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对于钟爱豪华运动中型车的朋友来说，一台宝马3系(图片|配置|询价)似乎是“绕不开”的选择，作为宝马在华生产的首款车型，它进入国内已经有20年的历史，在这些岁月中，它一直都是豪华品牌中型车里年轻、运动的代表车型。
历经20载发展，宝马3系家族不断迭代进化，已经发展得更贴合国内用户需求——既有注重运动的标轴3系，也有更专注于空间体验的3系长轴距版，更有追求科技、环保、低能耗的纯电动宝马i3。虽然它们侧重不同，但都完美承袭了经典3系的运动基因。我们将从外形设计、空间豪华以及动力操控等方面，来对新宝马3系家族进行解读，并给出选买建议，一起来看看哪一台“3系”更合你心意。
外形：运动依旧，提升科技属性
新宝马3系/新纯电动宝马i3在今年9月推出了最新款车型，对外观、内饰和配置都进行了升级。价格方面，新款3系提供标轴和长轴距共5款车型，指导售价区间为31.99万-39.99万元，而新纯电动宝马i3共推出3款车型，售价区间为35.39万-41.39万元。
作为一次中期改款，新宝马3系外观整体造型未做大幅调整，只是细节上进行了部分改动，比如前脸增加了环形光耀格栅，增强了整车的科技属性。其中，325版本采用点阵式前格栅，330版本则是直瀑式前格栅。无论何种版本，不变的强烈运动气息依旧带来十足视觉冲击力，在豪华中型车阵营中，它始终是年轻运动的代名词。
新宝马3系沿用标准轴距版和长轴版的车型细分体系，外观设计层面分为了M运动套装和M运动曜夜套装两种版本。区别于常规的M运动套件，曜夜套装增加更多黑色运动元素，比如双肾格栅、车门框等部分都进行了黑化处理，带来更为强烈的运动化观感。
车身尺寸方面，新宝马3系标准轴距版长、宽、高分别为4728*1827*1452毫米，轴距为2851毫米，新宝马3系长轴距版长宽高分别为4838*1827*1454毫米，轴距为2961毫米，长轴距版的轴距尺寸增加了110毫米，而这部分空间基本毫无保留地呈现于后排乘坐空间之上，对于后排空间有更高要求的家庭用户而言，可以选择长轴距版本，更专注驾控乐趣体验的用户可以选择标轴版，大家可以根据自己的用车实际情况来进行选择。
新纯电动宝马i3的外形设计则更充满潮流科技气息，封闭式的前格栅和两侧LED灯组极具辨识度，前包围的设计也十分激进。车身侧面和燃油宝马3系并无明显差异，低风阻的轮圈彰显了自己新能源的身份，整车的线条流畅动感，尽显力量感的设计表达。
新宝马3系/新纯电动宝马i3提供了更多样化的外观风格，并且将很多以往需要选装的配色和外观套件进行了标配，更迎合中国用户群体的审美需求。
内饰：豪华科技质感进一步升级
新宝马3系/新纯电动宝马i3的内饰设计升级也十分明显，采用了宝马家族最新设计风格，并融入了全系设计元素，比如三辐带有M标识的平底方向盘，全新的璀璨水晶质感的换挡杆，以及超大尺寸的双联屏，让整车的内饰科技和运动氛围进一步提升。
此外，新宝马3系/新纯电动宝马i3的内饰质感也十分出色，首先拥有大面积的皮革材质进行覆盖，并提供了丰富的装饰面板可供选择，用户可以根据自己的喜好自行搭配。车内也采用了大量的隔音材料，也让它在高速行驶的静谧性相比以往更加出色。
智能化升级也是此次新宝马3系家族升级的重点，首先14.9英寸的中控大屏在同级别里无论是尺寸还是显示的效果都是十分优秀的水准，并且全系标配8155车机芯片，内置了最新的宝马iDrive 8.5智能车机系统，新增免唤醒词和延时聆听功能，可以连续对话，准确度也更高。另外，新宝马3系家族依旧保留了经典的物理触控iDrive区域，也方便了在开车过程通过物理旋钮操控，对于熟悉宝马的朋友来说，其流畅丝滑的使用体验让人印象深刻。
驾驶：依旧“宝马味”的动力和操控
动力方面，新宝马3系提供了325和330两种选择，均搭载的是2.0T+8AT的组合，只不过调校功率略有不同。其中325系列发动机最大输出功率为184马力，最大扭矩300牛·米，而330系列发动机最大输出功率为245马力，最大扭矩400牛·米。
