2025 款雪佛兰 Blazer EV 评测

2025 款雪佛兰 Blazer EV 评测

2025 年 1 月 16 日

介绍 -找到最好的雪佛兰 Blazer EV 交易！

这雪佛兰 Blazer 电动车是通用汽车 (GM) 对最大电动汽车做出的最佳和最同类的回应 (电动汽车） 部分：中型跨界 SUV其价格、尺寸和功率输出应该让它与福特野马Mach-E，现代 Ioniq 5，起亚 EV6， 和特斯拉 Model Y。其引人注目的技术、适合家庭使用的空间以及不那么奇怪的设计也可能会让那些对电动汽车有点厌倦的人更容易接受它。

在其推出的第二年，LT 和 RS 装饰级别现在标配前轮驱动 (FWD)，而不是双电机全轮驱动（全轮驱动)。基础款 LT 饰件（相对于已在售的 2LT）也已上市。同时，高功率款 SS 饰件将在 2025 款车型年晚些时候上市。除此之外，2025 款 Blazer EV 与 2024 款车型没有变化，除了标准和可选功能列表之间的一些小设备调整。

总而言之，Blazer EV 系列目前包括 LT、2LT、3LT、2RS 和 3RS 内饰级别，尽管这些名称不一定是您在车窗贴纸上看到的（例如，2LT 显示为舒适和便利套件）。今年晚些时候还将推出新款高性能 SS。价格从 40,000 美元中段到 60,000 美元出头，以及 7,500 美元联邦税收抵免确实适用。

对于 2025 Blazer EV 的这篇评论，雪佛兰提供了配备 LT 装饰和以下选项的测试车辆：

• 舒适便捷套件（又名 2LT）
• 超级巡航包裹
• 全景天窗
• 21 英寸车轮
• 双级充电线

虽然 Super Cruise 的价格更高，但 2LT 套件才是重头戏。其附加功能包括 Evotex 仿皮内饰、加热电动前排座椅（稍后详细介绍）、加热方向盘、无线电话充电和免提电动后尾门。

测试车的价格为 58,030 美元，其中包括 1,395 美元的目的地运费越野车从位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的雪佛兰装配厂运送到您当地的经销商处。

入座并感到舒适

Blazer EV 的前排座椅是平的，但其坚固的坐垫（包裹着令人信服的 Evotex 仿皮）在长途驾驶中提供了足够的舒适度和支撑。驾驶员座椅的调节范围比我需要的要大，这很罕见，因为我身高 6 英尺 3 英寸。

不过，更令人印象深刻的是，即使前排座椅几乎完全向后推，后排座椅仍有足够的空间。身高 6 英尺的后排乘客的腿离我的座椅靠背还很远。此外，Blazer EV 的宽度很大，可以让两个成年人舒适地坐在中间一个全尺寸可转换儿童座椅的两侧。适合家庭吗？非常适合。

值得庆幸的是，Blazer EV 并不会过度依赖触摸屏来控制车辆。当然，有些人对必须通过永久对接的触摸屏图标来访问前灯感到恼火，但车内有物理气候控制装置、方向盘上的控制杆（用于转向灯、雨刷和换挡）和方向盘按钮。它看起来或感觉起来并不奇怪。

话虽如此，我还是找不到加热座椅的控制装置。方向盘上有一个按钮可以激活加热元件，但我在仪表盘上找不到加热座椅按钮，在触摸屏菜单中也找不到虚拟按钮。我以为这辆车没有加热座椅，但车窗贴纸上说应该有。无论是设计有误还是车窗贴纸上的拼写错误，总有地方不对劲。

内部存储非常出色。杯架和门瓶架可轻松容纳我 750 毫升的葡萄酒瓶大小的水瓶，而中央控制台中其他物品的存储空间也很大。无线充电板可让我的手机保持在原位，不会过热。还有一个更深的垃圾桶，带有两个 USB-C 端口（适合太阳镜），前面还有一个更浅的垃圾桶。还有一个相当大的扶手下垃圾桶。来吧，带上你的小玩意儿。

