看完这几点你就知道，为什么零跑C11卖的这么好了

零跑品牌相比于新势力“蔚小理”而言，起步稍晚一些，当然晚不代表什么，只要诚意足，消费者始终会买单的，常言道“是金子总是会发光的”，这句并没有错，零跑汽车近两年的市场表现并不差，零跑C11(图片|配置|询价)，C16，C10市场表现都得消费者认可，其中零跑C11(读测评)累计销量突破20万辆，在2024年11月份热销10260台，对于一台新势力而言，取得这样的成绩，实属不易，本期就聊聊该车的产品力。

该车起售价14.88万-20.58万，成都地区惠后13.58万-19.28万，提供增程和纯电可选，在售车型共计8款车型，车型比较多，笔者就不一一解读，笔者以2024款 2024款 增程式 300智驾版进行解读，该车作为增程版，没有续航焦虑，加上燃油经济性和智驾方面均有不错的表现，在众多车型中，热度比较高。

该车搭载热效率为40%的1.5L增程器，增程器功率为70kW，作为发电使用促促有余，并且发动机启动是无感介入，加上该车隔音做的比较好，地板和门板等多处都做了隔音处理，前排采用多层隔音玻璃，所以新车的驾驶感受犹如一台纯电SUV，后置单电机功率为200kW(272Ps)，后置布局，相比于前驱，操控感体验感稍微好一些，加上悬挂采用前双叉臂后多连杆独立悬挂结构，这种悬挂常见于50万级别BBA车型，前双叉臂悬挂提供不错横向刚度和抗侧倾能力，而后多连杆悬挂则带来不错舒适性。两者组合兼顾操控和舒适性。

该车电池包容量为43.74kWh，支持快充和慢充，30%-80%快充仅需0.5小时，电机百公里耗电量为19.5kWh，耗电量不高，所以CLTC纯电续航达到300km，满油满电情况下，CLTC综合续航达到1210km，城市代步还是长途跋涉都能轻松应对，并且在增程车型中这样的续航能力，还颇具竞争力，好比理想L8顶配版CLTC综合续航280km。

试驾感受，该车车身比较重，自重2040kg，所以悬挂压的比较紧，加上悬挂用料厚实，并且采用了大量的铝合金材质打造，所以开着有着明显的厚重之感，并没有松散之感，支撑性足，减震器阻尼设定较软，偏向于舒适性调校，四轮均采用通风盘式制动器，具有制动性能稳定、散热性能好、制动距离短等特点。同时，四轮通风盘式制动器还能够提供更好的制动力分配，使车辆在制动时更加稳定，加上该车的制动能量回收系统并没有明显的拖拽感，所以乘坐感受比较稳，且乘坐不容易晕车，这方面在同级别中颇具竞争竞争力，该车百公里加速为8.3秒，与同级别的途观L330版本加速度差不多，超车变道没有大问题。

购买新能源应该多注重安全性，毕竟提速足够快，该车采用了笼式车身设计，通过上中下三层路径吸收碰撞能量，符合C-NCAP五星安全标准。整车高强度钢占比76.2%，在A柱、B柱、门槛、车门防撞梁、横梁等关键部位，零跑C11(用车口碑)采用了热成型钢，并且采用8个安全气囊；电池包采用自研的BMS电池管理系统，能够实时监控电池的状态，电池包外壳达到IP68防尘防水等级。这些数据可见该车的安全性做的比较到位。

一台车的安全性和该车主动安全配置和辅助驾驶息息相关，该车的外部感知硬件比较丰富，配有11个车外摄像头（其中2个800万像素，5个200万像素，4个300万像素），12个超声波雷达，5个毫米波雷达，1颗128线的激光雷达等硬件支持，为主动安全配置和辅助驾驶配置奠定了良好基础。主动安全配置比较全面，配有：前后方碰撞预警、倒车车车预警，DOW开门预警主动刹车，车道居中保持，疲劳驾驶提示，车道居中保持等。

得益于NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片、Leapmotor Pilot辅助驾驶操控系统、车机的8295芯片、5G网络以及上文所提到的感知硬件，使得该车的辅助驾驶配置，能精准平稳的运行，该车配有自适应巡航，360°全景影像，全速自适应巡航，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），辅助级别达到L2级，还配有自动泊车入位，在整个自动泊车过程中，车辆会自动调整车速、转向和制动，准确平稳的泊入车位。并且支持侧方泊车和倒库泊车等多种泊车模式，满足不同场景下的需求

该车的空间表现也是可圈可点，该车长宽高为4780x1905x1675mm，轴距2930mm，参数可见该车的车身参数具有越级表现，同级别的途观L轴距2791mm，定位中大型SUV的理想L6轴距2920mm，座椅采用了6D人体工程学设计，座椅与人体贴合度较高，所以乘坐时，支撑性和包裹性不错，前后排均配有加热功能，前排座椅还配有通风和主驾驶记忆功能，车顶配有全景天窗，宽度为710mm，长度为1140mm，可开启长度为480mm，车内还配有车载空气净化器，AQS空气质量管理系统，不管是乘坐空间，还是座椅的舒适性和车内配置，该车的乘坐舒适性具有不错的保障。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.38万起 | 195辆

该车的外观内饰设计均属于家族式设计风格，都贴合年轻人审美，外观车身姿态稳重而优雅，贯穿式灯组元素，无边框门设计以及隐藏式门把手的设计，渲染了不错的时尚科技气息。

内饰设计布局规整，并且还配有三块液晶屏，从左到右依次分别为10.25英寸、14.6英寸、10.25英寸，加上大面积的软性皮革包裹，视觉档次感和科技感均渲染不错，中控屏分别率为2.5K，内置配置丰富，支持常规的语音识别控制系统，车联网，应用商店等，拥有不错的体验感。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.38万起 | 195辆

总览全文，不难发现，该车的硬实力和软实力均表现不错，硬实力：空间表现，智驾方面，车身用料，动力系统，底盘结构，这些肉眼不看见的地方，零跑C11做的的确厚道，软实力：外观内饰设计和智能化配置，均有不错的表现，综合产品力在20万以内的车型中，还是具有较高的竞争力，个人觉得是一台好车，所以它的畅销并不是品牌有多硬，而是靠诚意打动消费者，你们觉得呢？