晚高峰新闻：阿斯顿·马丁发布Valkyrie赛车；丰田官宣在上海成立雷克萨斯纯电汽车及电池研发生产公司；奥迪命名策略拨乱反正

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阿斯顿·马丁发布Valkyrie赛车，将在WEC卡塔尔站中迎来全球首秀

阿斯顿·马丁Valkyrie完成了赛化，将在本月底的FIA世界耐力锦标赛（WEC）卡塔尔站赛事中迎来全球赛事首秀，在3月份的赛百灵12小时中迎来IMSA首秀。标志着这款超级跑车正式进入赛车领域，其也将成为这两大赛事中唯一一款搭载V12发动机的顶级赛车。

Valkyrie 赛车保留了许多量产版的设计元素，并在此基础上进行了更为激进的改进。该车配备了可快速拆卸和更换的前后面板、高速气动千斤顶系统以及定制的空气动力学元件，包括全新的尾翼和鲨鱼鳍设计。

动力系统采用了6.5升自然吸气V12发动机，与量产版车型相同。不过，为了符合超跑赛事的规定，该发动机的最大功率被限制在680bhp，而不是量产版的超过1000bhp。阿斯顿·马丁对发动机进行了调校，使其运行更加高效，并调整了扭矩曲线以适应耐力赛的需求。

根据计划，将有两辆Valkyrie赛车将参加WEC赛季，合作伙伴为The Heart of Racing。车辆采用统一的绿色涂装，由Marco Sorensen、Tom Gamble、Alex Riberas和Harry Tincknell驾驶。

此外，还将有一辆Valkyrie赛车参加IMSA比赛，采用THOR蓝色涂装，由Ross Gunn和Roman de Angelis驾驶。

阿斯顿·马丁耐力赛车部门负责人Adam Carter表示：“现在是加入顶级跑车赛车的最佳时机。ACO（Automobile Club de l'Ouest）、IMSA和FIA通过合作创建了越来越受欢迎的锦标赛。我们完全支持这一过程。他们做了出色的工作来建立赛制并推广系列赛，使这成为跑车赛车的黄金时代。这是一个在全球舞台上公平竞争的机会。”

丰田官宣在上海成立雷克萨斯纯电汽车及电池研发生产公司

丰田汽车公司与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区独资设立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。

新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。追求环境友好的同时，还将在新工厂投入划时代的革新性生产技术，努力打造不同以往的生产一线应用场景。

丰田与上海市政府双方将在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措。

奥迪命名策略拨乱反正，新车命名维持原状

三年前高调宣布"电动车用偶数，燃油车归奇数"的奥迪，如今在消费者投诉声中光速撤回flag。未来大多数EV和ICE车型将共享相同的编号，不再严格区分奇偶数。

原定3月4日以A7身份亮相的新款A6终于重回A6之名，而A6 e-tron则继续使用A6 e-tron的名称。

但对于已经上市的车型，奥迪已确认不会进行名称的回溯性更改。例如2025款奥迪A5原本是 A4的继任者，将维持A5的命名。纯电A4也将按原定计划推出，尺寸略小于A5。而在SUV中，纯电Q4和Q6将继续使用偶数编号，而ICE动力的Q5将保留其奇数编号。

这并非奥迪首次在命名策略上翻车。早在2017年，奥迪就曾用数字（如40、50、55）替代传统的发动机排量标识（如3.0 TFSI和2.0 TDI）。然而，由于这些数字未能有效传达车辆性能信息，奥迪最终又逐步放弃了这一系统。

告别静音模式，阿斯顿·马丁首款电动车将模拟出内燃机震动、声浪

阿斯顿·马丁计划在2030年内推出其首款电动车，尽管具体车型尚未确定，但公司高层已经透露了一些关于该车的技术和设计理念。

为了吸引驾驶爱好者，阿斯顿·马丁正在探索多种方法来提升电动车的驾驶乐趣。CEO Adrian Hallmark透露，新车将通过模拟内燃机（ICE）车辆的振动，让驾驶更有“共鸣”。

具体来说，就是将V12发动机的遥测数据映射到电动车的车身结构中，根据油门位置和电机扭矩负载调整振动频率。

而在发动机独有的声浪方面，阿斯顿·马丁也在考虑使用类似于现代Ioniq 5 N使用的假排气声和合成双离合变速箱，来增强驾驶体验。

此外，阿斯顿·马丁将与美国电动汽车制造商Lucid合作，后者将为阿斯顿·马丁提供电池和电机。因为Lucid的固态电池技术较现有电池可以减轻高达30%的重量，这将有助于改善车辆的操控性能和整体驾驶感受。不过Adrian Hallmark也承认，要达到像兰博基尼Huracán STO或法拉利488 Pista那样的驾驶体验，仍需一些重大的技术或工艺突破。

Jeep切诺基继任谍照曝光

Jeep计划推出一款全新的SUV，以填补其北美产品线中指南者（Compass）和大切诺基（Grand Cherokee）之间的市场空缺。这款新车将取代已停产的切诺基（Cherokee），并将以2026款车型的身份亮相。

尽管Jeep尚未公布新车的具体名称，但通过谍照可以看出，该车在轮拱、门把手、后视镜和大部分车窗区域的设计上借鉴了纯电Jeep Wagoneer S的许多元素。尽管前脸部分被重度伪装覆盖，但标志性的七孔格栅和头灯位置仍然清晰可见。而重新设计的后侧窗户、重塑的D柱以及更垂直的尾部设计，使其更接近传统SUV的轮廓。

原型车看起来比即将退役的KL Cherokee大得多，接近Grand Cherokee的尺寸。根据谍照，新车可能采用Wagoneer S的2870毫米轴距，总车长或将超过4887毫米。

该车将基于Stellantis的STLA Large平台，与Wagoneer S和Recon共享架构。不同的是，这款新车将首先推出内燃机（ICE）和混合动力版本，随后才有可能推出纯电动版本。谍照中清晰可见的排气管表明这些原型车配备了燃油发动机。

Jeep尚未公布官方发布日期，但预计新车将在2025年底亮相，以便作为2026款车型上市。除了这款新的SUV，Jeep还有其他几款新车型即将推出，包括纯电与燃油版的Jeep Recon、新一代Compass和Renegade，同时Grand Cherokee、Wagoneer和Grand Wagoneer也将进行更新。

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