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在豪华旗舰轿车领域，以往人们提及的往往是BBA进口豪车。然而，不久前北京星德宝作为宝马5S经销商倒闭的消息令人唏嘘不已。如今有一款咱中国人自己的豪车横空出世——享界S9(图片|配置|询价)。与传统的奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等简称“56E”车型相比，展现出了强大的竞争力。享界S9(读测评)不仅在空间、舒适度、底盘调校和驾驶控制等方面超越了这些车型，更在智能科技方面勇立潮头。它集成了华为的智能驾驶技术打造的智能座舱，为乘客带来了全新的智能体验。这种体验，就如同从功能手机跨越到智能手机，不仅功能更加丰富，而且更加便捷高效。在不同的驾驶场景下，享界S9(用车口碑)都能为用户带来全新的豪华体验。下面，就请跟着博主一起“享受”这款旗舰轿车的豪华吧！
首先，让我们来介绍一下大家所关心的价格定位。作为鸿蒙智行的高端品牌，享界S9走的是C级高端路线，作为中大型纯电轿车，享界S9被定位为全景智慧旗舰轿车，并且提供了两款车型供消费者选择。其中，享界S9 Max的价格为39.98万元，享界S9 Ultra的价格则为44.98万元。两者的区别主要在于动力系统，Max版是单电机后驱车型，而Ultra版则升级到了四驱平台。值得一提的是，2025款的奔驰E级，其官方指导价为45.18万~59.98万元。然而，随着进口豪华品牌连续三年的进口量缩减，它们也在实行价格战，这使得奔驰E级的实际价格与享界S9处于同一级别。
享界S9
享界S9
再来看外观，享界S9的外观设计令人眼前一亮，充分展现了现代科技与优雅的完美结合。车身线条流畅，整体呈现出低趴而圆润的姿态，楔形大灯组与贯穿式LED灯带相得益彰，展现出独特的视觉效果。无框电吸门和隐藏式门把手的加入，不仅提升了整车的科技感，也使车辆外观更加简洁流畅。车辆前脸采用了星河大灯，内部密集的颗粒状光源犹如璀璨星河，具有强烈的辨识度。21英寸的豪华星辉轮毂采用锻铣工艺打造，显得精致而立体。车窗到车侧型面的过渡自然平整，再配上隐藏式水切设计，使得整车气质大气优雅。车尾部分，溜背造型设计同级少见，内部空间却十分宽敞。贯穿式尾灯与车头相呼应，提升了整车的辨识度。“C”形导风槽和STELATO英文标识的加入，进一步彰显了其独特身份。此外，激光雷达和HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统的搭载，让享界S9在科技感上更上一层楼。车身颜色方面，有寰宇红、星晖金、黑色、白色和银色可选，满足了不同消费者的个性化需求。总体而言，享界S9的外观设计兼具科技感与优雅气质。
内饰配置方面，“享受”的时刻来了！坐进享界 S9 的车内，奢华感扑面而来。中正对称的座舱布局，前排星环双露台设计，仪表台前推，上方有序分布着 12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控大屏等，既具秩序感又显科技感，前方视野宽阔。新车搭载星河画卷饰板，灵感源于太空视角下的地球夜景，明暗交替的星光熠熠生辉。仪表台中央的 HUAWEI SOUND 标志性星环散射体，声扩散角达 180°，水晶材质与光影美学设计让声音律动可见。在音响方面，华为为享界 S9 的 7.1.4 声道 HUAWEI SOUND SUPERIOR 音响系统配备 25 个扬声器，含 2 个主驾头枕扬声器，引入涡轮超重低音单元等先进技术，带来临场感十足的听觉盛宴。相比之下，奔驰E300L时尚型的柏林之声音响、抬头显示、座椅加热通风等一系列常用功能均需选配，而享界S9众多豪华配置入门即标配，价值感拉满。智能化上，搭载 HarmonyOS 4 系统，超级桌面 2.0 实现手机应用双向无缝流转；新搭 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，云端算力强，智能驾驶等能力全面提升。相比之下，“56E”在智能化方面起步较晚，车机系统更新缓慢，导致用户体验滞后；自动驾驶等智能化功能有待提升；智能座舱体验与消费者对科技感的追求不匹配。这些问题的存在，也让“56E”在国内市场“压力山大”。
享界S9
奔驰E级
奥迪A6L
宝马5系
在空间上，享界S9空间奢华，车身长宽高分别为5160mm × 1987mm × 1486mm，轴距为3050mm。享界S9舱内可用空间高达3460mm，这一数据远超传统豪华旗舰产品如宝马7系、奥迪A8L、奔驰S的“78S”。以宽度为例，享界S9的宽度为1987mm；而宝马7系的宽度为1950mm；奥迪A8L的宽度为1945mm；奔驰S级的宽度为1921mm。舒适性更是不言而喻，目光所及之处摸皆是Nappa真皮包裹。还有实木饰板和1680万全色域主动式流水氛围灯点缀，舒云亲肤座椅，全系标配加热、通风、按摩、电动调节等功能。后排新搭载零重力座椅，支持 12 向电动调节及零重力模式，躺倒后腰部角度可达 108°，膝盖角度可达 128°。后排还有小桌板、双温控冷暖箱、电动隐私遮阳帘等国宾级配置，广色域车规级投影仪搭配升降式投影幕布保障观看体验，总裁级扶手屏搭载 HarmonyOS 4 系统且可翻折，场景模式丰富，一键操作即可实现影院、遮阳、小憩等多种模式切换。此外，新车搭载华为途灵平台，动力澎湃，能从容应对各类工况，带来安全舒适的驾乘体验。
