3.0T+8AT，圆你十年跑车梦——二手保时捷Cayenne

2010年11月17日，保时捷Cayenne(图片|配置|询价) S Hybrid 3.0T正式上市，售价为143.8万元人民币。该车在外观内饰方面基本与2011款车型保持一致，仅在细节处增加“Hybrid”标识。配置上也与2011款车型基本相同。动力方面，搭载了3.0升增压V6发动机和同步电机，总系统输出功率为380马力，匹配8速Tiptronic S手自一体变速箱。

今天我们要为大家介绍一款Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T，该车的上牌日期为2013年4月，表显里程为12.2万公里，上牌地为贵阳，车源地为贵阳，过户次数为3次。这辆车的卖家报价为13.68万元，相比新车指导价便宜了78.52万元。

基础车况

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T于2013年4月在贵阳上牌，至今行驶了12.2万公里，该车有过3次过户记录。按照每年行驶2万公里计算，截止目前约跑了6年的路程。这辆车的上牌时间较长，但行驶里程并不算高。另外，多次过户记录，可能会存在一定的风险，看车的时候建议询问卖家具体的原因。

车辆外观

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的外观还是经典的保时捷家族式设计，即使是放在现在来看，辨识度也是非常高的。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4846x1939x1705mm，轴距为2895mm。作为参考，2011款宝马X6的长宽高分别为4821x1931x1694mm，轴距为2862mm。对比之下，Cayenne在车身尺寸上有比较明显的优势。

车辆内饰

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T采用了深色内饰搭配，有一种运动化车型的既视感。配置方面，该车配备了电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、前后排座椅电动调节等功能。此外，该车还配备了空气悬挂和电动后尾门，其中空气悬挂和电动后尾门同级领先。在驾驶感受方面，空气悬挂可以根据路况和车速自动调整悬挂的硬度和高度，提供更加舒适的驾驶体验。而电动后尾门则让后备厢的开启和关闭更加方便省力。

动力性能

动力方面，该车搭载了3.0T V6，机械增压发动机，最大功率为333马力，最大扭矩为440牛·米，百公里加速仅7.0s，动力秒杀2011款宝马X6，8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。此外，该车还配备了全时四驱系统，可以更好地应对各种路况。总体来说，这款车的动力性能在同级别车型中处于较高水平，可以满足大多数驾驶需求。

市场行情与用车成本

根据大数据预估显示，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的二手车报价在11.71万至15.04万之间。而该车的卖家报价为13.68万元，相比最低预估价稍高，但仍在合理范围内。由于每辆车的车况不同，所以价格也会有所不同。但从目前的情况来看，该车的价格还是比较合理的。

用车成本方面，根据估算，这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T的年均综合用车成本约为2.6万元左右。这项花销是跟车主的实际用车场景和使用强度有直接变化的。具体用车成本还需根据车主的实际使用情况而定。

优劣势分析

这辆Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T在配置、动力、空间等方面都表现出色。首先，它配备了真皮座椅、单天窗等配置，其中空气悬挂和电动后尾门更是同级领先。其次，在动力方面，它搭载了3.0T V6，机械增压发动机，百公里加速仅7.0s，动力秒杀2011款宝马X6，8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。最后，在空间方面，后排可比例放倒，行李厢容积可从670L扩容到1780L，优于50%同级车行李厢空间。

但是，作为一辆上牌时间较长的二手车，车况是一个不可忽视的问题。此外，多次过户也可能存在一定的风险。另外，用车成本较高，也需要车主做好心理准备。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。