宝马终极旅行车，M3 CS旅行版正式亮相

在澳大利亚巴瑟斯特12小时耐力赛前夕，宝马终于揭开了M3 CS旅行版的神秘面纱，虽然“CS”的后缀已经存在了几十年，但这是它第一次出现在旅行车上。

这两个字母最初代表Coupe Sport，后来成为Competition Sport的缩写，在宝马的产品阵容中介于常规版本和最硬核的CSL之间。M3 CS旅行版拥有和M3 CS/M4 CS所有的优点，但兼具更加实用的旅行车空间。

宝马M3

最低售价：77.80万起最高降价：9.09万

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宝马将S58发动机的两个涡轮增压器提升到30psi，输出达到543马力和650牛·米扭矩，比常规的M3旅行版增加了20马力，并且同样搭载8速自动变速箱和四驱系统。

M3 CS旅行版仅需3.5秒即可破百，从静止加速到200公里/小时也只要11.7秒，标配的M驾驶者套件可以将极速解锁到300公里/小时。

M3 CS旅行版对于常规版本的电子控制减振器也做了修改，前端结构支架提升了车身刚性，还有强化的刹车和选装的碳陶瓷刹车盘，带有主动阀门的排气和钛合金尾鼓可以确保声浪符合M Power的标准。

宝马还减轻了15公斤的重量，新的部件包括碳纤维前盖，前唇，前进气口，后视镜盖和后扩散器，还有新的M轻合金轮毂，前19寸，后20寸。

最明显的视觉变化是新的中网，虽然双肾的形状与常规款M3/M4一样，但现在采用更开放的设计，表面更加锐利。宝马还为LED日行灯配上黄色光泽，彰显其赛车血统，尾部新的唇形扰流板同样引人注目。

虽然普通的M3旅行版有很多颜色可选，但宝马将CS的外观限制在四种：英国赛车绿，拉古纳塞卡蓝，蓝宝石黑和冰冻纯白。所有车型都采用亮黑色车顶和顶翼，后者还有红色边框，同样的点缀还出现在双肾格栅和车标周围。与M5旅行版一样，M3 CS旅行版不能选装碳纤维车顶。

在座舱部分，标配带有碳纤维外壳和加热的桶椅对于减重也做了贡献，它们在M3旅行版上是选配，甚至连换挡拨片也是碳纤维材料，包括部分内饰条和中控台部件也是如此。

宝马没有透露将生产多少辆M3 CS旅行版，但M4 CS的产量上限为1700辆，之前的M3 CS不到2000辆，所以这款旅行车的数量应该差不多。

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宝马表示，德国本土是M3 CS旅行版的最大市场，起售价为15.29万欧元，相比M5旅行版的起售价还要高6900欧元。

蓝天白云计划从3月开始在欧洲，澳大利亚，日本，韩国和其它地区开始交付，今年晚些时候，宝马还将推出另外一款赛道运动车型——M2 CS，敬请期待。