2024年至2027年新能源汽车的购置补贴标准是怎样的？

2024 年至 2027 年新能源汽车的购置补贴标准如下：

国家层面

• 车辆购置税1232024-2025 年：购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超 3 万元。2026-2027 年：购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超 1.5 万元，购置日期按机动车销售统一发票等有效凭证开具日期确定。
• 购车价格补贴（2024 年）24615 万元以下：补贴购车价格的 10%。15 万 - 30 万元：补贴购车价格的 8%。30 万元以上：补贴购车价格的 6%。补贴对象限定为 2024 年购买的新能源乘用车（不含二手车）消费者，且要在规定时间内取得相关证件并办理手续。

地方层面

不同地区补贴政策不同，例如：

• 北京：2024 年 9 月 1 日 0 时至 12 月 31 日 24 时，置换更新一辆乘用车给予 1.5 万元补贴。
• 上海：2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，个人用户购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运，且在规定期限内报废或者转让本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，给予一次性 10,000 元购车补贴。
• 云南：新车价格 20 万元以下的，新能源车每辆补贴 1.8 万元；新车价格 20 万元及以上的，新能源车每辆补贴 2 万元。
• 重庆：购买新能源乘用车新车的，按裸车价的 7% 四舍五入取整十且不低于 3000 元、不高于 1.9 万元的标准予以补贴。

新能源汽车补贴标准的确定主要基于以下几个方面：

技术性能因素

• 续航里程：是重要的考量指标，续航里程越长，补贴金额通常越高。如纯电动车型，续航里程小于 150 公里没有补贴；150-200 公里补贴 1.5 万元；200-250 公里补贴 2.4 万元；250-300 公里补贴 3.4 万元；300-400 公里补贴 4.5 万元；400 公里以上补贴 5 万元。插电式混合动力汽车纯电续航 50 公里以上补贴 2.2 万元。
• 电池能量密度：反映电池性能，密度越高，说明电池技术越先进，储能能力越强，车辆性能可能更好。如电池能量密度在 105-120wh/kg 按 0.6 倍补贴；120-140wh/kg 按 1 倍补贴；140-160wh/kg 按 1.1 倍补贴；160wh/kg 及以上按 1.2 倍补贴。
• 车辆能耗水平：根据车辆整备质量 m 和工况百公里耗电量 x 确定。当 m≤1000 时，y＝0.0126×m＋0.45；1000＜m≤1600 时，y＝0.0108×m＋2.25；m＞1600 时，y＝0.0045×m＋12.33。若 0.95×y＜x≤y，调整系数为 0.5；0.75×y＜x≤0.95×y，调整系数为 1.0；x≤0.75×y，调整系数为 1.18。

车辆价格因素

一般来说，价格越低的车型补贴力度可能相对越大，以降低消费者的购车成本，提高其购买新能源汽车的意愿。如 2024 年国家补贴标准中，15 万元以下补贴购车价格的 10%；15 万至 30 万元补贴 8%；30 万元以上补贴 6%。

产业发展目标因素

• 推动产业升级：补贴标准会向采用先进技术、创新能力强的企业和车型倾斜，鼓励企业加大研发投入，推动新能源汽车产业向高端化、智能化、绿色化发展，提高产业整体竞争力。
• 促进市场规模增长：根据产业发展的不同阶段，调整补贴标准和范围，在产业发展初期，补贴力度较大，随着市场规模扩大和产业成熟，补贴逐步退坡，引导产业走向市场化竞争。

环保与政策因素

• 环保要求：与国家的环保目标紧密相关，对零排放或低排放的新能源汽车给予更高补贴，鼓励消费者选择环保出行方式，减少碳排放，改善环境质量。
• 政策导向：补贴标准会根据国家的宏观政策进行调整，如为了推动新能源汽车下乡，可能会对适合农村市场的车型给予额外补贴；为了促进新能源汽车出口，可能会对出口车型制定特殊的补贴政策。

地区差异因素

不同地区根据自身的经济发展水平、产业布局、环保要求等因素，制定不同的地方补贴标准，以进一步促进本地区新能源汽车的推广应用。如北京、上海、云南、重庆等地区都有各自不同的补贴政策。

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