宾利在华销量稳居全球第二，经济韧性消费升级与本土化战略成关键

2024年1月19日，宾利汽车公布2023年全球销量数据：全年累计交付13560辆，同比下降11%。其中，中国市场以3006辆的成绩位列全球第二，占比22.2%，仅次于美洲市场的3848辆（占比28.3%）。尽管销量同比下滑18%，中国仍以超强的经济韧性、独特的汽车消费文化及对高端定制服务的旺盛需求，成为宾利全球战略的核心战场。

经济视角：消费升级与市场潜力并存

中国作为全球第二大经济体，高净值人群规模持续扩大。2023年，尽管面临经济增速放缓，宾利在华仍实现超3000辆销量，占全球份额超五分之一，凸显中国市场的“抗压性”67。此外，宾利个性化定制服务在华需求激增43%，客户更倾向于选择高附加值的皮革、木材等选配项目，推动品牌利润增长611。这一现象与艾睿铂咨询分析吻合：中国消费者在高端消费中更注重“独特性”，而非单纯追求品牌标签10。

飞驰

最低售价：279.30万起

图片参数配置询底价

懂车分4.52懂车实测暂无车友圈5万车友热议二手车28.80万起 | 227辆

文化视角：SUV偏好与身份象征

中国消费者对豪华SUV的偏好显著。宾利添越系列以44%的销量占比成为最畅销车型，远超欧陆(图片|配置|询价)GT（31%）和飞驰（25%）28。这与国内“以大为美”的汽车文化和SUV多功能性需求密切相关。同时，宾利作为百年英伦品牌，在中国被视为财富与社会地位的象征，尤其在企业家群体中，其品牌溢价能力仍具吸引力。

飞驰

最低售价：279.30万起

图片参数配置询底价

懂车分4.52懂车实测暂无车友圈5万车友热议二手车28.80万起 | 227辆

科技视角：电动化转型的机遇与挑战

面对中国新能源汽车市场的爆发式增长（2023年新能源车渗透率超35%），宾利加速推进电动化战略。其插电混动车型在英国本土已获25%的客户选择，2024年计划推出更多混动车型，并拟于2026年发布首款纯电动车611。然而，相较于保时捷、宝马等已在中国推出纯电产品的品牌，宾利的电动化步伐稍显滞后。中国自主高端品牌（如蔚来、极氪）的崛起，进一步分流了传统豪华车市场份额710。

挑战与展望

2023年，宾利在华销量下滑18%，与整体超豪华品牌遇冷的趋势一致（如保时捷在华销量降15%）710。经济不确定性、本土品牌竞争及消费者偏好变化是主因。未来，宾利需深化本土化战略：一方面通过定制化服务巩固高端客群；另一方面需加快电动化产品落地，以应对中国市场的“绿色转型”需求。

结语
尽管未登顶全球销量榜首，中国市场对宾利的意义远超数字本身——它是品牌利润增长的核心引擎，更是其应对全球变革的“试金石”。如何在经济波动中平衡“价值与销量”，在电动化浪潮中重塑“奢华定义”，将是宾利在华长期竞争力的关键。