捷途纵横：高端梦，真能圆吗？奇瑞式“老毛病”又犯了？

最近捷途汽车2024年销量暴涨的消息，着实让人眼前一亮，56万辆的成绩单，妥妥的“支棱起来”了！但这还没完，他们又放大招了——捷途纵横要来了，目标直指高端越野市场。 这让我这个老司机心里，有点打鼓。

先说外观，捷途这几年在设计上进步明显，不再是以前那种“路人脸”了，很多车型都挺有辨识度，看着也舒服。但说句实话， 要跟那些豪华品牌比，还有段距离，毕竟人家在设计和用料上，积累深厚。内饰方面，配置丰富是捷途的一大亮点，但有些地方的材质，还有提升空间。 希望捷途纵横能在这方面多下功夫，别让“廉价感”拉低档次。

动力方面，捷途目前的车型，动力表现中规中矩，够用是够用，但要谈驾驶乐趣，还差点意思。 捷途纵横作为高端越野车，动力系统必须得是顶呱呱的，不然可就真“劝退”消费者了。< 毕竟，这个价位的消费者，对动力性能的要求，肯定更高。这可是个硬仗！

智能化方面，捷途这些年也在积极跟进，车机系统功能也比较丰富，用起来还算流畅。 不过，系统稳定性和操作逻辑，还需要进一步优化，流畅度和好用度直接影响用户体验。而且，现在智能化竞争这么激烈，捷途得拿出点真本事才行，不然很容易被“打脸”。

安全性方面，捷途车型标配的安全配置不算少，但高端车型安全配置一定要下本，这可是关乎消费者生命安全的重大问题，不能因为成本省了这部分。安全性配置多，给用户心里也踏实。

说到这，不得不提几个竞品。跟哈弗H9比，哈弗在越野领域积累更深，品牌影响力也更大；跟坦克300比，坦克300更具个性和复古感，更受年轻人欢迎。当然，捷途纵横也有自己的优势，比如价格可能更有竞争力，配置也可能更丰富。但要说真能碾压对手，我看悬。

总而言之，捷途纵横的出现，是捷途向高端市场发起的挑战，也是奇瑞集团继续追逐高端梦的体现。 但奇瑞的“老毛病”——品牌力不足、家族式设计语言缺失等问题，依旧是横亘在捷途纵横面前的一道难以逾越的坎。 这就好比，你盖了一座漂亮的房子，但地基不稳，迟早要出问题。

所以，你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？你喜欢哪个车呢？这样的车子，你爱了吗？ 捷途纵横能否成功，还得看它最后的产品力和市场表现。 拭目以待吧！

捷途X70 PLUS

最低售价：8.29万起最高降价：2.00万

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