2025 年KTM 将为 A1 和 A2 细分市场增添新亮点，125 和 390 SMC R 将上市

KTM 发布 2025 款 125 和 390 SMC R 超级摩托车

对于那些寻求小容量、轻量刺激的人来说，新款 125 或 390 SMC R 可能正是他们的最佳选择

2025 年 1 月 14 日

骑上 KTM 390 SMC R

2025 年，KTM 将为 A1 和 A2 细分市场增添新亮点，125 和 390 SMC R 将上市，以吸引寻求刺激的人！

杜卡迪可能在 2024 年推出Hypermotard 698 Mono时激发了人们对超级摩托车类别的一些兴趣，但今年真正向大众打开超级摩托车领域大门的却是该领域的老手。

2025 款 KTM 125 SMC R 拉动前轮离地

2025 年将有两款新摩托车进入市场，即 CBT 友好型 125 SMC R 和兼容 A2 许可证的 390 SMC R。这两款摩托车都采用管状车架、17 英寸车轮和提供推力的单缸发动机。这两款摩托车的车架与较小容量 Duke 车型上的车架相关，但转向头角度、刚度轮廓、三重夹具和副车架支架有所改进。后摇臂继续共享组件，因为两款车型上的香蕉形部件与最新一代小容量 Adventure 系列上的相同。

125 SMC R 的烧毁

两款自行车的前悬架均来自 WP，配备 43 毫米 WP APEX 开放式筒式前叉。390 SMC R 具有压缩和回弹可调性。与前端一样，两款自行车的后悬架均来自 WP，390 具有可调回弹（20 次点击），而预载可以手动调节。两款自行车的两端行程均为 230 毫米，而 125 SMC R 的悬架不可调，但后部的弹簧预载除外。

在 125 SMC R 上滑行

如上所述，这两款车都配备 17 英寸车轮，可使用大量适合运动的橡胶。不过，125 的铸造车轮稍微不那么闪亮，被 390 性感的辐条饰件所掩盖。与车轮相连的是 320 毫米盘式制动器，由 ByBre 四活塞卡钳驱动。制动器与博世双通道 ABS 相连，包括 Supermoto 或 Supermoto+ 设置可供选择。

390 SMC R 的后摇臂与 125 共用

其他电子设备以可选骑行模式的形式出现，但仅限于 390 SMC R。这些模式包括街道和运动，后者让骑手有机会完全关闭牵引力控制系统。两种版本的 SMC R 的界面都采用 4.2 英寸光学粘合 TFT 的形式，采用特殊的偏振涂层，有助于减少眩光。如果骑手使用蓝牙耳机，TFT 具有连接功能，例如通过 KTM Connect App 播放音乐、通话和逐向导航。与 TFT 连接的是更新的开关设备，包括四向操纵杆，两台机器上都有背光。

滑动 390 SMC R

125 和 390 SMC R 均采用全新 LC4c 单缸发动机，与最新款小容量 Duke 车型相同，如果您想知道“c”代表什么，那是因为它是紧凑型。每款发动机都是之前 125 和 390 型号的重新设计版本，新的气缸盖、变速箱、风箱和排气装置突显了变化。KTM 发布的两款 SMC R 新闻稿均未透露发动机的任何技术规格，不过它们的数据不太可能与其裸机兄弟有太大差异。这意味着 125 应该获得 14.7bhp（接近法定限值）和 8.4lb ft 的扭矩，而 390 应该有大约 44.2bhp 和 28lb ft 的峰值扭矩。

两款新摩托车将于 2025 年 3 月在英国上市，KTM 125 SMC R 售价为 4,899 英镑，而 390 SMC R 售价为 5,699 英镑。