腾势Z9GT EV出息了，取得2024冬测纯电轿车续航达成率第一名

前段时间，懂车帝集结了40+新能源车型参加了冬测比赛，测试包含多种项目，今天我们主要来看一下纯电轿车续航达成率的表现如何。

第一名，腾势Z9GT EV，续航达成率达到了49.5%，参加比赛的630km四驱Max版本，实际跑了311.6kn。该款车型几乎是搭载了腾势最先进的技术，易三方三电机独立驱动技术，后轮转向技术，还有就是全系标配CTB电池车身一体化技术，正是有了这些技术的加持，不仅获得了驾驶方面的提升，更加体现出来的就是纯电续航的达成。

第二名，享界S9，续航达成率46.0%，该车型工信部续航721km，实际跑出了331.8km。该车搭载了华为800V巨鲸电池，华为DriveONE电驱系统和华为热管理系统，在低温环境下纯电续航表现出色。

第三名，小米SU7，续航达成率45.2%，工信部续航750km，实测续航339km。小米SU7采用了自研的CTB一体化电池，搭载ASIL-D最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统。电池包集成效率达到77.8%，配备了碳化硅电控模块。

第四名，小鹏Mona M03，续航达成率43.5%，工信部续航515km，实测续航224km。这是唯一一款12万级别入围前十的纯电车型，得益于小鹏优秀的三电技术和搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航表现不错，目前这款车成为了小鹏汽车的畅销车型，也是网约车首选车型。

第五名，宝马i5，续航达成率42.3%，工信部续航536km，实测续航226.6km。宝马i5搭配的是三元锂电池，并采用CTP无模组技术，在减轻车辆重量的同时也可以提升续航里程。

第六名，AION S(图片|配置|询价)，续航达成率42.2%，工信部续航510km，实测续航215km。搭载磷酸铁锂电池能取得这样的续航达成率可是非常不错了，要知道磷酸铁锂电池在低温环境下的续航表现是很差劲的。

第七名，智己L6，续航达成率42.1%，工信部续航750km，实测续航316km。搭载固态电池打造的整车高电压平台，875V高压技术+双碳化硅功率模块以及集成式高效热管理系统，使得冬季续航表现出色。

第八名，蔚来ET5，续航达成率41.2%，工信部续航710km，实测续航292.3km。

第九名，Model 3，续航达成率40.7%，工信部续航713km，实测续航290km。

第十名，ZEEKR 001，续航达成率39.7%，工信部续航705km，实测续航280.1km。

我们看了前十名的成绩表现，不难发现没有一款车续航达成率能达到一半，靠着车企大肆宣传的续航里程，但是实际只有不到一半，这也正是目前新能源车面对的难题，能解决这一难题的莫非就是固态电池了，我们期待固态电池尽快装车上市吧，这样才能推动新能源车实现质的飞跃增长。