零百加速仅2.5秒，全新莲花超跑Theory 1亚洲首秀！

近日，莲花跑车旗下全新纯电动概念超跑Theory 1(图片)在上海迎来亚洲首秀，莲花Theory 1采用三座布局，最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间仅需2.5秒，搭载70千瓦时容量的电池组，最高续航里程为250英里（约402公里）。对于超跑来说续航表现是很出色的。

外观设计比较的大胆，夸张的视觉效果很吸引大家的眼球。车头部分整体宽阔且突出明显，采用无格栅设计，凹凸有致的饱满线条装饰造型很厚重，两侧轮眉部分还有着明显的隆起造型。

两侧大灯组的造型很修长，弯刀状的造型因为多条细长的灯带镶嵌设计，点亮后的辨识度还是不错的，而下方保险杠部分为激进的大尺寸扰流槽做装饰，突出的棱角线条以及运动套件设计都是很动感。

侧面部分，搭配流线型车顶线条和滑动式蝴蝶门，整体造型极具未来感。这样的车门是很少见的，比起鸥翼门以及剪刀门等设计都更加超前，上下车也更加的方便。新车的B柱造型很厚重，而且大面积的后叶子板设计也是提升着厚重感。

轮眉外扩的造型有着突出明显的棱角线条装饰，结合五幅式的多幅式的运动轮毂造型，整体的运动感也是很浓郁的。

并且配备了倍耐力P ZERO ELECT电动车专用轮胎和AP Racing高性能碳陶瓷制动系统，前20英寸、后21英寸轮辋为中心锁定形式。尺寸方面，Theory 1的车身长宽高分别为4490/2000/1140毫米，轴距为2650毫米。

车尾造型的设计平直而宽阔，两侧以及底部有着平直且棱角分明的线条设计。

尾灯为细长的熏黑设计，不点亮的话呈现隐藏式造型来增加整体感，下方内凹式的镂空造型，以及底部大的夸张的扰流槽装饰，呼应车头来增加整体感。

进入车内，Theory 1采用独特的三座布局，驾驶位居中，两侧各有一名乘客，这种设计灵感来源于赛车运动，为驾驶者提供了最佳的前方视野和操作体验。

方向盘设计类似F1赛车，中央集成屏幕并配备HUD抬头显示系统，能够提供丰富的驾驶信息。

新车的座舱采用MotorSkins设计的自适应柔性织物面料，通过座椅及方向盘上的个性化触觉反馈与车内乘员互动。并且有Range、Tour、Sport、Individual和Track五种驾驶模式。

并且新车还配备了HUD、数字显示屏等现代科技配置，并创新性地引入了“反应性纺织面料”和集成KEF音响的3D打印头枕，提供沉浸式音效，并支持模拟V12发动机声浪，提升了驾驶的沉浸感和娱乐体验。

动力方面，采用全轮驱动系统，后置电机以及电池组件将直接固定在悬架上，以达到简化结构、减轻重量的目的。该车最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间仅需2.5秒，最高续航里程为250英里（约402公里）。

整车重量低于1600公斤，大量使用轻量化材料，包括再生碳纤维和钛金属。

莲花Theory 1是一款集科幻外观、豪华内饰和顶尖性能于一身的超跑概念车。其独特的三座布局和F1赛车风格内饰设计，展现了莲花跑车对驾驶乐趣和科技感的极致追求。大家对此车型有什么看法，欢迎评论区留言互动交流，感谢关注！