家用车怎么选？这车售价7.98万起，1.5L插混动力，值得一看

现在大家都提倡环保、节能减排，所以新能源汽车就变得特别受欢迎。尤其是那种插电混动的车型，又能加油又能充电，特别方便，很多人都喜欢买这种车。比亚迪的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i就是这种类型的车，挺受消费者欢迎的。该车指导价区间为7.98万-14.58万，下面，咱们一起来看看这款车为什么能在家庭用车市场上受到大家的喜欢。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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外观来看，前脸宽大的进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条，塑造出极具辨识度的视觉效果。这种设计不仅增加了车辆的气势感，还使得整车的前脸看起来更加具有科技感和未来感。点阵式的镀铬装饰，更是为前脸增添了几分精致感。

犀利的LED大灯组采用了自适应远近光功能，提供了更加智能的照明方式。无论是夜间行驶还是在复杂的城市道路上，灯光的精准调节都能够有效提高驾驶安全性。引擎盖上的筋线设计，赋予了车辆更强的力量感，让前脸看起来更加饱满有力。

车身侧面线条流畅而优雅，贯穿式的腰线从前翼子板延伸至尾灯，宛如被风雕刻出来的艺术品，展现出强烈的运动感。高腰线设计与车顶线条的完美结合，使得整体车身看起来更加修长和协调。

车门下方内凹的处理增加了层次感，让侧面看起来更加立体。16英寸（部分车型为17英寸）的铝合金轮毂不仅保证了车轮的稳定性，还在视觉上提升了运动气息。车身尺寸为4765mm×1837mm×1495mm，轴距达到了2718mm，这样的尺寸在同级别车型中算是中规中矩，但足以保证充裕的车内空间。

尾部贯穿式尾灯的造型独特且醒目，点亮后不仅富有现代感，还提升了整车的辨识度。车尾的下护板采用了亮黑色设计，与前脸的镀铬饰条相呼应，形成了视觉上的和谐统一。隐藏式排气管的设计则提升了车尾的精致感，使得整个尾部看起来更加简洁流畅。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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溜背式的设计让尾部线条更加性感流畅，后挡风玻璃上方的高位刹车灯和微微凸起的尾箱盖设计，更是增添了运动气息。这样的尾部设计，不仅满足了年轻消费者的审美需求，还提升了整车的视觉效果。

走进车内，秦PLUS DM(品技术)-i的内饰设计同样令人眼前一亮。环抱式的座舱设计配以温馨的暖阳棕色内饰（还有行云蓝、流水棕可选），整个车厢充满了现代感和温暖感。大面积的软性材质和皮质包覆，提升了档次感，让人一坐进去就感到舒适和放松。

中控台配备了一块10.1英寸（部分车型为12.8英寸）的液晶触摸屏，简洁的设计配合比亚迪DiLink车载智能系统，使得车辆的智能化体验得到大幅提升。8.8英寸的全液晶仪表盘则清晰展示了车辆的各项信息，配合智能语音识别系统，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能随时控制车内各项功能，提升了整体的便捷性和科技感。

秦PLUS DM(用车口碑)-i的座椅采用了高级皮质包裹，座椅填充物适中，不仅提供了优异的舒适性，还能有效分散长时间驾驶时的疲劳感。前排座椅支持电动调节和加热功能，能够适应不同体型的乘客需求；主驾座椅还配备了两向电动调节功能，让驾驶者可以轻松找到最适合自己的驾驶位置。

后排座椅则在宽敞的腿部空间和合理的座椅角度上表现优秀，尤其适合长时间出行使用。中央通道接近完全平整，有利于提升后排中间乘客的乘坐舒适度。这样的座椅配置，无论是日常代步还是长途旅行，都能让乘客享受到舒适的乘坐体验。

作为一款紧凑型家用轿车，秦PLUS DM-i的空间表现也非常出色。轴距达2718mm，保证了充裕的车内空间。前排座椅提供了优异的舒适性和足够的调整空间，能够满足不同驾驶员的需求；后排腿部空间和头部空间也非常宽敞，身高约1.75米的乘客坐在后排，腿部空间约有两拳左右的余量。

后备箱容积为500L，并且后排座椅支持40:60的比例放倒，扩展后的空间足以满足日常生活中的各种需求。无论是家庭出游还是搬运大件物品，秦PLUS DM-i都能轻松应对。

