深蓝L07，买它的人只评价了三个字！

我现在才明白为什么有人说国产车造的越好，中国人就越不高兴了！

您想想，现在全世界都知道中国新能源车卖的好是因为又便宜配置又高，这事听起来简单，可他们忽略了一个事：为什么类似的性能，中国车的性价比会更高？

这事啊，举个例子就明白了。比如前几个月刚上市的深蓝L07(图片|配置|询价)，一款起售价15万的中型车，有纯电有增程，按理说也不能要求它有什么惊为天人的配置了。

但万万没想到，它居然搭载了华为乾崑的智驾。

我看了一下，这应该是20万以内为数不多的用华为乾崑ADS SE的中型轿车。

上一个把华为乾崑智驾卷到20万以内的车，就是深蓝S07，祖传秘方了属于是。

那很多人不了解ADS 3.0和ADS SE的区别，其实你可以理解为华为和特斯拉的区别。

ADS 3.0是用激光雷达、毫米波雷达、摄像头等等硬件作为传感器，支持城区的领航辅助。

而ADS SE就是纯视觉的方案，支持高速和城市快速路的领航辅助，而且像主动避障、大曲率过弯、主动超车/变道、自动泊车等等都是支持的。

但它的好处，是取消了激光雷达这个成本大户，所以整车的售价能更低。

深蓝L07

最低售价：13.19万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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放在深蓝L07(读测评)上，它对于这套智驾系统的发挥还是挺充分的，比如说12月初OTA之后，它就推送了V1.2的版本，主要增加了三个功能，分别是代客泊车（AVP）、遥控泊车（RPA）、以及哨兵模式。

它这个代客泊车还真不是噱头，像我比较喜欢的就是这个老地方自动泊车入位。

如果你每天上下班是从地库到公司，且都有固定车位的话，那其实它完全可以省略掉最后这一步，某种意义上也算端到端了。

另一个就是遥控泊车，这个看着好像实用性不强，但像我这样的胖人都很喜欢。

比如说最常见的，就是你遇到一个很窄的车位，只要停进去就打不开门。那深蓝L07(用车口碑)就能做到人先下车，然后远程给车遥控停进去。

哨兵模式其实以前是比较有争议的，因为它本身耗电量不小，但在深蓝L07上，开启哨兵模式8个小时，续航也就减少15公里，那实用性就比较高了。

当然了，深蓝L07除了智驾之外的部分，其实也不太像这个级别的产品。

咱以前都觉得，一辆车的低价和高配是不能共存的，没想到这事深蓝L07做的还不错。

比如说，在顶配售价仅17.39万元的情况下，它的高配车型使用了35.07度的磷酸铁锂电池，而且供应商还是宁德时代。

前几年我觉得增程车把充电速度做快其实没什么太大意义，因为大部分用户的补能手段还是加油。

直到我听说有些车的CLTC续航能超过300公里，就发现这事不太一样了。

像深蓝L07，它的纯电CLTC续航正好300公里，而且充电速度达到了3C，SOC从30%充到80%只需要不到15分钟。

那配合它的ADS SE，这车完全可以当成一个电车来用，而且它的电池也有低温加热和液态冷却。

相比一些竞品，深蓝L07在三电这块做的还是挺扎实的。

比如说，增程版的最大扭矩达到了320N·m，百公里加速是6.8秒，在混动车里面也属于比较快的了。关键是，它的百公里馈电油耗只有4.04L，考虑它的油箱还有45L的容积，一箱油跑1000公里确实是比较轻松的。

不过话说回来，咱还真不能小瞧长安这种大厂的基本功，最典型的就是悬架。

深蓝L07的前悬是麦弗逊，后悬是多连杆，听起来好像平平无奇，但其实还挺有料的。

它的前悬架用了单层冲压钢板，羊角是铝合金的，这个和竞品车型其实差不太多。

但是它的后悬用的是H臂结构，支撑性比较好，下面的铝合金材质也比竞品更多一些，所以簧下质量更轻。

放在驾驶层面，这种悬架结构可以让车辆开起来更灵活，不会被车重拖累。

不过深蓝L07的车重其实并不大，只有1.9吨，这在混动车里面算比较轻的那一类了。

除了本身的设计之外，它本身的轻量化材质应用的也比较多。

最直接的好处是，它开起来会比一般的混动车更灵活。对于年轻人而言，这种轻盈的驾驶感受也更容易上手。

另外，现在年轻人似乎很喜欢一些有“情绪价值”的配置，这一点深蓝L07倒是也考虑到了。

比如说，它有无框式的车门、掀背式的尾门、电动尾翼、AGS主动进气格栅等等，单看外观的话确实能给人留下很深刻的印象。而内饰方面，它的副驾还标配了零重力座椅，同时有22个扬声器和香氛系统。

而且深蓝L07的内饰也主打一个简洁不复杂，像整个中控除了一块15.6英寸的屏幕外就再无其他了。

很多人觉得把仪表盘取消会不会有些不方便，这个担心我觉得倒是多余了，毕竟特斯拉早就取消了，现在的销量也挺高。

而且深蓝L07还有一块尺寸不小的AR-HUD，日常开车的信息基本都能观察到。

所以说，为什么国产车造的越好中国人就越不高兴。

您看它搭载的这套华为ADS智驾，各种意义上这都是海外车型不具备的优势。可是看看华为在科技行业受到的不公平待遇，我们又会担心这个问题有没有可能出现在汽车行业。

我觉得，国产车现在当然应该需要性价比和产品力，但更重要的是需要别人制裁不了的技术，只有这样，像深蓝L07展现出来的性价比才更有意义，您说是不是这道理？