业务合作发布作品

    美国人说,雷克萨斯只有LS,剩下的都叫丰田

    非Ai写车头像非Ai写车头像
    非Ai写车02-05

    2015年,梅赛德斯在顶级S级车型上启用了"Maybach"这个曾于2000年代折戟的复古品牌名称,这种品牌升级策略其实早有先例——丰田早在三十年前就开创了独立豪华子品牌对抗德系的先河,而这场战役的主战场正是全球最诱人的美国市场。

    今天我们将回溯雷克萨斯LS(图片|配置|询价)的诞生史,解读这款被许多人认为超越S级的日系旗舰(尽管这种说法听起来有些离经叛道)。

    破局者的诞生

    上世纪七十年代,日系车企为打入欧美市场可谓不遗余力。1973年的石油危机意外助推了经济型日系车在美国的普及,但豪华领域始终是难以攻克的堡垒。

    彼时丰田虽有专供日本市场的世纪轿车,但将其简单改为左舵出口显然行不通——美国人需要的是完全为本土需求打造的产品,更何况"丰田"二字在全球消费者心中始终与实用可靠而非豪华划等号

    丰田英二

    1983年,时任丰田社长丰田英二在退休前立下宏愿:不惜时间与成本打造"世界最完美的汽车"。技术指标堪称疯狂:250km/h极速、低于0.29的风阻系数、100km/h巡航时车内噪音不超过58分贝

    代号F1(旗舰一号)的项目随即启动,1985年市场调研团队深入美国开展用户画像研究,设计师团队甚至集体移居加州拉古纳海滩体验生活方式,工程师则在德国不限速高速公路上秘密测试伪装车。

    经过数年筹备,丰田高层终于意识到:这款旗舰需要全新的品牌身份与独立的经销商网络。

    命名博弈

    在200多个候选名称中,"Alexis"最初脱颖而出,却因与热播美剧《豪门恩怨》中琼·柯林斯饰演的Alexis角色产生关联而遭弃用。

    最终"Lexus"这个融合"Luxury(豪华)"与"Elegance(优雅)"的造词胜出。坊间亦有"Luxury Exports to US(出口美国的奢侈品)"的戏称,但官方始终强调其纯粹的音韵美感与品牌调性的完美契合。

    千锤百炼

    自1985年5月启动,这个耗资10亿美元、动用4000名工程师、制作450台原型车的超级项目历时四年终于修成正果。

    1989年底特律车展,雷克萨斯LS横空出世。次年1月,《Car and Driver》即将其列入年度十佳车型,初出茅庐的日系豪华品牌首战告捷。

    成功的密码藏在三大核心武器中:首先,那台经过近千次测试的1UZ-FE 4.0L V8全铝发动机,通过液压悬置支架将震动隔绝得滴水不漏;

    其次,当时罕见的电子控制4AT变速箱展现出惊人的换挡响应;

    最后,双叉臂悬架与可选装的自适应空气悬挂系统(1989年!)共同构建起越级的行驶品质。此时距离奔驰W140(虎头奔)问世尚有两年,而现款W126(1980-1991)已显疲态。

    "1990款LS400看起来像S级,开起来像S级,静谧性却超越S级。谁在乎它没有百年血统?它的售价仅与E级相当。"《Car and Driver》资深编辑Eddie Alterman在2017年的回顾中如是评价。

    虽未配备V12引擎,但250马力的输出与奔驰560 SEL(279马力)、宝马750iL(300马力)相比毫不逊色,8秒破百、极速250km/h的性能搭配更优的燃油经济性,完美击中美国精英阶层的痛点

    颠覆认知的设计哲学

    有人认为初代LS的矩形大灯、镀铬中网与厚重车尾是在模仿W126,实则不然。1987年定稿的设计既传承了德系豪华的庄重感,又通过流畅的C柱线条、分体式尾灯等细节彰显现代美学。

    内饰虽保留日系实用基因,但甄选24种木材打造的饰板、随点火亮起的自发光仪表(光学电子仪表雏形)、电动四向方向盘、自动防眩后视镜等配置,将豪华体验提升至全新维度。Nakamichi音响与车载电话的加入,更让美国媒体惊呼"这竟是日系车"。

    市场核爆

    结果令人震撼:1990年首年即售出4.3万辆,1991年飙升至7.1万辆,1992年突破9.3万辆——仅凭单一车型登顶美国豪华进口车销量榜。

    相较于售价翻倍的奔驰560 SEL,LS400用一半价格提供了90%的体验,正如《Car and Driver》试驾报告所言:"你或许不想开着它炫耀身份,但绝对渴望拥有这种无微不至的出行体验。"

    在同期对比测试中,LS400虽不敌奔驰宝马,却将宾利Turbo R甩在身后,性价比神话就此铸就。

    永不停歇的进化

    面对1991年亮相的新一代S级(W140),雷克萨斯迅速反应:1992年即推出中期改款,完成50余项升级。第二代LS(UCF20)通过更精致的灯组造型、神似奔驰"花瓣"轮毂的设计继续巩固市场,第三代(2000-2006)则大胆吸收W140的设计元素,直至第四代车型才重拾独特设计语言。

    尽管后期销量被S级反超,但初代LS400开创的"可靠至上+精准越级"模式,永远改写了全球豪华车市场格局。

    丰田英二当年那个看似疯狂的梦想,最终成就了汽车工业史上最成功的品牌升级案例——它不仅是更可靠的丰田,更是重新定义豪华的雷克萨斯。

    .万次阅读
    评论
    8赞同
    收藏
    分享
    评论
    8赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