秦PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的DiLink车机系统，支持语音识别、互联网接入、视听娱乐等多项功能。驾驶者可以通过语音或触控轻松控制车辆的各项操作，提升了驾驶过程中的便捷性和互动体验。

DiLink车载智能系统不仅支持OTA升级，还拥有丰富的应用生态，让驾驶者在行车过程中也能享受到智能互联的便利。语音交互功能的加持，更是让日常的使用体验更加智能便捷。无论是导航、听音乐还是打电话，都可以通过语音指令轻松完成。

秦PLUS DM-i还配备了比亚迪最新的DiPilot智能辅助驾驶系统。这一系统通过集成6颗外置摄像头、6颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，能够实现透明底盘、全速域自适应巡航控制、自动泊车等L2级别的智能辅助驾驶功能。

在日常驾驶中，DiPilot系统能够有效减轻驾驶员的负担，自动调节车速、调整车距，并在复杂的交通环境中提供精准的辅助。无论是城市拥堵路段还是高速公路，都能让驾驶者更加轻松、安全地驾驶车辆。

作为一款插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i的动力系统表现尤为突出。车辆搭载了一套由1.5L发动机和前置电机组成的动力系统。发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；而电机的总功率为132kW，总扭矩为316N·m（55km版本），而120km版本则拥有更高的性能参数，总功率为145kW，总扭矩为325N·m。

这套动力系统的结合，不仅能提供充沛的动力输出，尤其是在起步阶段，电机的瞬时扭矩能够迅速推动车辆加速，带来明显的推背感。在纯电模式下，秦PLUS DM-i的续航里程可达到55公里（或120公里），足以满足日常通勤和短途出行需求。即便在电池电量耗尽后，百公里油耗也仅为3.8L，这一成绩使得秦PLUS DM-i在同级别车型中拥有较高的燃油经济性。

秦PLUS DM-i还搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，相较传统的三元锂电池，磷酸铁锂电池在安全性方面更具优势，且使用寿命更长。刀片电池采用了创新的电池包设计，将电芯像刀片一样插入到电池包里，不仅提高了电池包的能量密度，还增强了电池包的结构强度。

这样的设计使得电池包在受到外力冲击时能够更好地保护电芯不受损伤，从而提高了电池的安全性。此外，比亚迪还对刀片电池进行了严格的测试和验证，确保其在实际使用中能够保持高度的安全性和稳定性。

秦PLUS DM-i采用的是麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。这种设计对于震动和噪音的吸收效果表现出色。在试驾过程中，车辆无论高速行驶还是急转弯时，底盘的表现都相当稳健，车身的稳定性与操控性保持良好。

麦弗逊式独立悬挂主要由一个L型控制臂、减震器和弹簧等部件组成，结构相对简单且占用空间小，非常适合前置前驱的车型布局。它能够有效地减少路面冲击，在车辆行驶过程中吸收大部分震动，为驾乘者提供较为舒适的乘坐感受。

纵臂扭转梁式非独立悬挂则能够在一定程度上保证车辆的行驶稳定性。虽然舒适性和操控性相对独立悬挂略有不足，但在日常使用中已经足够满足家庭用车的需求。这样的底盘设计，既保证了驾驶的舒适性，又兼顾了操控的稳定性。

在实际操控方面，秦PLUS DM-i无论是在城市繁忙的道路上还是在高速公路上驾驶，它都能够轻松应对。车辆提供了多种驾驶模式选择，如运动、雪地、经济等模式，用户可以根据不同的路况和需求自由切换。

在城市道路上，经济模式能够提供更加节能的驾驶体验；而在高速公路上，运动模式则能够带来更加迅猛的加速感受。此外，电动助力转向系统的设计让驾驶变得更加轻松，方向盘的反馈也十分到位，让人感受到操控的精准与灵活。

总结：比亚迪秦PLUS DM-i这款车，无论是外观、内饰，还是动力和驾驶体验，都给人留下了不错的印象。外观时尚，内饰也豪华，很能吸引年轻消费者的注意。而且，这款车的智能配置挺多的，车内空间也宽敞舒适，非常适合家庭使用。作为一款插电式混合动力车，秦PLUS DM-i的性价比也相当高。它不仅满足了现代家庭对汽车的多种需求，还在设计和性能上表现得挺出色。如果你正在考虑买车，秦PLUS DM-i或许是一个值得考虑的选择。无论是日常出行还是长途旅行，它都能给你带来舒适、方便又省钱的驾驶体验。