最后，Blazer EV 的构造和材料质量令人印象深刻。仪表板、车门和中控台都加了衬垫，外观和感觉都很高档。圆形通风口看起来很棒，流畅的运动让你想要调节气流，而不需要太多。

2025 款雪佛兰 Blazer EV 信息娱乐系统评测

2025 款雪佛兰 Blazer EV 的标准信息娱乐系统包括以下项目：

• 17.7 英寸触摸屏
• 内置 Google
• 内置 Amazon Alexa
• 通过 Google 地图集成导航
• SiriusXM 卫星广播
• 八年的连接服务可以访问无线上网热点

清单中缺少新车通常标配的两项物品：苹果 CarPlay和Android Auto内置 Google 功能可以减少这些遗漏带来的痛苦，尤其是对于 Android 用户而言，但将它们排除在外仍然是一个令人困惑的决定。

集成的 Google 地图功能远胜于手机上的功能，具体来说，就是图形、搜索功能和缩放功能。我还可以用语音发短信，选择蓝牙连接手机上存储的歌曲。老款汽车（或特斯拉）的车主可能对此不以为然，甚至认为这是一种改进。

话虽如此，我不得不使用我的 iPhone 来调出播客。虽然随附的 Google Play 商店中有播客应用，但这也需要在手机上切换应用。Google Assistant 语音控制也很有限。它们非常适合与 Google 地图交互（它通过了我所有的 POI 和目的地测试），但它们无法选择 SiriusXM 频道或控制非 Google 系统。

不过，总体而言，Blazer EV 的信息娱乐系统使用起来很方便，没有一年前导致停售的严重缺陷。从功能上讲，我很欣赏屏幕顶部永久停靠的菜单图标和可配置的主屏幕。通用汽车也没有试图重新设计收音机界面；您仍然可以在同一屏幕上看到频道收藏列表、当前歌曲名称和专辑封面。

驾驶 2025 款雪佛兰 Blazer EV 的感觉如何

尽管 Blazer EV 将于 2025 年推出 FWD，但我的 LT 测试车拥有与我之前在 RS 装饰级别中试驾的相同的双电机 AWD 动力系统。它还配有可选的 21 英寸车轮，这是 RS 的标准配置。因此，就我而言，LT 和 RS 的驾驶体验完全相同。后者的运动外观只是摆设。

AWD 的存在不仅提供了更多的动力（288 马力和 333 磅英尺扭矩）比前轮驱动版本，但也防止了困扰我试驾的前轮驱动雪佛兰 Equinox EV. 两者有相同之处终极EV 架构和许多组件。它们的 eAWD 功率输出甚至相同。

除了这些比较之外，从静止加速并不像其他车型那样令人惊叹。也许未来的 Blazer EV SS 可以实现这种加速，但雪佛兰似乎也对 Blazer EV 进行了调整，使其驾驶起来更加“正常”且容易接受。相反，它的即时扭矩在高速公路上行驶时更明显，也更受欢迎。只需轻踩油门，砰，你就可以加速了。

但总体而言，Blazer EV 的驾驶体验不如现代 Ioniq 5、起亚 EV6 和福特 Mustang Mach-E。转向迟钝，感觉非常不自然。转弯和颠簸时车身动作控制得足够好，但这辆又大又重的车感觉就像它本身一样大又重。我想到了“笨重”这个词。另一方面，尽管使用的是 21 英寸的车轮，但我发现它的乘坐体验比 Equinox EV 更好。

与大多数其他电动车一样，Blazer 提供多种再生制动模式，但脱颖而出的两个单踏板驱动模式。我发现，较重的模式只适合拥堵的交通（在其他地方使用会导致车身前后不断轻微晃动，可能会让乘客感到不适），而正常模式非常适合提供平稳、自然的驾驶体验。方向盘拨片还可以根据需要增加再生制动。

