东风奕派eπ007如奕版：15万级中大型掀背轿跑，真香！

东风“eπ”系列已经在纯电和混动两大动力赛道同步发力，覆盖轿车、SUV及其他多元化车型，全面布局15-25万元的主流市场。车型名称中的“e”象征着多重含义：electric（电子）、energy（能量）、explore（探索）以及emotion（温暖情感），勾勒出品牌对未来出行无限可能的畅想。而“π”代表着数学中无限不循环的小数，寓意无尽探索与创新。将“e”和“π”这两个极简符号结合在一起，不仅表达了为用户创造无限可能的出行体验，更彰显了品牌深耕新能源领域的愿景。最近听说东风奕派推出了eπ007(图片|配置|询价)如奕版，这款新能源中大型掀背轿跑，从13.96万元起的价格看着挺香，再加上一堆购车优惠活动，好像确实有点意思。那么，它到底值不值得买呢？我静态体验了一番，下面就给大家聊聊我的真实感受。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车6.98万起 | 34辆

试驾东风奕派eπ007(品技术)如奕版其实是个挺特别的体验，说实话，这车给我的感觉就是“意料之外，情理之中”。为什么这么说？因为它在一些关键点上的表现确实超出了我的预期，但又能看出来它不是随便堆砌黑科技，而是下了真功夫，做得比较扎实。

先聊动力系统吧。这款车有纯电和增程两种版本，我试驾的是增程版。它搭载了一台1.5L的发动机和后驱电机，官方数据给出的综合续航是1200公里。老实讲，听到这个数字我一开始还有点怀疑，结果实际开过之后发现，增程器介入时真的相当无感，完全没有传统燃油车那种换挡顿挫的感觉，整个加速过程非常顺畅平滑。虽然增程版的性能比不上那些高功率的纯电车型那么暴躁，但应付日常驾驶绝对够用，尤其是在城市路况下，起步、并线甚至超车都显得很轻松，动力响应很及时，没有拖泥带水的感觉。

说实话，第一眼看到这车，我就觉得它外观设计真的挺抓人眼球的。前脸用了分体式大灯设计，看起来非常独特。尤其是下方远近光灯和散热开口连在一起，弄成了一个类似“7”字形的造型，搭配机盖两端那两条突出的筋线，让整台车看起来运动感十足。再往侧面看，轿跑风格的大溜背车身简直不要太yr，线条流畅又自然，整体比例拿捏得很好，没有那种生硬或臃肿的感觉。而且，为了提升空气动力学性能，这款车还优化了23处空气动力学部件，最终把风阻系数做到了0.209Cd，真不知道工程师花了多少心思才能达到这个数字。

再走到车尾，这次的设计依然没让我失望。“天际晶格”尾灯由230颗LED光珠组成，夜晚点亮后辨识度超高。尾灯贯穿设计很讨喜，不仅美观还能拉宽视觉效果，让车尾显得更有层次感。整车尺寸上，4880/1895/1468毫米的“三围”加上2915毫米的轴距，无论怎么看都是妥妥的中大型轿车。掀背式尾门也是个让人眼前一亮的设计，大开口特别适合搬运行李或者放些大件物品，地台平整，下面还有额外储物槽，用起来非常方便。

然后咱们来聊聊内部空间。因为轴距接近3米，所以坐进去之后你会发现空间确实相当宽敞。以我180厘米的身高为例，坐在前排，头部空间还有一拳三指的余量；换到后排的话，头部空间差不多剩下一拳一指，腿部则有三拳的距离横在那里。后排坐满三个人也完全不会显得拥挤，车宽1895毫米确实给力。如果家里有1米8以上的大个子，放心，这车绝对够用。座椅的材质使用的是有机硅软包，就是那种婴儿奶嘴用的材料，安全无毒，清洁起来也很方便。重点是摸着手感柔软细腻，坐久了也不会难受。

配置方面也很能打，基本可以说是“全副武装”。前排座椅全系标配电动调节，主驾还带记忆功能，每次上车不用重新调位置，直接“一键回家”。迎宾功能也很贴心，下班累了打开车门，座椅自动调整到最舒服的角度，幸福感直接拉满。此外，前排座椅还自带加热和通风功能，冬天、夏天都能很好地缓解“屁股烫”或者“背发汗”的小尴尬。音响系统也值得夸一下，20个扬声器，7.1.2声道布局，再加上座椅扬声器和天空声道，音乐一响起，仿佛秒进私人影院，那环绕声效相当震撼。再加上64色氛围灯和全景天窗，随便调个灯光颜色，瞬间营造出一种高级感和浪漫感。

内饰设计也不含糊，提供了四种配色，包括黑色、灰色、橙色和白色。其中黑灰橙是标配，白色需要加5000块选装，但用的是有机硅材质，确实挺高级的。仪表台的触感像磨砂鹿皮，还用了双缝线设计，质感满分。车内的金属亮条装饰也很讲究，从细节到整体都透着精致感。不仅前排，连后排两侧也做了全软包处理，这点蛮少见的，对后排乘客来说是个加分项。中控台看起来简洁大气，8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕无缝融合。屏幕反应速度很快，毕竟搭载了高通8155芯片，日常操作流畅顺滑，跟智能手机一样好用。还有语音识别、面部识别这些功能，科技感直接拉满。

这车另一个让我印象深刻的地方是它的平衡性。东风在宣传的时候提到50:50轴荷比以及低重心设计，这些倒不是噱头，真开起来确实能感受到它的稳定性。比如跑高速时，即便速度上去了，车辆依然很稳，不会让人有飘的感觉。再比如过弯，方向盘的调校非常灵敏且精准，你能明显感觉到这车的重心压得很稳，每次转向都会带来一种“车随心动”的感觉，让人开着很有信心。而且，它还配备了随速升降尾翼，这东西原本以为是为了耍帅，但在高速行驶时确实提升了不少稳定性，不得不承认细节上是真下功夫了。

说到方向盘，这也是个亮点。握感不错，转向手感偏轻，但不失精准度，整体调校更偏家用，但又不会显得无趣。可以说，在实际驾驶中，东风奕派成功找到了舒适性和操控感之间的平衡。虽然定位是一辆家用新能源轿车，但开起来偶尔能给你一点小运动感，这种“双面”特质还挺讨喜的。

除了机械性能的出色表现，它的科技配置也让我觉得有意思。试驾时间有限，没能深度体验所有功能，但像自适应巡航（ACC）这种日常用得多的辅助驾驶功能，表现还是很成熟的。从设置到实际操作，全程逻辑清晰、易于上手。当车流量变化时，系统可以平稳调整速度，没有那种突兀的刹车或者加速，很自然。

新年一到，很多人都想着给生活来点新的仪式感，买辆新车也算是一个不错的选择。毕竟，一辆车不仅仅是个代步工具，更像是生活方式的一种表达。有的人想追求环保，有的人需要长途续航，还有人单纯就是想换个更有品质感的“伙伴”。所以，如果你对新能源车感兴趣，同时预算又在15万左右，我觉得这款车值得一试。当然，买车最终还是要看自己的实际需求和偏好，建议大家去4S店亲自去试驾一下，毕竟只有自己开过才知道合不合适。但就我个人试驾的感受来说，这车在动态表现上确实挺拿得出手的，日常代步或者偶尔跑跑远路都很称职。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

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