尴尬！多家车企应战特斯拉，结果极氪被骂惨了

1月10日上午，特斯拉焕新Model Y(图片|配置|询价)正式开启预售，共两款车型，预计3月开始交付。

后轮驱动 首发版：26.35万元，相比老款涨了1.36万元。

长续航全轮驱动 首发版：30.35万元，相比老款涨了1.26万元。

新车号称拥有更长续航，焕新设计，更高品质的内饰，更安静的驾驶体验。

先说外观，前脸用上分体式大灯组，主灯布局在贯穿式日行灯下方...有点像小鹏P7+

车尾搭载全球首创的漫反射式尾灯，同样是贯穿式设计。

内饰方面，新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，后排座椅有了电动调节，坐垫还加长15mm。

终于有了转向拨杆，但采用屏幕换挡。

新增全新静音系统，搭载双层声学玻璃，大幅降低胎噪路噪。

全新调校的悬架系统，配合车身稳定系统，粗糙路面滤振效果提升51%。

至于续航，后轮驱动 首发版，CLTC续航里程，从554km变成593km。

长续航全轮驱动 首发版，CLTC续航里程，从688km增加到719km。

焕新Model Y亮相后，特斯拉官方自信放话：「尽管对比」。

此话一出，十八路诸侯讨董卓，在2025年重演。

雷军率先回应了一句「好的」。

而后，极氪汽车、乐道汽车、阿维塔汽车、领克汽车等纷纷应战。

此外，余承东也在朋友圈表示，从资料数据来看，智界R7依然保持领先优势，并期待拿到实车后进行详细对比。

余承东还提到，智界R7在某些方面有明显领先，而特斯拉可能在弥补过去产品的问题和不足。

华为也会认真分析特斯拉的创新实践，包括架构简化和降低成本等方面。

有趣的是，在各大新势力应战微博的评论区，大伙儿基本是在加油，偶尔有一些调侃的声音。

但极氪的评论区就不一样了，高赞评论中有不少吐槽的声音：

「你就算了吧」

「作为极氪车主，真心不推荐买极

氪

」

「你的电耗也配，75度的也就开300公里拿什么和特斯拉比电耗」

「你还想碰瓷销量冠军？有人家零头就算你成功。 」

评论区的吐槽，并没有影响到极氪官博，当天下午，它又发布了极氪7X后驱智驾版、极氪001 ME版，和焕新Model Y的对比图。

极氪7X后驱智驾版，比焕新Model Y后轮驱动 首发版便宜3.36万元，车长和轴距上也有领先。

电池容量多了12.5kWh；快充速度更是遥遥领先；前排座椅多出按摩功能......

至于极氪001 ME版，在对比中同样赢面更多。

不过，有不少人质疑，极氪没有把电耗和续航放进来，有「雷氏对比法」的嫌疑。

对此，大家是怎么看的？