不看不知道，电动汽车有这么抽象的充电口设计

各位开电动汽车的朋友，有没有过这样的尴尬时刻：去公共充电桩充电，一把倒车入位，由于停车角度不对，充电口和充电桩完美背道而驰，只能无奈重新调整。电动汽车充电口位置，一定经历了一段大浪淘沙的岁月。

最常规的理解，把充电口放在车身侧后面，还在原来加油口的位置，用户也容易理解，符合原来燃油车的使用习惯。电动汽车的引领者特斯拉，就是把model 3的充电口设计在侧面的左后方。有的在侧面的左前方，像大众ID.系列。

这位置只能算中规中矩，大部分车主能接受，不过也有烦恼。要是车位紧张，旁边车停得太近，充电时插拔可就都费劲了。

充电口在侧左后方

江湖上是“隐藏高手”的，比如把充电口藏在车标后面 。车身光滑平整，颜值没得说。可充电时，得先按下回拉起车标，充电口才显现出来，要是第一次开这车，找充电口肯定是让人比较崩溃是。要是车标弹出机构出问题，那充电就成了大麻烦。如果是后车标还好，还有隐藏在前车标之下的设计。

开前脸式充电口

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开一个小口式充电口

仅开车标式充电口

把充电口放在车身前脸，这设计怎么看都新奇，可实用性存疑。车头对着充电桩停车，要是空间不够，人都难下车，插拔充电枪更难。而且前脸是碰撞敏感区，一旦发生轻微碰撞，充电口损坏，维修成本又大大增加了。

汽车厂商在设计充电口位置时，或许考虑了车辆外观、空气动力学等因素，或许是想带给用户不一样的体验，但实用性存疑。要是每次充电都像玩“寻宝游戏”，那电动汽车的便捷性可就大打折扣了。