配HUD+高速NOA+记忆泊车，东风奕派 eπ007 如奕版凭啥样样都行？

在 15 万级新能源轿车市场里，多数车型的升级都显得有些不痛不痒。但当我试驾东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) 如奕版后，发现它不仅在配置上大手笔升级，还在性能、操控、续航等关键领域狠狠地 “秀了一把肌肉”，今天就来聊聊这款车，看看它凭什么能在如此内卷的市场中脱颖而出。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观：打破平庸，颜值与实用双杀

现在很多同价位车型的外观都有点相似，毫无新意可言，而 eπ007(看资讯) 如奕版却截然不同。它的前脸采用封闭式格栅，搭配分体式 LED 大灯，整体造型极具未来感。前包围两侧的风刃状导流槽，可不是单纯为了好看。试驾时车速提到 120km/h，我明显感觉到风噪比之前试驾过的同级别车小很多，而且车辆的稳定性和抓地力都很强，开起来特别稳。

车身侧面的大溜背线条流畅自然，风阻系数低至 0.209Cd，19 英寸旋转晶格低风阻轮圈，搭配醒目的红色刹车卡钳，强化了车辆的运动属性，行驶在路上回头率超高。

车尾部分，熏黑贯穿式尾灯在夜间的辨识度极高，哪怕在昏暗的停车场，也能一眼认出。新增的蝶影光毯投影灯，每次解锁车辆时，光影投射在地面上，仪式感满满。试驾时，我被这个小细节惊艳到，忍不住拿出手机拍照。随速升降的电动尾翼更能在高速行驶时，提供额外的下压力，确保车辆的稳定性。

内饰：告别廉价，奢适体验拉满

以前总觉得 15 万级的车内饰也就那样，塑料感满满，但eπ007(用车口碑) 如奕版却给了我惊喜，整体布局简约大方。中控台区域，双幅式平底方向盘握持感舒适，内外双拼颜色设计尽显档次。与之搭配的 8.8 英寸液晶仪表盘显示清晰、信息全面，独特的翻转式设计更是增添了科技感，便于驾驶者查看。15.6 英寸的悬浮式中控屏，内置高通骁龙 8155 芯片，搭配 eπ OS 智能车机系统，操作顺滑、响应迅速。不仅支持卫星导航、道路救援、CarPlay/Carlink 手机互联映射、车载 4G 网络与 WIFI 热点以及 OTA 升级等基础功能，还融入面部 / 情绪识别、前后排语音识别控制、手势控制，以及应用商城和在线影音等功能，全方位提升驾乘的智能便捷体验。

车内大量采用软性材质包覆，触感柔软，木纹饰板与钢琴烤漆高光面板相互映衬，64 色氛围灯营造出温馨质感的环境。内饰提供流光金橙、星际曜黑、太空岩灰以及月影余白四种颜色可选，其中月影余白采用有机硅软包材质，环保安全，不过需要选装。在舒适性配置上，全景天幕让车内更加通透；HUD 抬头显示系统使驾驶者无需低头即可获取关键信息；前排 50W 手机无线充电面板方便充电；天空声道 7.1.2 布局的 20 个扬声器音响系统带来沉浸式听觉享受；香薰装置则为车内增添宜人气息。一同试驾的朋友都不敢相信，这只是一款 15 万级的车型。

空间：越级尺寸 + 实用布局，装载舒适全搞定

东风奕派eπ007如奕版的车身尺寸为4880x1895x1460mm，轴距达2915mm ，已达到b+级车标准，宽敞的内部空间为乘客营造出舒适的乘坐环境。车内采用2+3的五座布局，后排地板纯平，即便是后排满载三人，中间乘客的腿部也不会有局促感。座椅填充厚实，能有效缓解长时间乘坐的疲劳感。前排座椅配置丰富，不仅提供加热、通风功能，还配备了头枕扬声器，主驾更是拥有按摩以及腰部支撑功能，对长途自驾的车主非常友好。

