零跑C10|1.5L自吸+后置单电机，百米加速7.68s，综合续航达1190km

随着人们环保意识的日益增强以及对智能化生活的不断追求，新能源汽车已然成为汽车行业发展的新趋势。在众多的新能源汽车品牌中，零跑汽车凭借其敏锐的市场洞察力、精准的市场定位以及卓越的技术实力，在激烈的竞争中崭露头角。就在刚刚过去的2024年，零跑汽车全年交付量近30万台，超额完成年度目标。其中12月交付量达42517台，同比增长128%，连续七个月创历史新高。更值得一提的是，就在上个月零跑C10(图片|配置|询价)再获欧洲、澳洲双五 星安全认证，这充分展现了零跑C10(读测评)的强大实力。接下来，小编将以指导价为14.58万的零跑C10(用车口碑) 2024款增程式210智享版为例，为您详细剖析这款车的各方面表现力。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先看外观。零跑C10的外观洋溢着现代感，整体造型简洁大气，家族化的设计语言使其极具辨识度。从车头看，封闭式的前脸设计简洁大方，贯穿式的LED灯带无疑是点睛之笔。这一设计不仅拓宽了车头的视觉宽度，在点亮时更是大大提高了车辆的辨识度。前包围两侧的L型导风口设计与贯穿式的熏黑进气口相互搭配，为车辆注入了浓厚的运动气息。大灯组采用LED光源，并且自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能一应俱全。这些功能在夜间行车时能够提供理想的照明效果，保障了行车安全。从侧面看，零跑C10的车身线条流畅动感，车身饱满敦实，给人一种稳重感。隐藏式门把手的设计独具匠心，它使车身线条更加简洁流畅的同时，有效降低了风阻，还为车辆增添了科技感。外扩式轮眉与车门上的内凹造型设计，让车辆看起来充满力量感，同时也使得侧面造型更具立体感，视觉冲击力更强。侧窗边条和外后视镜等细节部分进行黑化处理后，车辆显得更加时尚。18英寸的多幅式铝合金轮毂的搭配，进一步提升了车辆的时尚感。而零跑C10的车尾设计同样简洁大气且富有层次感。高位扰流板和上翘的小鸭尾造型为车尾增添了动感元素。熏黑的贯穿式尾灯不仅增强了神秘色彩，还与前脸造型相互呼应。黑化的后包围提升了尾部的层次感，使车辆整体看起来更加稳重大气。

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再来看看这款车的内饰。零跑C10的内饰遵循极简风格，T字形的中控台采用分层式布局，层次分明。隐藏式空调出风口的设计让中控台显得更加整洁，而撞色设计与大面积软性材质的运用，则有效提升了车内的档次感。车内的10.25英寸悬浮式液晶仪表能够展示丰富的信息，通过双幅式平底多功能方向盘查看信息十分便捷。中控部分的14.6英寸大屏搭载了Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295芯片，这确保了车机系统运行的速度和操作的流畅性。车机支持手机互联、4G网络、OTA升级、面部识别、语音识别等功能，智能化体验十分出色。在实际使用中，只需说出唤醒词“你好小零”，就可以轻松下达语音指令，操作简单便捷。

此外，车内前排配备15W手机无线充电、双杯架、内置行车记录仪，前后排各有2个USB/Type - C接口，这些实用的配置极大地提升了日常用车的便利性。音响系统拥有12个扬声器，再加上后排出风口、PM2.5过滤装置等，为车内营造了舒适的驾乘环境，也给旅行带来了更多的欢乐。

看完内饰，我们再来看看它的空间表现如何。零跑C10在空间方面表现可圈可点，该车车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距达到2825mm，在中型SUV中这个尺寸已经相当宽敞。车内采用2 + 3的5座布局，座椅使用仿皮材质，乘坐感受舒适，座椅宽大且填充物厚实，无论是支撑性还是包裹性都表现良好。

以身高176cm、体重145斤的体验者为例，坐在主驾驶位时，座椅可电动调节，并且还有加热和通风功能可供选装，主驾驶位的座椅记忆功能也非常实用。调整好座椅后，头部空间有一拳三指，十分宽敞。后排座椅能够调节靠背角度，设有扶手和杯架，还能以4/6比例放倒。这样后备箱的容积可从370L扩展到835L，这种灵活性的空间非常适用。

当坐在后排时，头部空间有一拳左右，腿部空间将近三拳，跷二郎腿毫无压力。即使后排坐满三个人，中间的乘客也不会感到不适。顶部的全景天窗虽然不能开启，但采光和通透性良好，长途旅行时也不会让人感到压抑。如果将前后排座椅全部放倒，能够形成一个长度超过2.7米的平整空间，这对于自驾游或者露营时需要临时休息的情况来说，就如同自带一张双人大床，非常方便。

零跑C10的动力系统配置强劲。它采用1.5L自吸发动机加上后置单电机的增程式动力系统，系统总功率可达170千瓦，峰值扭矩为320牛·米，这样的动力完全能够满足日常驾驶的各种需求。配备的28.4kWh磷酸铁锂电池组和电动车单速变速箱，使得零跑C10的零百加速时间仅需7.68秒，极速能达到170Km/h。CLTC纯电续航可达210km，综合续航更是长达1190km，这一续航能力对于城市通勤而言，基本每周充一次电就够了，非常方便。在满油满电的情况下长途驾驶也无需担忧续航问题。该车百公里馈电油耗为5.1L，并且只需加92号汽油，燃油经济性良好，有效降低了日常的用车成本。

在试驾过程中，能够明显感受到零跑C10动力充足。无论是缓慢起步还是中途加速，车辆的反应都很迅速，而且驾驶起来非常平顺，没有那种突然前冲的突兀感，这对于驾驶技术不太熟练的司机或者女性司机来说是非常友好的。

在底盘方面，零跑C10采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，这种配置在保证舒适性的同时，还能提供不错的操控稳定性。该车底盘调校舒适，在经过坑洼路面时，车内的震动感很小，乘坐体验很舒服。即使在车速较快的情况下，车辆也不会发飘，坐在车内感觉很稳当。

在辅助驾驶方面，零跑C10做得同样周到。它采用Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，搭配NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力达到254TOPS，在同级别车型中处于较强的水平。车辆配备了众多高科技的感知设备，如128线的激光雷达、毫米波雷达、车外摄像头、超声波雷达和车内摄像头等，这些设备使车辆能够实现L2级的驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶监测等功能，提高了车辆的安全性。

此外，该车还配备了前后驻车雷达、前车驶离提醒、透明影像、自动泊车入位等辅助操控配置功能。特别是透明影像和自动泊车入位功能，对于新手或女司机来说确实非常实用。

总的来说，零跑C10作为一款新能源中型SUV，其外观设计简洁大气，能符合不同年龄段消费者的审美需求；内饰用料实在，无论是触感还是观感都给人良好的体验；车内空间宽敞，乘坐舒适，在同级别车型中在空间舒适性方面具有一定的优势；动力表现足以满足日常家庭使用，驾驶体验良好，行驶平顺且稳定。而且从价格方面来看，零跑C10的入门价不到13万元，对于一款配置齐全的中型SUV来说，性价比确实很高。年关将近，如果您有入手中型SUV的打算，不妨去附近的4S店试驾体验一下这款车，相信它会给您带来惊喜。