这四项“坑爹”保养不要轻易做，一般是4S店的套路，费钱还损车！

咱们买车容易，养车难，特别是去4S店做保养的时候，那套路简直防不胜防。今天就来给大家揭秘四项“坑爹”保养项目，这些都是4S店常用的套路，不仅费钱，还可能对车子造成损害。

很多4S店都会推荐车主定期进行发动机深度清洗，说什么能清除积碳，提升动力，延长发动机寿命。听起来好像很有道理，但实际上，这玩意儿真没必要频繁做。

你想啊，现在的汽车发动机技术都挺先进的，正常情况下，积碳的产生速度是可控的。而且，发动机在设计的时候就已经考虑到了积碳的问题，有一定的自我清洁能力。除非你的车经常在极端恶劣的环境下行驶，或者长时间不保养，否则一般情况下，发动机内部的积碳并不会对车辆性能造成明显影响。

再说了，过度清洗发动机还可能带来一些负面影响。比如，一些清洗剂可能会对发动机内部的密封件造成腐蚀，导致密封不严，出现漏油等问题。而且，频繁清洗还会增加发动机的磨损，因为清洗过程中，一些细小的杂质可能会被冲刷到发动机内部的各个部位，加剧磨损。

有数据显示，正常情况下，车辆每行驶2万公里左右进行一次发动机深度清洗就足够了。如果你平时开车比较温柔，行驶环境也比较好，甚至可以延长到3万公里再进行清洗。而那些4S店动不动就让你几千公里做一次深度清洗，纯粹就是为了多赚钱。

燃油系统清洗也是4S店经常推荐的保养项目之一。他们会告诉你，燃油系统长时间不清洗会导致油路堵塞，影响燃油效率，甚至损坏发动机。听起来很吓人，但实际上，燃油系统清洗并没有他们说的那么必要。

现在的燃油质量都有一定的保障，而且汽车厂家在设计燃油系统的时候也已经考虑到了杂质的问题，燃油滤清器可以有效地过滤掉大部分杂质。除非你经常在特别差的加油站加油，或者车辆已经出现了明显的燃油系统故障，否则一般情况下，燃油系统并不需要频繁清洗。

而且，燃油系统清洗的效果也很难评估。你做完清洗后，感觉车子好像动力提升了，油耗降低了，但这很可能只是心理作用。因为车辆的动力和油耗受到很多因素的影响，比如驾驶习惯、路况、天气等等。有研究表明，正常情况下，车辆每行驶4万公里左右进行一次燃油系统清洗就足够了。而那些4S店动不动就让你1万公里做一次清洗，完全就是为了多赚钱。

全车油路清洗，听起来很高大上，但其实是一个很大的坑。4S店会告诉你，全车油路清洗可以清除油路中的杂质和积碳，保证燃油顺畅，提升车辆性能。但实际上，全车油路清洗的成本非常高，而且效果并不明显。

你想啊，车辆的油路主要包括燃油管路、机油管路和变速箱油管路。燃油管路和机油管路前面已经说过了，正常情况下并不需要频繁清洗。而变速箱油管路，更是没有必要进行清洗。因为变速箱油本身就有清洁和润滑的作用，而且变速箱内部的设计也保证了油路的畅通。

再说了，全车油路清洗的过程非常复杂，需要拆卸很多零部件，这本身就增加了车辆出现故障的风险。而且，清洗过程中使用的清洗剂可能会对一些零部件造成腐蚀，导致更严重的问题。

有数据显示，全车油路清洗的费用往往高达几千元，甚至上万元，但实际效果却微乎其微。除非你的车辆已经出现了严重的油路故障，否则完全没有必要进行全车油路清洗。

滤芯是车辆保养中经常需要更换的零部件，比如空气滤芯、机油滤芯、空调滤芯等等。4S店往往会建议车主频繁更换这些滤芯，说什么滤芯脏了会影响车辆性能，甚至损坏发动机。但实际上，滤芯的更换周期是有科学依据的，并不是越频繁越好。

以空气滤芯为例，它的主要作用是过滤空气中的杂质，保证发动机进气系统的清洁。正常情况下，空气滤芯的更换周期是1万公里左右。当然，如果你经常在灰尘较大的环境下行驶，更换周期可能需要适当缩短。但即使如此，也没有必要几千公里就更换一次。

机油滤芯也是如此，它的主要作用是过滤机油中的杂质，保证发动机润滑系统的清洁。正常情况下，机油滤芯是和机油一起更换的，更换周期也是1万公里左右。而那些4S店动不动就让你几千公里更换一次滤芯，纯粹就是为了多赚钱。

有研究表明，过度更换滤芯不仅浪费钱，还可能对车辆造成损害。因为新的滤芯在安装过程中可能会存在密封不严等问题，导致杂质进入发动机内部，加剧磨损。

总之，4S店的保养套路深不可测，咱们车主在保养车辆的时候一定要擦亮眼睛，不要被他们的花言巧语所迷惑。对于那些不必要的保养项目，坚决说“不”，这样才能省钱又护车。记住，合理的保养才是对车辆最好的呵护，过度保养只会适得其反。