比亚迪放大招了！腾势Z9 DM兼顾商务家庭全场景出行，到底香不香？

最近，比亚迪推出的豪华 C 级车——腾势Z9 DM(图片|配置|询价)可算是出尽了风头，到处都在说它是科技行政优雅轿车的新代表。作为一个汽车博主，身边好多朋友都问我这车到底咋样，你别说，单看数据，比亚迪这次真是放大招了，腾势 Z9 DM搭载三电机和易三方技术，零百加速只要 3.6 秒，光听着就超带劲。今天就来跟大家聊聊，看看这道“硬菜”是不是真有那么香。

外观：行政气场足，科技元素点睛

第一次看到腾势Z9 DM(看资讯)，我就觉得它外观设计得挺有想法。采用“Elegance in motion”的设计语言，车头低趴，引擎盖上几条隆起的筋线，看着就硬朗，充满力量感。分体式大灯组，眼神犀利，攻击性一下子就出来了，但又不会让人觉得太张扬，反而透着股优雅劲儿。 从侧面看，车身线条流畅，前后门板下沉的处理，让车显得修长，运动感也跟着上来了。车尾饱满，箭羽造型的尾灯，晚上一亮起来，辨识度超高。而且有四种颜色可以选，像我这种喜欢低调的，就觉得黑色挺不错，沉稳大气，商务场合开着也合适；要是喜欢个性点的，估计会挑其他颜色，反正总有一款符合心意 。

腾势Z9 DM

最低售价：33.48万起

图片参数配置询底价

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内饰：豪华与科技齐飞

坐进车里，腾势Z9 DM(用车口碑)的内饰真有点惊艳到我了。三块大屏幕，13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸2.5K中控屏，还有13.2英寸副驾屏，科技感十足，显示效果特别清晰，操作起来也顺滑。三屏联动时，导航、听歌、看视频，各干各的又能相互配合，科技感拉满。 车内用料很讲究，到处都是软性材质和真皮，摸着十分舒服。真木饰板和绒面顶棚，一下子把档次拉高了。

前排座椅功能丰富，加热、通风、按摩一应俱全，侧翼还能调节，长时间驾驶也不会觉得累。我试驾时体验过，按摩功能一开，能缓解不少疲劳。后排双浮感座椅更是没得说，各种调节功能，腿托一放，就像坐在家里的大沙发上。车载冰箱更是一大亮点，前4L后10L，夏天能放冷饮，冬天可以给咖啡保温，对于经常长途出行或商务出差的人来说，简直太贴心了。此外，后排还配备了小桌板、7 英寸扶手屏 + 双 12.8 英寸多媒体屏，无论是商务办公还是休闲娱乐，都能满足需求。一句话，腾势Z9 DM内饰给我的感觉就是既豪华又实用，将科技感与舒适性完美融合。

空间：宽敞舒适，行政级体验拉满

空间方面，腾势Z9 DM真没让人失望。车长超5.2米，宽快2米了，轴距3125毫米，这尺寸在那摆着，空间能小吗？我自己身高175cm，坐前排，头部和腿部空间都很宽敞，到后排，二郎腿一翘，头部空间还有不少富裕。像平时商务接待，后排坐几位客户，完全不会觉得挤，大家都能舒舒服服地聊天。而且车内的储物空间设计得很贴心，门板、扶手箱、杯架这些地方，放东西都很顺手。后备箱容积也不小，日常行李或商务用品都能轻松装下，实用性很强。就我个人而言，作为一款行政级轿车，腾势Z9 DM在空间表现方面是合格的，甚至可以说很优秀。

动力：性能强劲，续航也稳得住

腾势Z9 DM的动力系统，着实让人眼前一亮。2.0T四缸发动机加上三个电机，总马力能到870匹，零百加速只要3.6秒，这成绩，可以媲美很多跑车。在高速上超车，一脚油门下去，推背感立马就来，动力源源不断。而且它的E - CVT无级变速器，换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。

再说续航，腾势Z9 DM纯电续航201km，综合续航1101km，日常上下班纯电就够了，要是跑长途，也不用担心没电。比亚迪的刀片电池技术还是挺靠谱的，快充32分钟就能充满，在服务区休息一会儿，电就满了。我觉得这样的动力和续航组合，不管是城市通勤还是长途自驾，都能轻松应对，实用性很强。

智驾：科技加持，开车轻松又有趣

智能驾驶这块，腾势Z9 DM确实有不少亮点。它的BAS 3.0 + 类人高阶智驾系统，配合双激光雷达、一堆传感器和英伟达Orin - X芯片，能实现高速、高架和城市的全域领航驾驶。我自己试过，在高速上，它能自动跟车、保持车距，遇到弯道还能提前减速，稳稳地转弯，就像有个老司机在帮你把控方向。哪怕城市里的复杂路况也能应对自如，遇到红绿灯、行人、车辆，都能准确识别和处理。

代客泊车和APA泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星。以前停车找车位麻烦，停进去更麻烦，现在有了这俩功能，按个按钮，车就能自己停好，省心又省力。还有BYD 9000智能芯片，能实现手车互联、无麦K歌，开车累了，在车里唱唱歌放松一下，感觉还挺有意思的。

易三方：解锁多样高能场景

腾势 Z9 DM 的易三方技术相当硬核，它把三电机独立驱动和后轮双电机独立转向融合在一起，前一后二的电机布局让车辆操控更灵活。停车时，神龙摆尾侧方停功能，后轮外摆、旋转近 180 度，轻松入位；狭路遇到障碍时，车轮可横向或对角平移，最 大 15° 蟹行角度，轻松躲避。车身虽大，但凭借极 致转向功能，4.62m 的最 小转弯半径，直角弯、掉头毫无压力，圆规掉头功能在狭窄空间也能实现原地 360° 转向。我觉得，易三方技术让腾势 Z9 DM 不只是一辆普通的车，它把操控性、安全性和舒适性都提升了好几个档次，对那些经常在复杂路况行驶，或者对驾驶体验有高要求的人来说，这项技术的吸引力真的太大了。

安全：全方位防护，安全感满满

安全是买车必须要考虑的，腾势Z9 DM在这方面做得挺到位。它的CTB电池车身一体化结构，高强度钢和铝合金占比高达93%，车身特别结实坚固。10组安全气囊，前后左右都能照顾到，万一发生意外，能最 大程度保护车内人员。 辅助驾驶系统里的激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin芯片，不仅能提升智能驾驶体验，还能更精准地感知周围环境，提前发现危险并预警，避免事故发生。低附路面增稳系统也很厉害，要是高速上爆胎，它能自动控制底盘，让车保持稳定，不会失控。我觉得开车的时候，知道有这么多安全配置在，心里会踏实很多。

总得来说，经过这段时间对腾势Z9 DM的了解和体验，我觉得它在外观、内饰、智驾、空间等各个方面的表现都比较均衡，没有明显的短板，而且在科技和动力方面还有自己的独特优势。如果您最近打算换一辆中大型轿车，不妨去试驾一下腾势Z9 DM，说不定它会给您带来意想不到的惊喜。