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车友们，提前祝大家：新年快乐，身体健康，财运亨通！
除夕前夜的大片来袭，今天咱们要来翻新一辆大事故车：2012年的路虎发现(图片|配置|询价)4，这车可以说是战损级车况，带大家一起来看看这辆车的翻新故事：
在2023年的时候，车主找到我，他有辆路虎发现4侧翻过，维修过一次了，还想找我整一整，可能我回消息比较慢吧，车主还说我一点都不主动，我聊客户一直很随缘，开路虎发现4我也不可能把你当上帝，其实朋友圈很多人都觉得我很装B，但是我就这性格，我不可能为了迎合谁而改变自己的性格。
其实我们的开始，并不是很愉快的聊天，既然说我不主动，我的回复就是：我又不是一定要赚你的钱，你又不一定找我修车对吧？车主老板可能习惯了被热脸贴冷屁股，但我只是个修车卖手艺的，又不是卖脸的，大哥想找有情绪价值的店，应该去4S店或者足疗按摩店更适合些。
车主准备修好顶账，在我印象里，为了顶账把车修好的真没几个啊。但是车主在乎维修费用，我说你直接顶账算了，还修啥呀。没想到...这大哥还是挺有说法的，不想给下一任车主留毛病。
修好要多少钱，这事搁谁都说不出来，要是有个店没看到车，没检查问题，能直接跟你说翻新一下多少钱，那100%是坑，后面肯定要不断增项增钱。
聊着聊着感觉车主是个讲究人，顶账出去也不想给别人留坑。但车主依旧抱有侥幸心理，觉得自己车应该问题不大！
然后这单生意就这么成了，我这聊天记录同行看了估计都得懵，路虎发现4这么大的客户，你这么随意的聊天也能行？我只能说：生意做到今天，我聊客户就是有啥说啥，我没必要为了赚钱哄着客户说好听的，我就说大实话，车主能听明白最好，听不进去就说明咱们缘分没到。
7月份的时候，车子送到我厂里了。
车主还给我整理了一份车况问题，漏风又漏雨，看着好像确实没啥大问题啊，事实真是如此吗？
到厂后，简单洗个车，检查了一下外观状态。
字母标脱漆。
两侧车轮护板都是坏的。
后视镜的漆面色差很大啊。
漆面腻子都是炸开的。
漆面全是开裂的，我用脚指头想都知道竹丝鸡，车身因事故变形，外观修复肯定都是用腻子补的。
钣金技术不够，只能腻子凑。
这个大顶已经没法看了。
测了下漆膜厚度，车身多处腻子补的都超过2000多了，当时钣金好歹也糊弄一下，这全是腻子堆出来的，然后用的腻子也不行，后期还都开裂了，这种豪车大事故车辆维修，遇到黑心的店，真的是狠狠的坑一把。后面跟大家透露，看看这车之前修了多少钱！
车身数值都测出来了，根据数据，问题很明显的就出来了。
这外观就没一块位置是装好的。
车主清单里面提到有风躁还漏雨，就这车门和车顶的大缝隙，那要不漏就奇怪了。
看完车子，必须跟车主了解一下之前的维修史了。
然后故事就来了，车主告诉我，这车在上海花了20万进行的维修，并且给了我一些维修清单，当我看完清单后，我都惊了，维修这台发现4用的全是副厂配件和拆车件，并且底盘还更换了四个羊角，这说明了什么？
因为事故，底盘肯定变形了，99%是因为定位做不回来，所以才更换了四个羊角，而且这四个羊角不是一起换的，而是有先后顺序更换的，这么说吧，目前这车底盘基本没法跑直线，超级难开！
车啥活还没干，我就跟师傅说：先做一遍定位数据，因为我的猜想就是，这车定位做好，只要跑几下，数据肯定又是一塌糊涂了。
做定位的时候，发现底盘的偏心螺丝也有故事，这是调整数据的定位螺丝。螺丝右边是有一个挡板，这就是螺丝到了这个位置就固定死了，但是左边的挡板已经断掉了，这颗螺丝正常是左右两边都有挡板。
再看另一个偏心螺丝，螺丝垫片右边是有一个凹陷的，这个也是卡死螺丝的固定位置，左边的已经完全被遮盖。总结下来就是两颗定位螺丝都无法固定了！
所以导致了这台车之前一直在无限做定位：
①定位螺丝没有固定位置了，所以调整好了，一开定位就又变了。
②形变没有去调整，导致方向盘行驶不正，修理店没办法解决，肯定是拆了方向盘重做摆正，障眼法修车，所以导致现在左右圈数不一致。
③因为调整了方向机中心位置，导致内部齿条已经乱套了，加快了机械磨损，现在已经严重漏油。
这张照片比较模糊，因为都是我手机里缓存的照片了，这是二次定位数据，第一次调整好，开几下，后面测量定位的数据又乱了。所以这车做一辈子四轮定位，也解决不了它的问题！这台车的维修讲究，不是技术，而是思路。把前后顺序理清楚，里面可能涵盖的问题点先弄明白，才能把这台车底盘问题解决！
方向都不对，你怎么做定位？首先第一步就是解决方向机问题。
拆掉漏油的方向机，换新！
对于下面的偏心螺丝挡板，这玩意没有配件卖，那就咱们自己做了个焊上，并做好防锈处理。
之前换的羊角，也不知道那找的山寨货，换回原厂拆车羊角。
轮胎必须换，之前定位不准，吃胎严重，磨损不均匀。
做下动平衡。
这样再来做定位，这台车我们测试了很久，右边书写板，全是给它做的数据对比记录，不把它的定位问题解决了，这车根本就没法往下修，因为没法开，别的再好都是徒劳。
最后一次定位，测量调整中...
