新能源汽车“电池健康”大揭秘——你的车电池健康吗？

在新能源汽车日益走进千家万户的今天，电池作为车辆的核心组件，其健康状态如同汽车的 “生命力指标”，不仅深度关联着车辆的动力性能、操控稳定性，更直接左右着每一位车主的日常驾驶体验。接下来，就让我们一同深入探寻新能源电池健康背后的奥秘。

专业概念科普

1. 电池健康状态，即SOH（State of Health）：通俗讲就是用来衡量电池剩余寿命的指标。随着电池循环使用次数增加，受温度、充放电倍率等因素影响 ，电池内部会发生物理和化学变化，SOH 值会逐渐降低，电池可用容量也会减少。比如，当你的电池 SOH 值从最初的 100% 下降到 80%，国家标准就认为电池接近失效，需要更换了。
2. 循环寿命：指电池在一定的充放电条件下，电池容量降至某一规定值前，电池所能承受的充放电次数。例如，一款电池循环寿命为 1000 次，意味着完整充放电 1000 次后，其容量会下降到限定标准，无法像新电池一样工作。

实际用车影响

1. 续航方面：电池健康直接影响续航里程。当电池健康度下降，可用容量减少，就像一个小水桶，原本能装 10 升水，现在只能装 7 升，续航自然就缩短了。比如，新车时充满电续航 500 公里，随着电池老化，可能只能跑 350 公里。

电池工作能量流

1. 电池质保：多数车企对电池都有一定的质保政策，一般承诺在一定里程或年限内，电池容量不低于某个标准，比如 80%。如果在质保期内电池健康度下降过快，低于标准值，可联系厂家免费维修或更换。但超出质保期，就得自己承担高昂的电池更换费用。所以在买车的时候呀，关注一下质保的里程和年限很有必要哦~

电池健康优化的使用建议

电车充电

1. 充放电：避免过度充放电，不要每次都把电用到极低才充电，也不要一直充满不拔。日常充电建议控制在 20%-80% 区间，减少电池损耗。另外，尽量选择慢充，虽然时间长，但相比快充，对电池健康更友好。

电动汽车高寒测试

1. 温度：新能源电池怕冷又怕热，理想工作温度在 25℃左右。冬天尽量把车停在温暖的室内停车场，夏天避免车辆长时间暴晒。如果在高温或低温环境下使用后，不要立刻进行快充，等电池温度恢复一些再充。