比亚迪又添"新丁"，配2.0T插混+云辇-A，3.6秒破百，竞争宝马5系

在新能源汽车领域，腾势汽车在中高端系列车型里的竞争优势较为明显，前不久的广州车展上旗下腾势Z9 DM(图片|配置|询价)这款旗舰车型正式上市，不仅搭载了2.0T插电式混合动力系统，还配备了易三方和云辇-A智能空气车身控制系统，同时，其搭载的三目感知摄像头和英伟达Drive Orin芯片，让智能驾驶辅助系统更加智能和精准，其售价为33.48万元-41.38万，为消费者提供了高性价比的选择，接下来，我们将详细解析这款车型的产品力，让您更加深入地了解腾势Z9 DM(看资讯)。

腾势Z9 DM(用车口碑)搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为152kW（207马力），最大扭矩为325N·m。电动机系统功率达到640kW（870马力），综合最大扭矩更是高达1035N·m。在强大的动力系统加持下，该车的0-100km/h加速时间仅需3.6秒，性能表现突出。

该车配备了一块38.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为201km，综合续航里程高达1101km。快充时间仅需0.32小时，即可将电量从30%充至80%，大大提升了日常使用的便利性。

腾势Z9 DM搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，该系统具备悬架软硬和高低调节功能，可根据路况和驾驶模式自动调整悬架参数，路面预瞄系统会根据前方路况快速对悬架高度、阻尼和刚度进行调节，有效过滤掉路面颠簸和震动，在高速公路上，该系统会自动降低车身，提升行驶稳定性；而在非铺装路面上，则会提升车身高度，增强通过性。

腾势Z9 DM的前脸设计看起来颇为运动，车头两侧灯组造型锐利且细长，下方还运用了较多的线条元素提升层次感，矩阵式LED大灯组与格栅搭配，犀利的造型为驾驶者提供清晰的照明视野，大灯组具备自动头灯、转向头灯、自适应远近光和延时关闭功能，进一步提升了行车安全性，前包围中间位置为黑色网格状进气口，两侧各带有一颗激光雷达，为高阶智驾系统提供了强大的感知能力。

腾势Z9 DM的侧面线条流畅而富有力量感，车身采用了双腰线设计，上车腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的视觉效果；下腰线则与车门下方的凹陷造型相呼应，运用线条作出集合切割状，使得侧面看起来更加立体，该车搭载了造型夸张的20英寸铝合金轮毂，搭配宽厚的轮胎，进一步凸显了其性能。

腾势Z9 DM的车尾分体式尾灯组与前脸大灯相呼应，内部采用了分段式灯源设计，点亮后呈现出绚丽的视觉效果，尾灯下方是腾势Z9的标识，简洁而大方，小鸭尾和带扩散器样式的后包围增强了运动气息。

腾势Z9 DM的内饰设计，中控台呈现出环抱式座舱布局，车内大量的软质材料和皮革包裹，适量的拉丝面板的应用提升了整体质感，该车配备了17.3英寸的悬浮式中控屏和13.2英寸的全液晶仪表盘，画质清晰，能够显示丰富的车辆信息和娱乐信息，此外，还有50英寸AR-HUD增强现实抬头显示和13.2英寸的副驾娱乐屏，为驾驶者和乘客提供了良好的视觉享受。

车内设计了50W手机无线充电面板，26喇叭DEVIALET帝瓦雷音响的音质不错，为乘客带来了沉浸式的听觉体验，车载空气净化器、车内香氛装置、负离子发生器、空气质量检测、128色氛围灯等配置，提供了健康清晰的空气环境。

腾势Z9 DM采用了5座布局，车身尺寸为5235x1990x1500mm，轴距达到了3125mm，这样的身材不仅带来了充足的车内空间，还使得整车具备了强大的气场，身高178cm的乘客坐进前排，将座椅调整到合适的驾驶位置后，头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间充裕，支持电动多向调节，可以轻松地找到合适的坐姿。

来到第二排，得益于宽大的座椅和灵活的空间布局，腿部空间依然比较充裕，甚至可以翘起二郎腿，第二排座椅支持电动调节和加热/通风/按摩功能，还配备小桌板，以满足办公或者放置随身小物件的需求，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

车门储物槽口由波浪曲线式角度打造，形态灵动且承载力不错，前后杯架及扶手可供依靠，前排还搭载了车载冰箱功能，四季可用，进一步提升了乘坐的舒适性。

腾势Z9 DM搭载了腾势Link智能网联系统，采用BYD 9000车载智能芯片，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能，通过“你好，腾势”语音助手，可以轻松实现开关空调、调节音量、查找附近餐厅等操作，大大提升了驾驶的便捷性。

该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，使用的是英伟达Drive Orin芯片，前方为三目感知摄像头，拥有前后驻车雷达、透明底盘/540度影像、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警、哨兵模式、防侧翻系统、倒车车侧预警、并线辅助等多种功能，让出行变得更轻松、更安全。

腾势Z9 DM配备了易三方技术，能同时实现三电机独立驱动和后轮转向，有效减小车辆的转弯半径，可完成狭窄巷道内高效掉头、狭窄车位侧方停车等，后轮双电机独立转向技术最大转向角度为20度（±10度），左右后轮可分别进行控制，转弯半径仅为4.62米，并可实现15度斜向平行移动的蟹行模式、易三方泊车、圆规掉头等。

在实际使用中，自动泊车和代客泊车功能非常智能便捷，即使是新手也能秒变“老司机”，在高速公路上行驶时，打开自适应巡航和车道保持辅助，车辆就能自动保持车道并跟随前车行驶，大大减轻了驾驶者的疲劳感。

底盘采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，搭配云辇-A智能空气车身控制系统，在颠簸路面上行驶时，悬架能够迅速过滤掉震动，保持车身的平稳；而在高速行驶时，悬架又能提供足够的支撑力，确保车辆的稳定性，起步时，电机瞬间爆发出的扭矩让车辆如同离弦之箭一般冲出，加速感强烈，中段加速时，发动机和电机的协同工作让动力输出更加平顺且持久，超车时信心十足，方向盘转向手感运动且精准，握感舒适，三辐式多功能方向盘造型运动，功能丰富，为驾驶者提供了较佳的操控体验。

腾势Z9 DM以其豪华的外观设计、丰富的智能配置、强大的动力系统和出色的驾驶性能，在众多中大型车中表现突出，它不仅满足了消费者对豪华、舒适和科技的追求，还提供了优异的操控体验和智能化辅助驾驶功能，无论是家用还是商务用途，这款车都能带来令人满意的驾乘体验。