在储物空间方面，它的后备厢采用掀背式尾门设计，开口大，拿放物品都很方便。常规容积为452升，日常出行放5个行李箱完全没问题。虽然后排座椅不支持比例放倒，但整体放倒后容积能扩展至1026升，极大地提升了装载能力，无论是家庭出游携带大量行李，还是搬运一些大件物品，都能轻松应对。此外，车内还有多个实用的小储物空间，比如扶手箱、杯架等，方便驾乘人员放置随身物品，充分满足了用户对空间实用性的需求。

动力：续航动力全在线，纯电增程任你选

在动力这块，很多同价位车要么续航拉胯，要么动力不足。东风奕派 eπ007 如奕版直接给出纯电和增程两种选择，满足不同用户的出行需求与使用习惯。

增程版车型搭载 1.5L 马赫发动机和后驱单电机，试驾时，工作人员介绍，在日常城市通勤中，纯电续航可达 200 公里，一周充一次电基本足够。如果进行长途旅行，满油满电下，综合续航能达到 1200 公里，完全不用担心续航问题。

纯电版提供 530 公里和 620 公里两种续航版本，动力都十分强劲。530 公里续航版在市区超车非常轻松；620 公里续航版最大功率 200kW，零百加速仅需 5.8 秒，高速路段提速时，动力响应迅捷，没有丝毫延迟。

底盘：CTCC 冠军调校，操控与舒适兼得

之前试驾同价位的车型，过减速带时震感强烈，转弯时车身侧倾严重，就像在开船。但试驾东风奕派 eπ007 如奕版，这种糟糕的体验完全不存在。它采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，经过 CTCC 冠军团队调校，过减速带时，震动被过滤得干干净净，车内感觉非常平稳。轴荷比精准控制在 50:50，转弯时的侧向支撑力超强。超低重心搭配 5.6 米的超小转弯半径，在狭窄街道掉头时，一把就能轻松完成，不像有些车需要反复调整。

智驾：高算力 + 多硬件，智能驾驶真落地

很多同价位车智能配置形同虚设，东风奕派 eπ007 如奕版直接用实力说话。它搭载算力高达 58TOPS 的黑芝麻芯片，搭配 31 个智能感知硬件，实现了对车辆周围环境的全方位、高精度感知。高速 NOA 领航辅助驾驶功能经过优化，借助更精准的高精度地图与传感器融合技术，在高速公路上自动变道、跟车更加流畅，极大减轻了长途驾驶的疲劳。

自主记忆泊车功能进一步优化算法，操作更加便捷高效，简直是停车困难户的救星。15.6 英寸车机屏幕内置高通骁龙 8155 芯片，12 + 128GB 内存空间，操作顺滑流畅，语音四音区唤醒识别精准度更高，响应速度更快。OTA 更新还能不断解锁新功能，感觉每次开车都像开新车。

安全：钢体 + 气囊 + 智辅，出行无死角

安全是试驾过程中我最关注的部分，eπ007 如奕版在被动安全方面，高强度钢材车身结构进一步优化，碰撞时能有效地吸收和分散能量，为车内人员提供最大限度的保护。多气囊全方位覆盖车内人员，确保在发生碰撞时迅速弹出，减少受伤风险。主动安全配置同样丰富且升级显著，除了 ABS、ESP 等常规装备，还搭载了 L2 级智驾辅助系统，通过摄像头、雷达等传感器的协同工作，能更实时、精准地监测车辆周围环境，在危险来临前自动进行制动、减速或调整方向。倒车影像升级为更清晰的 360 度全景影像系统，盲区监控系统的监测范围也进一步扩大，提高行车安全性。刹车系统采用了更高性能的制动卡钳和刹车盘，制动响应更加灵敏，在紧急情况下能迅速制动。

补能：快充慢充，按需选择

充电速度一直是新能源车主的心病，奕派eπ007如奕版支持快充和慢充两种模式。快充模式下，电池可以在30分钟内充至80%，而慢充则需要6-8小时，适合家庭日常充电。值得一提的是，智能充电管理系统也得到升级，通过车机或手机 APP，车主不仅可以预约充电时间，利用夜间低谷电价节省成本，还能对充电过程进行更精细的设置，如设置充电限制，避免过充对电池造成损害，进一步提升了充电的便利性和电池的使用寿命。