全新 BMW iX 发布

BMW iX 终于迎来了改款，我先前一直以为在 Neue Klasse 出现后，iX 可能不会再有改款了。

iX 作为当前市场上最具特色的中大型纯电 SUV，在宝马产品序列里面也非常特殊。它独享 BMW 特殊纯电平台，承载着着宝马对未来纯电车型所有的新思路。

它从 21 年上市，开创了 BMW 全新的“原石切割” 设计理念，这一外观设计影响着从 21 年以后一直到 Neue Klasse 平台所有的外观设计。再一个，新材料的应用。这点上继承了 i3/i8 的衣钵。在车身侧围，后围等大量使用 CFRP 材料，让它在一众纯电车型中独树一帜。创新性的在肾型格栅中使用自修复材料，可以抵挡日常使用出现的划痕。第三，内饰设计、内饰用料，包括你现在在 5 系，7 系上看到的水晶质感 iDrive 旋钮，素皮等等都是从它而来。

全新 iX 现在提供了三种车型，四种配置，分别为 iX xDrive 45 Sport，xDrive 45 M Sport，xDrive 60 M Sport ，M70 xDrive，它们全部都是四驱版本。M Sport 是外观和内饰件升级包，当然，在此之上还有一个 M Sport Pro 升级包，这个包除了前面所有内容外，还有 Shadow line 暗影大灯(国内叫带有黑色饰条的大灯，属于耀夜套件)和后尾灯等配置。iX 现在的格栅也带有 LED 灯条升级为光耀格栅，意味着可以亮起来了。除此之外，全新的大灯带有 City Light 技术，在城市环境中可以智能重点照亮如人行道等路况。外观件黑色高亮饰件减少，车身同色饰件变多，整体感更强，更优雅。另外，与 M Sport 套件一同上车的还有全新的 M 方向盘。这个方向盘我认为是宝马放出的最重要信号。第一点，现款 iX 上我最不适应的就是那个异形方向盘，这次终于改了。第二点，也是最重要的一点，这说明了宝马可能意识到 BMW 用户还是更喜欢纯圆形的方向盘。所以在 iX 上以最新的形式给它带了回来，这是值得高兴的，意味着一下代 M 依然可以有纯圆形方向盘。

三电系统方面的升级很多。首先就是电池能量密度提升，45 车型的电池容量提升 30% 为 94.8 kWh。60 车型可用容量为 109.1 kWh，70 车型可用容量为 108.9 kWh。搭配全新逆变器，让全部车型 WLTP 续航里程有了很大提升，特别是 60 车型，可达 685 公里，这还得益于新的轮胎，全新的低摩擦轮毂轴承等等。 M70 车型性能非常狠，最高车速 250KM/h，百公里加速 3.8s，弹射起步最大输出扭矩 1100N·m。

悬挂系统也有升级，比如 M70，双轴空气弹簧，可调减振器，M 专属调教和特殊防倾杆设定，后轮转向，可变转向比转向等等全齐，而且，M70 版本可选完全关闭 DSC 功能，这意味着它的运动性进一步提升。