告别纯电冬季续航焦虑,智界新S7低温实测表现惊艳

近年来,国内新能源汽车市场不仅在销量上呈现快速增长,技术层面也在飞速进步。然而,纯电车型的冬季续航问题一直是北方用户的“痛点”,不少消费者对冬季纯电续航表示担忧。那么,这个问题是否已经找到解决方案呢?答案是肯定的,近日,智界新S7在低温环境下的续航表现完全打消了这一顾虑,足以满足寒冷冬季的出行需求。

为何纯电车型在冬季会出现续航衰减呢?主要有三个影响因素。

首先,低温环境会降低电池中锂离子的活性,导致电池的充放电能力下降,进而影响充电速度和电量输出。尤其是磷酸铁锂电池受到的影响更为显著。

其次,低温环境下轮胎硬化、润滑油粘度增加、悬挂和制动系统的阻力加大,路面状况变化都会使车辆能量损失加剧。

最后,动态座舱的采暖需求也会消耗大量电能,空调、座椅和方向盘的加热功能,都是车辆耗电的元凶。

那么,智界新S7是如何破解这一难题的呢?

首先,智界新S7搭载了82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池以及100度三元锂电池三种规格,电池本身具备更强的低温适应性。结合华为TMS智能热管理系统,电池能够在低温下通过预热功能提高活性,从而降低低温对电池性能的负面影响。此外,大电池本身还为车辆提供了充足的电量冗余,确保续航的可靠性。

在能耗控制方面,智界新S7搭载的碳化硅电机,效率高达98%,使得电能转化为机械能的过程几乎没有浪费。而且,车身风阻仅为0.203Cd,辅以轻量化设计、低滚阻轮胎以及智能能量回收系统,进一步降低了驱动能耗。

最后在座舱能耗方面,智界新S7采用了华为TMS智能热管理系统,通过对不同部件的智能调节,大幅降低了空调和加热系统的能耗。与传统电加热器相比,这一系统能够节省约50%的能量消耗。比如,车辆在单人驾驶时,系统不会对每个座位都进行加热,而是通过方向盘加热和座椅温度循环,来提高舒适性并减少能量损失。

基于这些创新,智界新S7在低温环境下的续航表现非常出色。在北京的冬季测试中,智界新S7的续航达成率为78%,且测试过程中开启了空调并使用了热风。而在东北地区,气温低至零下20℃,续航达成率依然达到了79%。

此外,智界新S7还配备了一键备车功能,用户可以在出发前提前打开空调、座椅加热、空气净化等功能,确保车主在起步前便能享受到温暖的驾乘体验,同时避免车门把手冻结。此外,电池预热功能也能够提前启动,提升充电速度和续航表现。

随着新能源汽车技术的不断发展,越来越多的消费者开始选择纯电车型,尤其是北方的朋友,对于电池续航的担忧日益减轻。从智界新S7的低温实测表现来看,只要电池、能耗控制和热管理系统得当,冬季的纯电出行也能毫无压力。凭借着华为三电系统的技术加持,智界新S7无疑是20万元级别的最强纯电续航王!

目前,智界新S7还推出了至高3.6万元的购车权益,并赠送1000元积分,诚意满满。对于追求时尚、舒适、宽敞及智能化的消费者而言,智界新S7无疑是春节期间购车和用车的理想选择。