奥迪放弃改名计划

奥迪放弃改名计划，回归品牌

传统

近日，全球知名汽车品牌奥迪宣布放弃此前推行的“改名计划”，回归传统命名方式，这一消息在汽车行业引发广泛关注。

早在2023年初，奥迪为顺应全球汽车产业向新能源转型的趋势，推出新的命名战略，意图通过数字奇偶性区分燃油车型和电动车型，奇数代表燃油车型，偶数代表电动车型 。在这一计划下，部分车型进行了改名。像2025年，奥迪A4（标轴版）更名为奥迪A5，打算取代A4成为紧凑型豪华轿车；原计划A6也将更名为A7以区分燃油动力系统和A6 e-tron；奥迪Q5纯电版变成了奥迪Q6 e-tron，其他电动车型也遵循偶数命名规则调整。

但新命名规则实施后，市场反馈不佳。消费者和经销商普遍反映，新规则太过复杂，容易混淆，不利于车型识别与记忆。在收到世界各地客户和经销商的反馈后，奥迪决定终止该计划。

奥迪放弃改名，原因是多方面的。一方面，用户对“A4”“A6”等经典名称认知根深蒂固，数字序列的“锚定效应”远超预期，强行改名如同自毁品牌资产。例如，在中国市场，奥迪A6L(图片|配置|询价)凭借商务气质与豪华配置，自1999年进入中国后，长期稳坐中大型轿车销量冠军，2024年销量达17.7万辆，一旦改名A7L，不仅会失去“A6”的文化认同，还可能动摇其“官车”形象带来的品牌价值。

另一方面，从市场表现看，奥迪电动车成绩不佳。2024年，奥迪全球纯电动车销量16.4万辆，在整体销量中占比不到10%，且相比2023年下滑8%。同时，奥迪面临的竞争愈发激烈，在电动化未成气候时，以牺牲燃油车利益“强推”改名，并不明智。

如今，奥迪回归传统命名方式，电动车型名称后加“e - tron”标识，燃油版通过“TFSI”标签区分，在欧洲市场，“TDI”仍用于标识柴油动力系统。这一转变也给行业带来启示：在变革过程中，品牌需在传承与创新间找到平衡，尊重用户心智，成功车型的命名是品牌与用户的情感契约，不可轻易割裂 。