享界 S9 全面对标 “56E”，传统豪华行政轿车如何接招？

‌回想前几年，手握40 万预算想购置豪华行政轿车的朋友，几乎无一例外将目光投向了奔驰 E 级、宝马 5 系和奥迪 A6L 组成的 “56E” 阵营 。这几款车凭借深厚的品牌底蕴与成熟的技术，稳稳占据着豪华轿车市场的核心位置。不过，随着电动智能车时代的到来，游戏规则开始改写，享界 S9 顺势登场，为这个看似固化的市场格局带来了全新变革。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，“56E” 保留着各自的家族特征。奔驰 E 级的立标搭配经典的车身线条，彰显传统豪华的庄重与大气，延续了奔驰品牌一贯的商务风格，是很多商务人士的首选；宝马 5 系的双肾格栅与动感的车身腰线，突出了其运动与豪华相结合的特点，在追求驾驶乐趣的同时不失豪华感；奥迪 A6L 则以简洁硬朗的线条，展现出科技与商务融合的气质，标志性的大灯设计更是增添了其科技感。而享界 S9 采用了创新的设计理念，圆润的车身曲线让光线自然流动，营造出独特的光影效果。One - Box 车身比例在保证座舱空间最 大化的同时，塑造出流畅的车身姿态，使整车看起来既优雅又富有现代感。星河大灯、隐藏式水切、无框车门以及隐藏式门把手等设计元素的运用，不仅符合当下的审美潮流，还赋予了享界 S9 一种简约纯净的流体质感，无论是在繁华都市的街头还是高端商务场所，都能吸引众人的目光。

在空间设计理念上，享界S9(图片|配置|询价)与“56E”展现出不同的思路。享界S9(逛导购)采用One - Box设计理念，内部可用空间达到3460mm，其中后排空间宽敞，为1000mm，头部空间也有985mm 。这样的空间布局，在长途旅行中，后排乘客能够自在地舒展身体，较大的头部空间也避免了压抑之感，大大提升了乘坐体验，在同级别车型中表现十分亮眼，甚至可与更高级别的豪华旗舰车型一较高下。“56E” 作为豪华轿车领域的经典代表，在空间设计上也有着深厚的技术积累。奔驰 E 级凭借优雅的车身线条，合理规划车内空间；宝马 5 系注重驾驶与乘坐的平衡，空间布局兼顾驾驶者与乘客的需求；奥迪 A6L 则运用简洁设计理念，打造出舒适的驾乘空间。它们的后排空间和头部空间完全能满足日常通勤、家庭出行等各类日常需求。

配置层面，“56E” 的配置策略较为传统。以奔驰 E300L 时尚型为例，一些常用的豪华配置，如柏林之声音响、抬头显示、座椅加热通风等，都需要额外选配，这无疑增加了消费者的购车成本。宝马 5 系和奥迪 A6L 也存在类似情况，许多高端配置只在高 配车型上才会出现。而享界 S9 则提供了更为简洁和实惠的配置方案。全系只有Max 后驱和 Ultra 四驱两款配置，清晰明了。并且，众多豪华配置做到了入门即标配，如 Nappa 真皮座椅，具备通风、加热与按摩功能；25 扬声器的 HUAWEI SOUND 音响，能带来沉浸式的音乐享受；前排 50W 无线充电面板，方便快捷；车载冰箱以及车内空气净化器 + 香氛系统，全方位提升了车内的舒适氛围。消费者无需为了追求心仪的配置而花费额外的费用，购车即可享受全方位的豪华体验。

在底盘驾控和动力性能方面，“56E” 都有着各自的特点。奔驰 E 级的底盘调校注重驾乘的平稳性，在过减速带或颠簸路面时，能够有效地过滤震动，为乘客提供舒适的驾乘感受；宝马 5 系以出色的操控性能著称，底盘扎实，转向精准，在弯道驾驶中能给予驾驶者充足的信心；奥迪 A6L 则在舒适与操控之间寻求平衡，兼顾了日常驾驶的舒适性和一定的操控乐趣。

享界 S9 搭载前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，在华为途灵平台的加持下，配备了五档高度可调的空气弹簧 + CDC 连续阻尼控制系统、魔毯悬架以及前后弹减一体的悬架。要知道这些顶 级配置通常只出现在百万级豪华车上。在实际驾驶中，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶时的变道超车，享界 S9 都能通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和 HUAWEI XMOTION 智能车身协同控制系统，实现舒适、稳定且精准的操控，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。

享界S9

最低售价：30.98万起

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智能科技是享界 S9 与 “56E” 拉开差距的关键领域。“56E” 虽然也在不断提升智能化水平，但仍有进步空间。享界 S9 搭载 HarmonyOS 4 系统，在使用体验上优势明显。超级桌面 2.0 实现了手机应用与车机的双向无缝流转，支持视频、游戏类应用的流转，并全面兼容手机桌面布局，让车机与手机的协同控制更加流畅便捷。若车内配备华为平板，通过 HUAWEI MagLink 连入车辆后，主驾人员可通过唤醒 “小艺” 语音助手对平板进行操控，实现多屏联动，极大地丰富了车内的娱乐和办公功能。

在智驾方面，享界 S9 搭载的 HUAWEI ADS 3.0 凭借 GOD 感知神经网络 + PDP 决策神经网络的类人仿生大脑端到端网络架构，实现了更加类人的驾控体验。它支持车位到车位全场景商用，能够理解并应对各种复杂的交通场景，无论是环岛、窄道调头，还是从公开道路进入园区环境，都能轻松应对，真正做到了 “全国都能开，有路就能开”。在泊车时，享界 S9 支持障碍物挪开即停和离车即走功能，驾驶者无需反复上下车调整，到达目的地后可直接下车，车辆会自动完成泊入，实现了 “看到就能泊”，大大提升了驾驶的便利性和安全性。

综上所述，享界 S9 在外观设计、空间表现、配置水平、底盘驾控以及智能科技等多个方面，都展现不俗的实力。它不仅继承了传统豪华轿车的设计精髓和品质工艺，更通过华为的深度赋能，融入了丰富的智能科技，为消费者带来了全新的豪华出行体验，成为豪华行政轿车领域的有力竞争者。