第四代i-MMD，智能高效，配置丰富，第十一代思域e:HEV版来了

选择一款自己喜爱的车型，真的会随时随地心情愉悦，特别是临近春节回家之际。现在有一款东风本田旗下的汽车本田思域(图片|配置|询价)，自从1972年7月11日，第一代思域(读测评)问世，经过半个多世纪、十代的传承与革新，已经发展到第十一代，第十一代思域(用车口碑)定位为“全擎运动轿跑”，这是一款兼顾颜值、配置、操控和动力的紧凑型轿车，不仅有很多优点，价格还很实惠，厂商指导价为12.99-18.79万元，某些地方经销商报价只需要7.39-13.19万元，在新能源当道的今天，传统的思域也与时俱进，推出了三个版本的东风本田第十一代思域e:HEV版，包括e:HEV先锋版售价 15.99 万元，e:HEV 锐力版售价 17.39 万元， e:HEV 劲速版售价 18.79 万元，已经成为很多人购车清单上的热门选择，为什么那么多人喜欢本田思域呢？让我们往下看。

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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首先是外观方面，思域车身长4674mm、宽1802mm高1415mm，轴距2735mm，A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，整体造型低趴且流畅，上格栅的位置低于前大灯体，前机舱盖上的几根线条和车辆下包围处的线条简洁而富有美感。进气格栅样式简单，充满了运动感和未来感；ADB矩阵式LED大灯炯炯有神，能够看的更远，ADB功能在为对向驾驶员、行人防眩目，夜间行车更安全了；来到车身侧面，车辆的腰线笔直修长至后翼子板，几乎贯穿整个车身，从视觉效果上拉长了车身长度，18英寸铝合金五辐式双色轮毂和轮胎的间隙缩减，轮拱滚边将后轮距扩大12mm，进一步彰显运动感并提升运动性能；无分割外门把手实现了无分割线的优美的门把手设计；车尾部分采用了单出排气布局，非常适合追求个性与驾驶乐趣的年轻消费者。

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外观只是第一步，接下来我们来到车内，真皮材质的多功能方向盘能手动调节，手握着很舒服，座椅也是采用真皮材质，提供多档升降和四向调节，不同身材的人都能找到适合自己的角度；得益于轴距2735mm，这样的轴距占优，带来充裕的后排腿部空间，我这个1.77米的大个子坐进去一点都不感觉压抑，座椅包裹性十足，座椅靠背的针眼呈现出渐变效果，充分展现大气感和稳重感；贯穿式金属网格空调出风口、树脂材料的中控台储物板、9英寸的中控触摸屏，搭载BOSE音响系统，12个扬声器，搭配车身主动降噪技术，音乐爱好者可以沉浸式听音乐；10.2英寸的全液晶仪表盘，提供清晰、全面的信息显示，设计以驾驶员的视线尽可能短的移动为前提，提升驾驶员使用便利性，能更专注的开车；中央扶手箱设计人性化，前后排均配备USB接口，有效缓解乘员的手机电量焦虑；此外，车内配备PM2.5过滤装置，乘坐环境更安全了。

在智能配置上，第十一代思域e:HEV版搭载Honda Connect3.0智导互联系统，能听得懂通话、四川话、广东话等，支持CarLife连接，支持语音识别，可语音控制车辆的空调、车窗的开关、拨打电话、查看联系方式等，在外面可以通过系统控制家中的智能家居产品，在家可以通过系统配对的天猫精灵随时了解车辆状态，并远程对车辆进行启动、打开空调等操作，真正实现“人、车、家”无缝链接；此外，还有数字钥匙、线上购物、自定义唤醒词、手机远程控制以及通过手机端的Honda Connect APP，家人和朋友也能拥有车辆的控制权；尤其是OTA在线升级：可以通过对用户行为喜好和地图数据的实时更新，主动深入学习以便提供更加个性化的专属服务，这是一个很懂你的、会变得越来越好的“专属伙伴”。第十一代思域e:HEV版搭载本田的Honda SENSING安全超感系统，结合先进的智能驾驶辅助功能，包括ACC主动巡航控制系统、TSR交通标识智能识别系统、FCW预碰撞警示系统、TJA交通拥堵辅助功能、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统等功能，这些配置很智能而且能提高驾驶安全性。同时，在被动安全方面，第十一代思域前后座不仅有10个安全气囊，还采用铝合金材料、高强度钢材料，这些材料使的车身更轻盈并强化了车身结构，基于Honda独有的G-con安全技术，ACE车身结构有效吸收碰撞能量，同时通过车身材料和结构优化，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，让你更有安全感。

作为一辆很好开的车，第十一代思域e:HEV版高度只有1415mm，低重心设计对驾驶非常友好，车身姿态更平稳，驾驶过程高效且平顺；第十一代思域e:HEV版搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由高功率双电机、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等组成，动力强劲，带来更高车速和更快加速，全工况平顺，又快又充沛，一般情况下以电为主，尤其在中低速情况下，行驶表现非常接近纯电车，油门跟脚，如果轻踩油门就能很积极的往前走，轻快好开，过弯时也很好掌控，入弯出弯整个动作非常流畅，没有迟滞，综合工况下油耗低至4.61L/100km1，综合用车成本更低，对于一台15万级别的轿车来说，这样的操控表现已经非常出色了；第十一代思域e:HEV采用VGR可变转向比系统+前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，相比起上一代，能明显能感受到它的底盘更加厚重，在通过颠簸路段的时候，悬挂所表现出来的优势很明显，动作干脆利落，并带有一定的收缩回弹，减震器的质感比很多国产车好不少，韧而不巅，大幅提升人车合一的一体感。

从第十代思域开始，就流行了一句话“思域不改，不如下海”，一直到第十一代思域，在改装圈中有这么一句话——一千个思域迷心中会有一千种思域，可见思域是改装市场上的热门车型，改装成自己独有的风格，满足自己心中的情怀，这就是JDM文化，思域改装有无限多种可能：丰富的改装配件、更具性价比、更高可玩性，大到避震、刹车，小到发动机加强螺丝，都能在市场上购买到，让众多JDM粉丝直呼改得值。

总的来说，从上个世纪七十年代以来，思域进化五十载，在全球已经累计销售2700多万台车，2006年进入中国，也得到近180万中国用户的喜爱，第十一代思域以“爽快CIVIC”为开发理念，顺应潮流，推出三款思域e:HEV版供消费者选择，颜值在线、乘坐舒适、操控容易、动力充沛，还能改装成自己喜欢的风格，结合起来我们可以看出第十一代思域e:HEV是一款充满智慧与激情的运动轿车。