纯电版的马自达6e，能否浴火重生！

Mazda 6e

已经停产多时的Mazda 6最近终于又要浴火重生。就在去年的北京车展，Mazda发布了全新的Mazda EZ-6电动车，不管是车格大小，亦或是车名都与Mazda 6相当接近，也因此许多人将其视为Mazda 6的后继车种，而如今Mazda亲自证实了这项说法。Mazda EZ-6将在今年比利时布鲁塞尔车展于欧洲市场正式亮相，并且将车名改为Mazda 6e，预定今年夏季就会于欧洲市场正式发布。

Mazda 6e基本上就是欧规的EZ-6，车头外型科技帅气，车尾反而少了Mazda一贯的精致。

外观上Mazda 6e有着浓厚的家族印记，包括神似飞翼的水箱护罩下缘，内里则是辅以点状光点，搭配两侧立体的羽翼造型LED日行灯，看起来不仅立体感十足，更多了电动车的现代风格。至于头灯组方面，本车的灯组相当细长，并有着粗壮的长条形日行灯搭配内部的L形灯条点缀，让车头的眼神更为锐利。

车尾延续Mazda 3开创的四圆尾灯，不过将其设计为平面式的灯壳，并用上了贯穿式的LED尾灯串联，确实有着马自达一贯的样貌。而这次欧洲马自达也透露了更多Mazda 6e的细节，包括详细的车身尺码，4921×1890 x1491mm的尺寸相当具有份量，轴距更是有着2895mm的水平，对应到车内空间理应也会有不俗的表现。

内装采用全新的布局方式，14.6吋中控屏与数位仪表是最大的亮点。

有别于我们目前所看到CX-60等新代车款的内装，Mazda 6e换上了崭新的布局方式，取消了中央鞍座行之有年的旋钮设计，改换上14.6吋的大型中央触控屏，仪表也是全数位显示，更接近主流设计，但同时也少了点自己的坚持与味道。座椅方面则是本次原厂特别强调的地方，基于人体工学打造的零重力座椅可以完美贴合脊椎曲线，能够对应长时间的驾驶。

截至目前为止，Mazda 6e尚未透露关于动力数据的信息，仅确定马达将会搭载于后轴之上，并且会提供两种不同的电池规格，容量分别为80、68.8 kWh，根据WLTP测试标准续航里程个别为552、479公里，并不算特别突出，但也是水平之上的成绩。

本次Mazda 6e的座椅也是内装的重点项目，换上零重力座椅可以完美贴合人类脊椎角度，带来极佳的乘坐舒适性。