雪佛兰安全辅助系统评测

2025 Blazer EV 标配雪佛兰安全辅助先进的驾驶辅助系统套件（高级驾驶辅助系统）。套餐包含：

• 前方碰撞警告具有行人和骑车人检测功能
• 前后自动紧急制动
• 车道偏离警告
• 车道保持辅助
• 自适应巡航控制
• 盲点警告
• 后方交叉交通警告

这套 ADAS 系统运行良好，尤其是车道保持辅助系统，当我驶入车道线一英尺范围内时，该系统不会发出蜂鸣声或车轮抖动。它也没有像我测试的 Equinox EV 那样出现后部自动制动误报问题。

这款 Blazer EV 配备了价值 3,255 美元的超级巡航套件（除了显而易见的功能外，它还包括自动停车系统）。超级巡航免提高速公路驾驶系统一如既往地令人印象深刻。我在洛杉矶北部繁忙、高速、多车道、曲折、高低起伏的 5 号州际公路上广泛使用了它，它运行正常。

Super Cruise 的自动变道功能不太适合这种多车道高速公路，所以我当时就把它关掉了（变数实在太多），但系统也可以在拨动信号杆后变道。你也可以用老式的方法。

2025 款雪佛兰 Blazer EV 有多少载货空间？

Blazer EV 的后座令人印象深刻，但载货区却令人失望。从纸面上看，在我的实际测试中，它比 Equinox EV 以及福特野马 Mach-E 的载货区要小，大众ID.4. 它的 25.8 立方英尺也更符合各种小型 SUV。

Blazer EV 没有前部，但在货物区域地板下有一个深而宽的存储空间，并有一个专用的充电线空间。

2025 款雪佛兰 Blazer EV 的续航里程是否良好？

美国环境保护署 (EPA) 估计，Blazer EV 将排放 36每 100 英里千瓦时 (kWh)使用双电机 AWD 系统行驶时，平均每千瓦时可行驶 2.78 英里。我行驶了 182 英里，其中大部分是在高速公路上行驶，平均每千瓦时可行驶 3 英里。因此，我可能已经超过了 Blazer EV eAWD 的 EPA 估计的 283 英里续航里程。

年份品牌车型安全吗？

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 为 Blazer EV eAWD 的整体、正面和侧面碰撞保护评定了完美的五星评级。它在防翻滚性能方面获得了四星评级。截至本文撰写时，公路安全保险协会 (IIHS) 尚未对 2025 款雪佛兰 Blazer EV 的耐撞性进行评级。

2025 款雪佛兰 Blazer EV 多少钱？

截至本文撰写时，2025 款 Blazer EV 全系车型的定价尚未公布。目前可用的版本价格范围从基本款 LT 的 44,600 美元到 Blazer EV SS 的 61,095 美元不等。这些价格不包括强制性的 1,395 美元目的地收费和 7,500 美元的联邦税收抵免。

2025 款雪佛兰 Blazer EV 的竞争对手有哪些？

在JD Power 2024 年新车质量研究（IQS），日产 Murano在中型 SUV 细分市场中名列前茅。这款汽油动力雪佛兰 Blazer和福特Edge是排名第二的模型。

在JD Power 2024 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究， 这现代胜达在中型 SUV 细分市场中名列前茅。日产 Murano 和汽油动力雪佛兰 Blazer 紧随其后。

2025 Blazer EV 的其他竞争对手包括福特野马 Mach-E、本田 Prologue、现代 Ioniq 5、起亚 EV6 和特斯拉 Model Y。

雪佛兰 Blazer EV 是一款时尚、适合家庭使用的电动车，不会太过怪异，不会让那些对电动汽车有点厌倦的人望而却步。它拥有宽大的后座、可靠的电动车规格和引人注目的技术（除了没有 Apple CarPlay），使其成为电动车老手和新手的不二之选。