享界S9
享界S9
奔驰E级
奔驰E级
动力方面，享界S9在动力方面表现卓越。其搭载全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，零百加速仅需3.9秒，动力强劲。同时，配备业界薄高压800V、100kWh大电池包，CLTC综合续航里程达816公里，百公里综合电耗仅为13.2kWh，节能且续航能力强。配合800V高压快充平台，充电5分钟就能增加200km续航，有效缓解出行续航焦虑，为驾乘者带来更无忧的出行体验。与享界S9配备了两台电机，总功率达到530马力相比，奔驰E300L仅搭载一台发动机，功率与两台电机有差距。享界S9的加速性能也更为快捷。在驾驶模式上，享界S9提供了运动模式，通过电机的介入，可以显著提升车辆的动态表现，这在奔驰E级中是通过发动机调校的运动模式实现的，感受上有所不同。
在悬挂方面，享界S9拥有纯正的德国机械架构，其独特之处在于采用前双叉臂后多连杆独立悬架设计。这一先进的悬挂系统，结合前后弹减一体化的创新技术，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。全系标配的五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，不仅提供了卓越的舒适性，还兼顾了操控性。无论是城市道路还是崎岖山路，享界S9都能轻松应对，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。与此同时，HUAWEI XMOTION智能车身协同控制与HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制的配合，使车身控制更加智能精准。这一先进技术不仅提高了行驶的安全性，还增强了稳定性，为乘客带来了更加舒适的出行体验。享界S9的晕车舒缓模式、无感加减速技术以及大师级底盘调校，都使其在操控与舒适之间达到了完美的平衡。其100km/h-0制动距离仅需32.77米，麋鹿测试成绩更是达到了81.4km/h，超越了许多百万级豪车。相比之下，奔驰E级可能使用的是传统的悬挂系统，虽然也表现出色，但在调校和感受上与享界S9存在差异不可避免。
享界S9
享界S9
奔驰E级
在智能驾驶方面，享界S9搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。它标配192线激光雷达，率先应用端到端全新架构，实现国内环岛通行无阻。其业界新发的车位到车位功能，达成全场景贯通，驾控体验类人化，让用户在国内都能放心驾驭。泊车能力也再度升级，支持障碍物挪开即停，远程一键泊入泊出，便捷又安全。而且，泊车代驾已正式商用，到达目的地后，人下车车辆可自主泊入，处于行业头部水平。安全方面，享界S9新搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB能识别车道外斜穿行人车辆，新增路面自适应AEB，在雨雪天、湿滑路面等可提前舒适制动。同时，新发增强自动紧急转向eAES系统，应对复杂路况更灵活。车身结构上，享界S9采用创新双腔双管A柱结构，依照C-NCAP 2024五星安全标准设计，带来五星安全保障。配合高等级安全电池、鸿蒙ALPS健康座舱以及隐私安全防护等配置，全方位为用户出行保驾护航，尽显豪华与安心。
反观“56E”，宝马5系的智能驾驶系统在复杂路况下的表现仍有待提升，表现在高速行驶时的跟车稳定性和变道辅助功能上。奥迪A6L的智能驾驶系统在用户体验上需要与时俱进，其智能化水平和用户体验还有提升空间。尽管奔驰E级在智能驾驶方面表现出色，但仍有报道指出其在智能驾驶的个性化定制和用户体验优化方面还有改进空间。
享界S9
奔驰E级
科技与驾驶的完美融合，享界S9轿车超越传统豪车，将空间、舒适度、智能科技集于一身。其宽敞的车内空间与舒适配置，营造了尊贵的乘车体验。享界S9轿车搭载了华为智能驾驶技术，智能座舱开启智能生活新风尚。无论是在城市拥堵还是复杂路况，享界S9的智能系统都能轻松应对，驾驶起来更加轻松愉悦。享界S9不仅代表着新能源汽车的骄傲，更是消费者追求高品质生活的象征。好了，博主已经介绍了这么多，现在该轮到您出场了。问题来了，对于享界S9，您有什么看法？是否有跃跃欲试的冲动？您认为享界S9竞争奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L胜算如何？欢迎留言评论。
享界S9
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