在新能源汽车市场日益激烈的竞争中,阿维塔11与问界M7作为两款搭载华为智驾系统和鸿蒙座舱的车型,无疑成为了30万级别新势力中的热门车型。它们不仅共享了华为的技术底蕴,更在各自的设计、性能与配置上展现出了独特的魅力。今天,我们将以阿维塔11 2025款 Ultra后驱增程版与问界M7 2024款 Max五座后驱智驾版为例,来一场深入的对比,看看这两款车型究竟如何在外观设计、动力性能、智能配置以及驾驶体验上各领风骚。


阿维塔11的外观设计比较前卫。其车头部分采用了较为方正的造型,但又不失流线感。特别是其日间行车灯,以线条化的形式呈现,轮廓清晰且标识度极高,一旦点亮,便能瞬间吸引路人的目光。而问界M7则更注重设计的稳重与大气。其车灯融合了多种设计元素,分体式大灯与贯穿式车灯相得益彰,车标部位的点亮效果更是让品牌效应凸显无疑。两款车型在车头格栅的设计上也各有千秋,阿维塔11的格栅轻巧精致,不占用过多的车头面积,而问界M7则更注重格栅的规整与空气流通性。

在动力性能方面,阿维塔11与问界M7都搭载了1.5T增程器,但具体表现却各有千秋。阿维塔11的增程器最大功率达到了115千瓦,驱动电机最大功率更是高达231千瓦,这样的动力配置让其在0-100km/h的加速时间仅需6.9秒,最高车速更是可达200km/h。

问界M7虽然增程器最大功率略低,为112千瓦,驱动电机最大功率也为200千瓦,但其动力输出依然充沛,0-100km/h的加速时间为7.8秒,最高车速也能达到190km/h。在续航方面,两款车型都配备了宁德时代的电池,CLTC纯电续航均为225公里,但阿维塔11在WLTC工况下的油耗表现更为出色,仅为6.2升/100公里,而问界M7则为6.85升/100公里。

在智能配置方面,阿维塔11与问界M7都展现出了华为的技术实力。阿维塔11搭载了华为Harmony OS操作系统,配备了3个半固态激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达,这样的硬件配置为智能驾驶辅助系统提供了强大的支持。其搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0系统,更是让智能驾驶功能如虎添翼。

问界M7则采用了HarmonyOS车载智能系统,操作流畅,语音助手反应迅速,能够轻松控制车辆各项功能。其搭载的华为DATS 2.0系统,实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶,激光雷达更是升级到了192线分辨率,探测距离和精度都得到了显著提升,对突发事件的探测能力也大大增强。两款车型都具备了L2+级别的自动驾驶功能,但各有侧重,阿维塔11更注重智能驾驶的辅助与便捷性,而问界M7则更注重智能驾驶的安全与稳定性。

在内饰与空间方面,阿维塔11与问界M7都展现出了较高的水准。阿维塔11的车内配备了10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏以及10.25英寸副驾娱乐屏,三屏组合科技感十足。中控大屏的交互逻辑设计人性化,使用起来得心应手。座椅方面,阿维塔11采用了大量软性材质包裹。

前排标配双零重力座椅,还带有座椅加热、通风和按摩功能,让驾驶者与乘客都能享受到极致的舒适体验。而后排采用传统的三座布局,空间表现宽敞,标配的英国之宝音响更是为车内人员带来了出色的听觉享受。

问界M7的内饰则更注重豪华感的营造。车内采用了大量软性和木纹材质包裹,几乎无实体按键的设计让整车看起来更加简洁大方。HUD抬头显示、10.25英寸全液晶仪表盘及15.6英寸中控屏的组合,同样展现出了极高的科技感。

座椅方面,问界M7配备了舒云座椅,皮质亲肤柔软,头枕可取,能形成沙滩躺椅模式,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

在车身尺寸方面,阿维塔11的长宽高分别为4895x1970x1601mm,轴距达到2975mm,定位为中大型SUV;而问界M7的长宽高则为5020x1945x1760mm,轴距为2820mm,虽然轴距略短,但整体车身尺寸更大,空间表现同样不俗。两台车笔者均有幸试驾过,两台车前排座椅移至轨道中间位置时,笔者在阿维塔11后排乘坐时,能享受到3拳半的腿部空间,在问界M7后排乘坐时能享受到3拳的腿部空间,空间表现都比较宽敞。

综上所述,阿维塔11与问界M7在外观设计、动力性能、智能配置以及内饰与空间等方面都展现出了各自独特的魅力。阿维塔11以前卫的设计、出色的动力性能、丰富的智能配置以及科技感十足的内饰赢得了不少消费者的青睐;而问界M7则以其稳重的外观、豪华的内饰、强劲的动力以及注重安全的智能配置同样赢得了市场的认可。两款车型各有千秋,消费者在选择时可以根据自己的实际需求和喜好进行权衡。如果你更注重运动感和科技感,那么阿维塔11或许更适合你;而如果你更注重舒适性,那么问界M7则是一个值得期待的选项。当然,无论选择哪款车型,都能让你享受到华为智驾系统和鸿蒙座舱带来的便捷与乐趣。


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