蓝山冬天使用毫无压力

最近发现好多人对新能源汽车在冬天的表现心存顾虑,特别是电池续航问题,一到天冷,开暖风、电池性能下降,续航里程大幅缩水,很多人都不敢买新能源车了,我觉得这些问题对蓝山来说都不是事儿,今天我就来给大伙说说我的蓝山在冬天的真实使用情况。

轩逸

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我选车的时候就没选择纯电,感觉还是插混更合适一些,现在也证明的我选择没有错。当然了,即便是插混车也要看电池啥样,蓝山用的是宁王的电池,效率高,前阵子,我特意在充满电后,仔细记录下满电续航数据,动能回收也设为标准,基本都在市区里跑,空调温度肯定是调到自己最舒服的状态,蓝山有方向盘加热、座椅加热,那肯定是该开就开,绝不亏待自己,毕竟买车就是为了享受嘛。

然后我惊喜地发现蓝山的电耗居然还可以,官方WLCT工况续航是220km,蓝山也能跑到210km左右,而且它还是插混车,有79L的大油箱,也是一点没有续航焦虑的。

昨天我还看到了D车帝搞了一个冬测,把几十辆新能源拉到了阿拉斯加,挑战“死亡公路”,零下30多度,大风能达到13级,全是冰雪路面,在这样的极端的环境下,蓝山也是出色的完成了行程,安全到达了目的地,获得冬测第一名的成绩。

这一趟测试下来,让我对蓝山在冬天的表现信心大增,咱们这也就东北那边能达到这个温度吧,像我这样正常市区通勤,即使冬天,蓝山的纯电续航也能稳稳地满足日常需求,压根不用担心半路“趴窝”。所以啊,还在犹豫新能源汽车冬季续航的朋友们,买蓝山就行了,选对车,冬天出行一样轻松无忧。