宝马3系的这套2.0T+8AT动力组合一直被誉为黄金动力组合，特别是在同级不少车型已经将发动机排量降低到1.5T版本的当下，该动力组合的含金量仍保持上升态势，在动力表现方面，即使是325系列，依然表现十分优秀，标轴版325iM运动套装，其0 至100千米/小时 加速成绩也仅7.6秒，而330i M运动耀夜套装则将这个成绩提升到了6.3秒，拥有更为出色的动力储备，两套动力组合无论是动力响应还是换挡逻辑都十分出色。
新纯电动宝马i3同样分为了35 L和40两种动力版本，分别搭载了最大功率为210千瓦和250千瓦的后置单电机，0 至100千米/小时 的成绩分别为6.2秒和5.6秒，动力表现更加强劲，并且整套系统也十分高效，让其拥有了出色的续航水平，两种动力对应的CLTC纯电续航分别为526千米和592千米。
对宝马3系家族而言，除了动力表现惯用的“反向虚标”，优异的底盘调校和操控表现也是收获大批拥趸的制胜法宝。全系采用了前双球节麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这套悬架系统能够精准控制车轮运动轨迹，提升转向精度，使得车辆在高速过弯、紧急制动及加速时都能保持稳定的车身姿态，给予驾驶者充足的信心。
无论是标轴、长轴还是纯电车型，它们都很好地继承了3系的底盘特色，只是在细节的调校上略有差异，标轴车型更加注重极致的运动型，而长轴版本则在此基础上强化了底盘的舒适性，所以无论你是追求运动操控的驾控派用户，还是更注豪华舒享体验的商务人士，你都能找到适合自己的选择。
配置：标配更丰富，选择更简单
配置方面，新宝马3系/新纯电动宝马i3表现也十分出色，因为对车型进行了简化，几款配置车型更多还是在动力形式、轴距上的差异，标准配置就很出色，比如全速自适应巡航、无钥匙进入、自动泊车入位、循迹倒车、遥控钥匙、全车无钥匙进入、手机APP远程控制、自动空调、主动刹车、车道偏离预警等都是全系标配。
特别值得一提的是，像自适应续航、自动泊车入位以及循迹倒车的功能，以往都只有高配或者更高级别车型才会配备，现在可以让我们长途自驾更加轻松，遇到一些窄位和窄巷的时候，自动泊车和循迹倒车也可以让我们更加从容。手机APP远程控制不仅便于我们查看车辆状况，更能提前通过手机打开车内空调，无论是寒冬还是炎热的夏日，上车就能拥有舒适的空间。
并且在安全方面，全系标配的主动刹车和车道偏离预警，也提供了更多一份的保障，在遇到紧急情况反应不及时，主动帮我们进行刹停车辆 ，避免碰撞。
那么具体的配置该如何选呢？
我们先来看燃油版的新宝马3系，共有5个配置，但其实除了顶配的尊享型之外，另外的四款配置差异并没有很大，大家主要还是看自己对空间以及动力上的需求。
如果是追求运动，但预算相对有限的朋友入门的325i M运动套装就是很不错的选择，而325Li M运动套装则是在此基础上加长了轴距，价格贵了2万元，并且多出了电动和感应后备厢、全景天窗的功能，会更适合家庭的用户，也是目前选择比较多的一款配置。
330系列车型除了动力更强外，还多出了耀夜套装，配置上多出了内置行车记录仪、全景影像、HUD抬头显示、16扬声器哈曼卡顿音响等，而标轴和长轴之间的价格差距是1万元。整体来说，我会更加推荐大家选择330Li M运动耀夜套装，指导价格为36.99万元，当下的优惠行情也很不错，感兴趣的朋友可以去了解一下。
如果是更青睐纯电出行的朋友，那么新纯电动宝马i3将是你更好的选择，和燃油宝马3系一样，它的基础配置也非常高，主要还是在动力以及续航上的差异，40 L相比35 L动力和续航都会更好一些，并且还多出了一些辅助驾驶的配置，我比较推荐大家选择40 L 耀夜运动套装，作为顶配的它不仅动力续航更优秀，在外观上也会更加亮眼。
总结
宝马3系是很多钟爱运动中型车用户的梦想座驾，而现在的宝马3系家族已经形成了一个完整适配当下用户需求的车系矩阵，无论你注重运动操控品质，还是愿尽享智能科技带来的豪华体验，你都能找到适合你的那一台宝马3系。更值得一提的是，当下新车价格也诚意十足，感兴趣的朋友也可以到宝马展厅进行更深度体验。
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