去年,奥迪计划根据奇偶数编号来区分电动车和燃油车,大概听到消费者的不满声音,官方在近日正式否决了这一命名规则,未来奥迪的电动车和燃油车可以使用相同的数字编号,依旧遵循数字越大定位越高的规则,至于动力形式则通过后缀代码来区分,例如 e-tron、TFSI e、TFSI 或 TDI。
首款使用这种命名规则的新车型是全新一代奥迪A6,该车将于3月4日迎来全球首发亮相,作为燃油A6的垂直换代产品,全新A6不再改名为“A7”,但是为了跟电动车 A6 e-tron有明显区分,新车或加入动力总成代码,例如A6 TFSI和A6 Avant TFSI。


从此前曝光的全新A6路试车来看,新车前脸部分依然配备了宽大的多边形进气格栅,整个格栅的位置略微下移,令车头的视觉重心更低,格栅内部中网与全新A5类似,格栅上沿不忘镶嵌扁平化的奥迪四环LOGO。车头两侧换装全新的大灯组,扁平狭长的造型更显犀利,灯组下方设有纵向进气道,增添了几分运动气息。


车身侧面是标准的德系三厢轿车造型,四平八稳的线条彰显出稳重风格,车顶没有使用溜背线条,照顾到了车内的乘坐空间,尾门也是传统的三厢车结构,没有使用掀背尾门,半隐藏式车门把手没有缺席,象征着最新的家族化设计。


车尾部分,新车使用了全新的贯穿式尾灯组,尾灯两侧引出双层光源和纵向分叉结构,点亮后有着出色的显示效果。尾箱线条相对平直,后包围也没有任何复杂的装饰,只有双边双出排气彰显燃油车的身份。

内饰部分向全新A5看齐,配备悬浮式弧面双联屏+独立副驾驶娱乐屏,搭配HUD抬头显示组成四屏系统,象征着奥迪对智能汽车时代的独特理解。当然,作为奥迪旗下最热销的行政轿车,全新A6可能会有一些特殊的配置和内饰材质。

动力方面,全新A6将基于新的PPC平台打造,该平台兼容燃油动力和插混动力,参考全新奥迪A5,全新A6或将搭载2.0T发动机和3.0T发动机,匹配48V轻混系统和7速双离合变速箱,高配车型搭载quattro ultra智能适时四驱系统。
在此之前,国内一汽奥迪早就宣布全新一代A6L不会改名,不得不说又领先了海外一步。从竞争对手来看,奔驰E级和宝马5系分别在2023年底和2024年初完成换代更新,但是消费端给出的评价不是很高,国内市场近半年销量也是奥迪A6L保持领先,就看未来的全新A6L的表现如何了,有关新车的更多消息,我们将持续关注。
编辑/温澈


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