大家看时间，2023年7月送来的车，到2024年3月还在做它的定位数据，我跟车主说：这下应该是可以调完美了。
最后功夫不负有心人，路试拍了视频给车主看，方向不偏了，定位完美了，开过后，底盘数值也不会乱了。
接着来到发动机问题了。
当我们分解车体后，看到发动机的问题，车主直接暴走了。
这几通电话，跟车主了解了更多的之前维修故事，车主说：当时出事故后，朋友给他找了一个上海修理店，这家店老板从上海坐飞机去异地看的车况，当场评估10万能全部修好，然后就把车拉到了上海，后来维修的时候，慢慢增加费用到了20万，这就是套路，车到他们店了，拆也拆了，车主不修，车都开不走了。
结果修完后，车主去取车，拿到车高速一开，内饰、顶棚各种异响，方向扭扭歪歪，底盘扭扭歪歪，硬是开回内蒙。然后这车就在内蒙，继续一直修、一直修，就像我猜一样，一直定位、一直换羊角。
我的评价：这家店确实热情，坐飞机去异地帮车主看车，别说朋友关系有多好，只能说为了赚钱更直接。一台路试发现4大事故，车都没拆，就看表面车况报价10万维修，真特娘的是个人才。
这个车体我们必须要分解了。
上面车壳、下面车架分离。
发动机，多处漏油。
拆解一些管路。
散热系统清洁。
各种件都拆掉了。
连接处都做好密封。
散热系统清洗干净。
车架子清洁干净。
一些还能用的管路配件做下清洁。
订的配件到了。
管路、密封垫比较多，解决漏油问题。
副涡轮更换，车主在内蒙换过副涡轮，但又坏了，之前用的副厂件。
皮带都炸裂了。
更换皮带、涨紧器。
滤清器更换。
更换一组大梁胶套，车架子上的。
后传动轴异响抖动，也要更换。
组装发动机，大梁胶套、传动轴也换好了。
车身、车架合体。
电子刹车坏了，更换一下刹车线。
抽真空添加冷却液。
测压加注冷媒。
重新加入新机油。
专业机器，更换一下制动液。
底盘发动机搞定，其实就是对症下药解决问题，并没有大动干戈，因为车主要抵账的，他的预算有限，把它现有的毛病收拾好就行了。下面准备搞外观了！
抵账车，外观必须过得去。
里面的钣金就不说了，一塌糊涂，上家修理店真是狠人，玻璃换的都是副厂的，真把这发现4当拖拉机给修了。
这台车的整个车壳子变形，而且之前根本就没做好钣金修复，导致现在基本无力回天了，要么切割焊接大修复，进行全面造车级别维修；要么换车壳子；要么继续腻子。
交给车主决定，车主最后选择的方案，并不是我们的完美修复方案：简单腻子修复。
大家可以看到这个位置，基本就是用腻子做出来的，挂一层晾干，挂一层晾干，反反复复把形状复原，说简单也不简单，对于喷涂师傅要求高，因为没有参考，全靠手艺。
虽然是腻子活，但也要做的完美。
中涂做好，逐渐成型。
最后喷涂，恢复圆润光泽度。
外观件修复一下。
护板及前后杠。
后视镜。
都是外观件。
门拉手等等，外观尽量做好，所有外观细节件都处理一下。
外观确实很完美了，完全看不出来修复的痕迹。
继续内饰，内饰不做大拆了，害怕是个无底洞。
实在太脏了。
这样交给下任车主也有点过不去。
帮好好收拾干净吧。
就拆座椅，地毯啥的不拆了。
这座椅包浆也是挺厚的。
清洁干净后，是不是舒服多了。
爽了吧。
内饰也收拾干净了。
主打一个干净清爽就行。
空调出风口维修。
水杯架穿底了。
门锁机构也有问题，继续维修。
天窗排水系统疏通，至于顶棚异响问题，当时拆开看，发现顶棚上面的卡扣都没了，全车内饰都没拆，咱们只能凑合修，胶粘了下，响肯定不响了，至于能用多久就不好说了。
一些外观细节件。
外挡水更换，保证尽量密封，别漏风漏雨了。
全车标更换，尽量完美一点。
出片了，机舱清洁效果。
内饰效果，恢复干净，个别功能做了修复。
内饰没干啥活，大概就是这样了。
外观花最少的钱，做了最精心的修复。
现在肯定看不出来有过事故了。
腻子修复的也很对称。
新车既视感，算是恢复了发现4的霸气。
车身缝隙都做了调整，比来时板正太多了。
一句话：尽力了！主要我们也没修到20万。
遗留小毛病都解决了，车主抵账也就放心了。
最后这台车，车主来取车时，第一眼直接惊喜了，然后路试后又跟我说：开回内蒙，想要留下继续开了。我说老板啊...你可千万别留着，这样的事故车，抵账回钱是它最大的价值了。可能对于接盘的人来说这话不地道，但这对于车主来说是大实话了！因为如果按照我的标准给他修到留着开的状态，他还得砸20万下去。
我是怪兽，下期再见
施工：怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
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