Z9 DM的车身尺寸为5235x1990x1518mm，轴距为3125mm，座椅采用真皮材质，配备“女王副驾”，支持加热、通风、按摩、记忆功能，包括第二排座椅也支持加热和通风功能，座椅的包裹性和支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳，前排座椅调整好之后，后排乘客依然可以获得良好的腿部空间，即使是长途出行也不会感到局促，头部空间同样充足，身高较高的乘客也能获得舒适的乘坐体验，座椅材质讲究，触感细腻，透气性好，全景天窗的加入进一步提升了车内的通透感，噪音控制方面，腾势Z9在高速行驶时能够将风噪、胎噪和发动机噪音抑制在较低水平，车内乘客可以正常交谈。

腾势Z9 DM的辅助驾驶配置比较丰富，搭载了DiPilot高阶智驾系统，内置英伟达DRIVE Orin辅助驾驶芯片，支持L2级智能驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持、红绿灯起停、不规则车道线识别、障碍绕行等功能，还有近距代客泊车功能，可实现360度全景影像、高速领航和城市领航，较大提升了驾驶的便捷性和安全性。

腾势Z9 DM搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为152千瓦（207马力），最大扭矩为325牛·米；电动机总功率为640kW，总扭矩1035N.m，这样的动力参数对于一款中型SUV来说相当充沛，能够确保车辆在加速和超车时表现良好，E-CVT无级变速箱换挡逻辑清晰，底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆的操控性和乘坐舒适性，在实际驾驶中，腾势Z9 DM的动力输出平顺，加速迅猛，同时油耗表现也比较经济，NEDC馈电油耗在5.6升/百公里。

电池续航，车辆配备了38.5kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下纯电续航201km，综合续航1101km，快充0.32小时，同时支持6kW最大放电功率，以及首任车主终身质保。

车辆采用了三电机四驱方式，实现了更为精细的动力分配和更高的操控稳定性，在实际驾驶中，能带来更快的动力响应和更均衡的驱动力输出，使得车辆在各种路况下都能表现出色，特别是在复杂地形或低附着力路况下，能够迅速平衡动力输出，实现车身稳定，提升了驾驶的安全性和可靠性，同时，该系统的后轮转向技术还使得车辆在转弯时更加灵活，减小了转弯半径，其转弯半径为4.62米，即使在狭窄的道路上也能轻松应对。

方向盘指向精准，虚位较少，能够很好地传达驾驶员的意图，底盘调校合理，车辆在高速行驶时稳定性良好，不会出现发飘的情况，在紧急变道或过弯时，车身姿态稳定，能够给予驾驶员足够的信心，刹车踏板行程适中，脚感线性，制动效果良好，此外，腾势Z9 DM还配备了一些实用的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等，进一步提升了驾驶安全性和驾驶便利性。

综上所述，腾势Z9 DM以其简约时尚的外观设计、科技感与实用性并重的内饰配置、宽敞舒适的乘坐空间、充沛的动力系统以及灵活稳定的动态驾驶表现，在众多竞争对手中脱颖而出。尤其是其4.62米的转弯半径，更是为日常驾驶带来了较大的便利，对于那些注重实用性和驾驶体验的消费者来说，腾势Z9 DM无疑是一个值得考虑的选择。