预算15万左右，想买中型SUV可以看这两款，优惠后差不太多

马上就要到年底了，出来打拼回家过年还没有车子的朋友，如果手里有十几万的预算可以尝试看一看国产的新能源SUV，而且这个价位已经可以买到中型SUV了，尺寸大一点看着还是比较大气一些。零跑和深蓝旗下都有不错的中型SUV，其中零跑C11(图片|配置|询价)和深蓝S07都是不错的选择，零跑C11(读测评) 2024款 增程式 300智享版现在的指导价是15.58万元，我所在的天津地区可以享受到1.3万元的终端优惠，而深蓝S07 2024款 125Pro增程版的指导价为14.99万元，目前有2万元的优惠力度，价格差异总体来说不是很大，不过综合体验之后我还是觉得零跑C11(用车口碑)的整体感受更出色一些，一起来看一下原因吧。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 238辆

零跑C11

深蓝S07

首先来看续航方面，两款车型都是增程版汽车，零跑C11的综合续航里程是1210km，深蓝S07的综合续航里程是1045km，之所以存在差异是因为零跑C11的电池容量达到了43.74kWh，而深蓝S07的电池容量是18.99kWh，况且零跑用的还是更出色的三元锂电池，CLTC纯电续航里程是300km，而深蓝S07的CLTC纯电续航里程是125km。充电方面，零跑C11的快充需要30分钟，深蓝S07的快充需要15分钟，都是将电量从30%充到80%，零跑C11只不过是电池比较大所以充电速度相对慢一些。

再来看动力表现，两台车使用的都是1.5L的自然吸气发动机，无论是最大马力还是最大功率都是相同的，电动机方面零跑C11的272Ps的最大马力，深蓝S07的最大马力是238Ps，并且都是后置的布局方式。整体来说加速性能差距不大。不过零跑C11的优势是前双叉臂式独立悬挂，而深蓝S07前悬采用的是麦弗逊式独立悬挂，对于喜欢操控的人来讲，零跑C11的方案会更有趣味一些。同时，零跑C11的后刹车系统为通风盘式制动器，其安全性和可靠性也要比深蓝S07的后实心盘式制动器好一些。

零跑C11和深蓝S07都是L2级别的辅助驾驶，两台车的高性能感知硬件数量都不少，除了最基本的配置之外，零跑C11还提供了自动泊车入位，如果你的停车技术不是很好，那么选择零跑C11就再也不用担心了。同时零跑C11还有前车驶离提醒和窄路辅助，在面对一些比较狭窄的空间或者路段的时候，不管是掉头还是停车都会更加方便。还有当你在停车场停好车之后，回来发现自己的车子主驾驶位置被其他车子堵住了不好进入车内，可以通过手机来遥控移动车辆。

零跑C11

深蓝S07

再来看两台车的尺寸表现，同样作为中型SUV，零跑C11的车身长度比深蓝S07多出了30mm，高度也比深蓝S07多出了50mm，车身的轴距也比深蓝S07多出了30mm。要说两台车整体空间表现还得来车内实际体验一下。就以身高176cm的我为准吧，在调节好零跑C11和深蓝S07的前排座椅之后，零跑C11的头部空间会更出色一些，面对比较高大的乘客也会更友好。两台车的座椅都可以进行电动调节，来到后排之后零跑C11的腿部空间比深蓝S07多出了两指的距离，虽说差距不是很明显但也足够说明零跑C11在空间上的优势。都是仿皮材质的座椅，在高级感和舒适性上差别不大，

零跑C11

深蓝S07

要说到内饰方面，现在新能源汽车的布局其实都差不多，两台车的中间都有一块超大的悬浮屏，尺寸差距不大。零跑C11采用的是高通骁龙8295P芯片，深蓝S07使用的是高通骁龙8155芯片，在处理器的应用上零跑C11更加出色，对于车机的一些处理能力也会更迅速，更优秀，30TOPS的算力要比后者的5TOPS算力多出了25TOPS之多，AI的算力是后者的7.5倍，在面对一些语音识别、图像识别等会有更好的处理能力。

主驾驶的设计也是有所区别的，深蓝S07没有提供仪表盘而是采用了HUD抬头显示，而零跑C11使用的是10.25英寸的全液晶仪表，其实仪表盘和HUD抬头显示区别不是很大，这个功能到底哪个好用，就属于是仁者见仁智者见智了。当然我个人会更倾向于全液晶仪表，可能还是因为个人习惯的原因，不过HUD抬头显示会更有科技感一些。有意思的是零跑C11还有10.25英寸的副驾驶娱乐屏，副驾驶乘员日常不会觉得无聊，零跑C11有12个扬声器，深蓝S07有8个扬声器，在车里不管是看电视还是看电影都是不错的。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 238辆

接着来说一下驾驶感受，零跑C11这台车的底盘比较高一些，面对一些颠簸或者是山路的路段，不容易磕碰到底盘，在户外出行中的涉水性能也会更好一些。零跑C11的质量是2040kg，会比深蓝S07的质量更大一些，在车速较快的时候零跑C11的稳定性会很好，当然这和双叉臂式的前悬也有一定关系。零跑C11的摄像头我感觉还是蛮清晰的，360°全景影像可以手动开启，也可以自动开启，主要应用在平时的倒车入库、侧方停车等。在多个停车位我都测试了零跑C11的自动泊车功能，不管是狭窄的还是宽敞的，基本上两三把方向就已经停的差不多了，看来零跑C11的基本算力还是够可以的。

零跑C11有三种驾驶模式可以切换，个性化模式让驾驶者可以根据自己的需求来调整这台车的参数，比如转向的灵敏度，动力输出的模式，或者是制动能量回收系统的效率等都是可以调节的。在车顶上方有一块面积很大的全景天窗，即便是在阴天的情况下，车内的自然光线也是比较充足的，在户外出行的时候不仅可以欣赏美丽的风景，还能防止车内乘客被紫外线晒伤。在经过闹市区的时候，车内还挺安静的，在车速较慢的情况下零跑C11会开启低速行车预警来警示周围的行人。

综合对比之后，我觉得零跑C11多出的这点价格还是很值得的，尤其是自动泊车特别实用，两台车打分的话，零跑C11我给94分，深蓝S07我给92分，如果是你们会选择谁呢？